這幾個模式據我所知還沒有哪家企業能都融合到一起，但是不少企業都是打著最新的熱度最高的詞去忽悠人，說到這裡首先得弄清楚這幾個詞都是什麼意思

連鎖經營是指經營同類商品或服務的若干個企業，以一定的形式組成一個聯合體，在整體規劃下進行專業化分工，並在分工基礎上實施集中化管理，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益，是一種經營模式。

直銷，是指直銷企業招募直銷員，由直銷員在固定營業場所之外直接向最終消費者推銷產品的經銷方式。所謂固定營業場所之外是指沒有固定的銷售地點，不屬公司正式職員，形式分散、自由，利用直銷員的人際關係即親戚朋友進行銷售。

2005年11月1日，中國《直銷管理條例》的出臺，此條例所稱的直銷是：本條例所稱直銷，是指直銷企業招募直銷員，由直銷員在固定營業場所之外直接向最終消費者（以下簡稱消費者）推銷產品的經銷方式。條例指的直銷是上面提到的第一種定義。上述的兩類行銷模式的共同點大大增加，他們的共同特點就是無店鋪銷售，產品或服務不經過分銷商，直接到使用者手中。在這裡給廣義的直銷一個確定概念：（Directsales）產品製造商、生產商或者進口商直接將產品或服務銷售給最終消費者的方式。直銷，顧名思義是直接銷售的意思，把產品或服務直接提供給消費者的營銷方式才是真正意義的直銷。

現在直銷演化成多種多樣了，正規不正規沒法評判，具體企業具體分析，看產品，看制度，分析波比，合法不合法簡單看就是有沒有牌照，但是也不是沒有拍照的都一棍子打死，有很多新興的企業也都是很好的。

共享經濟的定義是閒置資源的使用權交易。共享經濟的五個要素分別是：閒置資源、使用權、連線、資訊、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配，要解決技術和制度問題。

像現在的一些共享單車，根本就不是共享經濟，只是一個網際網路租賃，甚至滴滴也從共享的理念變得越來越像網際網路打車租車公司了，可見共享只是利用了一個概念，題主問的問題是一個條件不充分無法有答案的問題，就像問

一個長得帥又有錢的年輕人，是不是好男人？

一樣，條件不充分，沒法回答

自己還是要深入去學習一些東西，有自己的判斷，學的學多，判斷才能越準

這幾個名詞，都是現如今最為火爆的流行用語，都或多或少和"傳銷"有絲絲縷縷的聯絡，所以您才有了，是不是正規的發問？

正不正規.不是幾個或多個流行用語疊加就能決定的，一切的一切，都是要由人去做.去實行，所以說，正不正規是由人決定的。

如果人不著調，多麼正規的模式，也是要走邪路的，人如果"正經"，多麼不正規的企業，也能走上正軌。人乃萬物之靈，一萬個人，就有一萬條路，難道不是嗎？

快遞物流第三方平臺51快配:網際網路時代如果任何新的商業模式都被冠以不正規，那麼我們的社會發展就會停滯，沒有人敢去創新，況且連鎖經營，直銷模式加分享經濟還不算新模式，可以說已經被政府認可了，我想在馬雲最早做支付寶的時候也都有人懷疑他的正規性，那可是銀行壟斷的金融，如果對任何事物都帶著這樣的眼光去評判的話，那麼將永遠趕不上時代發展的步伐。

正規不正規根本沒有意義！

相反，先知先覺的人總是在各種不正規的情況下，掙到了第一桶金，而等到凡事正規了，大家都爭搶的時候，紅利和機會也就失去了。

至於你說的連鎖、直銷、分享經濟等等，在目前情況下，魚目混珠，違法合法並存。對於此類情況，你只需要判斷合法與否，只要合法，剩下的就是你判斷能不能投入以及具體投入多少了。

我是在傳銷剛進入國內的時候第一批接觸傳銷的，那時候傳銷並不違法，身邊的朋友都掙大錢了，之所以我沒有參與，不是不懂，更不是不掙錢，而是擔心自己會陷入道德困境：因為掙錢的同時，親戚朋友都沒有了！

