一艘艦艇的大改裝，取決於對該艦艇改裝後的作戰使命的定位、經費的寬裕程度和改裝的可行性分析，三者之間是客觀辯證的關係，互相依賴，缺一不可，而對於裝置的選型分析也必須建立在平臺和系統的可行性分析上，這不是簡單的搭積木。艦艇的現代化改裝從技術上而言，其設計難度往往超過設計一型新的艦艇。

改造有沒意義主要涉及三個方面：

1、改裝後的定位。通常艦艇改裝的一個原則是在全面恢復作戰效能的基礎上適度提高作戰能力，而作戰能力則包含軟硬實力，軟實力的提高同樣有著極高的作戰效能，這裡的軟實力是指電子技術水平等資訊化能力和電子對抗能力。

2、資金的問題，資金問題歷來是個大問題，海軍的經費預算從來就不夠寬裕，討價還價的過程也是很艱難的。

3、改裝的可行性問題，任何艦艇的改裝都不是簡單的裝備堆砌，這其中要考慮的問題太多太複雜，比如艙容問題、艦艇的穩性問題、電力負荷問題、電磁相容問題、火力相容問題、安全規範問題、損管設計問題、改裝冗餘量問題等等等等，這不是把武器裝上去就行，這些都需要考慮和反覆論證的。而一型艦艇在設計之初為今後現代化改裝所留的發展儲備如艙容、面積、重量重心和電站容量都是有一定限度的，而對於改裝後的儲備排水量也是有要求的，通常為正常排水量的1%。

大型水面艦艇經過15的服役後，透過中期維修的同時完成現代化升級改造是非常必要的。

首先，軍艦在服役之初技術侷限性，可能在15年後中期維修得以完善。就比如中國海軍的052C驅逐艦雷達系統使用了局限性在不到15年後052D驅逐艦上得到改善。052D上346A海之星相控陣雷達完美解決了之前的不足，大大提高了軍艦的戰場感知能力。

2、透過對維修保養升級、提升軍艦的使用時間和戰鬥力。透過中期維修升級後，軍艦的服役時間更長了，出航、出勤率更高、可靠性更好。與此同時換裝新的艦載武器和裝備，戰鬥力得到更大的提升或成倍增長，更能夠適合現代海戰需求，緊跟時代發展。例如167深圳艦是1999年服役的，經過十幾年的服役後，在眾多052C、D驅逐艦服役南海艦隊後、明顯落後，於是在2015進入船廠進行中期維修升級改造，改造的167換裝了全新的艦載通用垂直髮射系統和新型雷達、以及近防武器、中程艦空導彈.......其戰鬥力得到更大的提升，以前需要調整方位才能夠發射武器，現在垂直髮射系統無需調整，直接發射、以前的防空導彈射程短、現在比以前更遠、換裝新的雷達後，戰場感知能力強……

所以，軍艦的現代化升級是非常必要的，它是伴隨國家國防工業的提升和軍艦的中期維修升級進行的。對於我們國家而言，一個幾百噸的小艇守衛海疆到現在萬噸大型驅逐艦下水服役，可見中國海軍和軍工人士的不容易。透過改造升級提升了軍艦的戰鬥力和壽命是非常重要的，但是關鍵是更大化提升現代化作戰能力、更大化延長軍艦壽命、更大化降低成本、最佳化組合、其寓意對於中國海軍而言，不言而喻。