印度空軍的米格-21-93，又名米格-21UPG。

最明顯的區別是看風擋，原版米格-21比斯駕駛艙有風擋，米格-21-93更換了駕駛艙風擋，改善視野。有風擋沒有風擋

他是印度對自身米格-21進行現代化改進升級，從2001年開始進行，總共改進升級125架，使其能適應現代戰爭需要。

改進的核心部分是航電裝置，使用米格-29的Zhuk雷達的簡化版，矛式雷達，最大探測距離57千米，最大跟蹤距離45千米，最多能同時追蹤8個空中目標，並攻擊其中的2個。因而可以使用可使用R-77、R-27中距空對空導彈以及R-73格鬥彈，具有超視距攻擊能力。該雷達還有對地工作狀態時，可顯示地面影象和對地面目標進行測距。長矛雷達，上面的是平顯儀和顯示器

掛著R-77中距彈和R-73格鬥彈的米格-21-93

此外，該機型還改裝了法制平顯、任務計算機、數字地圖顯示器、慣性導航系統、頭盔顯示器以及以色列制雷達警告接收器、無線電干擾系統、誘餌發射器等。改進後的座艙

應該是印度斯坦公司自產的米格21型戰鬥機，這個公司按照和原蘇聯的合同自產裝配了800多架米格21戰鬥機，由於其航空軍工體系落後不完善，造成自產的飛機成為了飛行棺材。800多架自產米格21戰鬥機在和平年代就已經墜毀482架，死亡171名飛行員。

這不是米格-21+93。這是印度國內對米格-21比斯升級的版本，叫米格-21Bison。兩者之間的區別是雷達。米格-21+93的雷達是N010 Zhuk祖克雷達，Biison裝的是Phazotron Kopyo雷達。

印度曾經裝備的米格-21FL、米格-21PF都已經退役了。 米格-21Bizon有125架，計劃服役到2025年。一門23毫米機炮，可以掛載R-77、R-73、R-27空空導彈。

特點是垂尾前緣有個天線端。

這是印度2002年左右開始裝備的米格-21UPG“野牛”，也就是米格-21-93，是俄羅斯為米格-21的老客戶提供的套件改裝品，結果只吸引到印度一家客戶，印度一共擁有976架米格-21，改了其中的一百多架，由印度斯坦公司承擔這一任務。

跟老款的米格-21比斯明顯不同的是，採用整體風擋，改善了飛行員的視野，換裝“長矛“雷達可以引導R-77中距空空導彈，格鬥導彈也換成R-73，這些都是蘇-27和米格-29使用的武器，米格-21採用機頭進氣，限制了雷達的尺寸，最大也就400mm直徑，這種“長矛”雷達最大探測距離標稱達57公里，跟蹤8個目標，同時打擊其中2個，57公里即使截獲了目標，到發射導彈攻擊，可能只有30多公里距離了，這也太浪費R-77導彈的效能了。

不過在2000年代初，具有發射主動中距空空導彈（BVR）能力的戰機還比較少，俄羅斯推出這個米格-21的改進套件還是有點兒忽悠力的，至於是不是浪費效能優良价格也高昂的R-77導彈，這不是俄羅斯要考慮的。

事實證明，米格-21這種作戰半徑小，載彈量少，雷達口徑小的戰機，並不適合做這樣的改裝，米格-21-93就是個樣子貨，實戰效能比老米格-21並好不了多少。

巴基斯坦就堅決選擇改兩側進氣的“超級殲七”，最終得到了全新的“梟龍”，採用大口徑雷達，即將還要換裝主動相控陣雷達，省油強勁的渦扇發動機，全套對空，對海，對陸攻擊導彈，這是米格-21無論如何改進也做不到的。N

哎我去，別研究米格21的各種魔改型號，明確的說，和H6的型號一樣多，完全沒有必要，大差不差，就是一個2代，無所謂。真的