所以，當你真的對某一項業務發生興趣的時候，深入瞭解是必不可少的，當你變成這個業務的專家級別的時候，才能投入真金白銀，否則，還是多看少動。

以你目前的情況，從提的問題可以看出，你對連鎖、直銷、分享的基本概念都沒有弄清楚，入行除了賠錢，不會有第二種結果。

正規這個問題，在不同人的眼光有不同的標準，有人看正規就是合法就可以，有人看正規除了合法還要考慮道德層面等問題，迴歸問題本身，在我的角度看來，正規與否最基本就是判斷這件事是否合法，只要合法了，就代表能做。

首先在說明這個問題時，我們先要搞清楚，何謂直銷模式，直銷模式分兩種，一種就是廠家直接出來的，然後在店裡鋪貨來賣，賺的是差價。另一種也是廠家出來的，然後可以多層次去銷售的，這種銷售方式一般都會有一個獎金制度，主管利潤分配的，什麼叫多層次，就是廠家產品直接到消費者的手上後，你找到的代理人，或者消費者，他們後面所產生的利潤和你都有關係，具體分配按獎金制度來分配。

如果題主問的是第一種，那麼沒毛病，這個是不會涉及正規不正規的問題，純屬就是拿貨賣貨賺差價，我想題主主要問的是第二個情況，那種帶有獎金制度的，多層次銷售的，是否是正規。

要解釋清楚這個問題，每個人都有不同的說法，有說這個行業促進了很多就業，也有說這個行業由於過分誇大宣傳造成了許多影響，從本人從事金融多年的經驗來看，直銷和金融有個共點，就是搞不好的話對社會都特別容易造成巨大影響，但同時，政府也不得不放開，因為社會在進步，總不能一棍子打死，如果一棍子打死了，這樣管理是好管理了，但社會長期這樣只要有新興行業就打擊的話，長期下來會對社會經濟、就業造成不良的影響。

政府存在的目的，就是維穩和就業，直銷這個行業能擴大就業，這個毋庸置疑，但是同時政府也需要維持社會穩定，那麼只能給符合政府標準的直銷企業發放牌照了，就是直銷行業中的直銷牌照，可以說，只要擁有這個牌照的企業，就相當於在直銷這個行業擁有了“免死金牌”。

為什麼這麼說，當一家直銷企業的經銷商團隊逐漸壯大的時候，不可避免的會有各種人，各種不同的想法，某些團隊為了加快自己團隊壯大，會下意識的把公司、產品各方面進行誇大宣傳，這是沒辦法的，一家直銷企業有牌照和沒牌照的區別就在於，當造成一定的社會影響後，有直銷牌照的企業，政府只會要求整改，整改完了還是照常運作。

而沒有直銷牌照的，我們基本就可以定義為傳銷，一旦在社會造成了一丁點的社會影響。不好意思，政府直接出警察來查你了，而不是整改了。

首先在這個標題中就有不正規的成分，直銷就是直銷，不存在直銷模式！！！直銷需要申請牌照的。

所謂的分享經濟只是一個名詞一個不正規的名字！

因此，可以理解為，以連鎖的名義進行直銷方式運做打著分享旗號的經濟活動。

目前有很多這樣的連鎖式的活動，據我個人觀察，分析，基本都不是太長久，也就是說在經營不久後，因這樣那樣的原因而中止。

至於是不是正規，這個建議到相關管理部門去諮詢。本人無法解釋！！！！！！

對自己不太瞭解在投資專案，建議多瞭解，多分析，常言道，兼聽則明，聽聽不同人群的建議的意見，不要只聽自己認為好的，對自己有利的。

《大城市公共單車》: 策劃兼管理者，單車廠商和使用者，三方共同受益。據說:是《分享經濟模式》的其中一種例項。我覺得:“連鎖經營" 加 “貨物直銷"，讓策劃兼經營者，廠家和顧客，三方共同受益，也可以稱為《分享經濟模式》的其中一種例項。

實體連鎖與直銷模式本身就是天然的融合體：一家實體店最大的二個問題就是“客源問題”與“後端銷售問題”而利用直銷模式在某種程度上講，彌補了這二個問題的解決能力；直銷模式只要是二級就是合理的，其實網際網路比如微商其實旨也是直銷模式；

分享經濟只是把小Ｂ與小Ｃ結合在一起，比如我在京東上買東西，不僅便宜還可以分享此條連結就可以獲得獎勵，我就更願意分享；這種模式特別普及，然後在這種思維分享下，我是連鎖實體專案，自購省錢，分享賺錢，這就是太正常不過的了。