這種情況首先檢查電瓶健康狀態，可以透過測試內阻，放電等辦法來估算電瓶容量及電池壽命。如果內阻過大基本就可以判斷該電池壽命接近終結，放電時間和電流可以測試出實際容量，容量過小時電池也應該淘汰。電池容量過小也容易造成電池虧電現象。

排除電池故障後應該檢測發電機，充電線路。如果發電機工作不良，發電電壓低，充電電流過小，那麼電池始終處在吃不飽的狀態下，也會經常出現虧電。可以用萬用表在發動機怠速運轉時測試電池兩端電壓。發電機正常工作，電池兩端電壓應該在13伏以上，隨著轉速增高電壓也會上升，但是不會超過14.5v。如果電壓低，可以先檢查發電機皮帶是否過鬆，打滑。典型症狀就是開啟大燈、空呼叫電量增加的時候能聽到皮帶打滑的吱吱聲。緊固皮帶或者更換新皮帶，如果皮帶沒問題檢查發電機，檢查碳刷，調節器。

最後就是排查暗電流!車輛熄火鑰匙拔下去後，部分電路仍然在工作。但是如果電流過大，那麼電池電量可能很快就耗盡，也就是經常虧電。測試方法:把電流表串入，一般鎖車後電流可以高達幾百ma，但是過一會兒(十幾分鍾)，電流應該下降到20-30ma左右，有的車輛可能會大一些，50ma也沒有太大影響的。如果暗電流超過80ma基本就是不正常了！可以開啟保險盒，逐個拔掉保險絲，直到電流下降為止，然後查詢保險絲對應的電器線路即可!

如果是鉛酸免維護蓄電池（簡稱電瓶）配裝有電解液比重眼（簡稱電眼），以此結合電壓表便能很直觀的判斷電瓶的好壞。

（一）電眼發黑 （晃動電瓶時電眼瞬時發綠）：電解液比重不夠，深放電導致虧電（就目前而言，再高檔的蓄電池測量儀也無法檢測電眼發黑的電瓶是否好壞，所以必須充綠後檢查）。

解決辦法：交流電充電器10A以上電流充電24小時將電眼充綠即可（有人將此判定斷格。如果斷格了，電瓶就停止了化學反應，不能繼續放電至電眼發黑，故此命題不成立）。

（二）電眼為綠 有兩種情況：a、開路電壓也在12.5V以上，瞬時放電10.5v以上，電瓶正常。b、開路電壓為10V以下，瞬時放電8-0應為電瓶斷格（質量問題）

（三）電眼發白：車輛充電系統故障導致充電電壓或電流過大過長導致電解液失水（解決辦法：新增蒸餾水）。

特提醒注意

（一）浮電現象：

 短時間充電（電眼未充綠，測量電壓也在12.5V以上），馬上裝車使用、當時也能啟動車輛，但熄火0-12小時照樣打不著車了，原因是短時間充電並未將電瓶基礎電充起（電解液比重不達標）、只不過是一個浮電電壓，故而給人一種電瓶不存電的假象。

（二）深放電電瓶（電眼黑）置放兩年以上會導致電瓶硫化報廢，所以庫存車輛要及時充電維護，在滿電狀態下置放並卸除與車輛的正極連線。或者建議安裝斷電保護器。

四、使用者24v配置自接12v外接輸出電源（在兩隻電瓶連結線處接出一根線），會導致一隻電瓶只放不充電眼發黑。此非電瓶質量，卸下無電那隻充滿再裝車即可，並撤除12V更換為24V負載。

附：充電注意事項

充電（非車載充電）：

（一）正負極與交流電充電機正負夾子對應相連（切勿夾反，否則有些充電機反充會導致放電以至極性充反）。深放電電瓶（0-10v）必須按電瓶容量1/10電流充至24小時檢視，手摸電瓶外殼微熱或電眼發綠再降低一半電流繼續充3-5小時。靜放3-5小時(此時有放電叉的測量瞬時放電電壓不低於10V)再裝車使用。

（二）庫存車多是電瓶深放電，剛啟動充電機時有一個啟用過程，5-20分鐘充電機電流急劇上升，要將其充電電流下調穩至電瓶容量的10-15/100Ah方可。

(三)注意：有些充電器不支援庫存車深虧電為零電瓶的充電，故需每隻單獨充十幾分鍾啟用後再兩隻串聯充（或車載啟用）。

脈衝修復法：

蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大（如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈衝電壓高，蓄電池修復時間短，脈衝電壓低，蓄電池修復時間相對就長，儘管脈衝瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。

全充全放電修復法：

全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的啟用電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

補水修復法：

對蓄電池“失水”採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用開啟蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以新增其他成分的水，包括純淨水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內後容易引起自放電而損壞電池。

建議您到4S店檢測電瓶儲電量、發電機發電量與電路系統是否漏電。如果車內自接用電器或者車內用電機忘記關閉也會導致電瓶虧電。這種情況建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。我們會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。

我的車電瓶貴，電剛修好，所以我說一下我的經驗，我這車是8年的車，從買車開始一直虧電，之前是能輕一點，但最近很嚴重，基本上放一晚上就沒有電了，當時買車的時候是4s店強制裝的gps，還有那個車載導航都是後來在店裝的，因為那個車放了放了一段時間之後就啟動不了，然後中間斷斷續續找一些修車師傅看，但是修車師傅都說這問題比較麻煩，都不願意修，後來實在受不了我就找一個師傅，正好那天他沒有活，然後去弄了一上午，去了以後先跟他說了一下問題，然後他就拆開那個保險盒把。把保險絲挨個拔下來，然後把電瓶的負極拆下來，接到萬用表上量那個電阻，具體用哪一個檔我也不是太清楚他說正常的是零點三，但是我那是七點三，然後他就把每一個保險絲都拔下來，但看資料有沒有變化，一直沒有查出原因來，他說是把全部的保險絲都已經插了一遍了，然後又把我裝的gps硬體直接給拆下來了，還是沒有變化，最後把那個中控還有儀表全部都拆了，還是沒有變化，然後然後最後他又把那個在當時4s店後來裝的導航給拆下來，然後資料變成0.0.7。師傅說應該就是那個中控的問題，後來我回憶了一下，那個音響一直是斷斷續續的有問題，有時候就是說顯示的話，但是沒有聲音，估計是那個音響壞了，所以說就短路了，導致汽車一直虧電，現在我把那電源拔下之後就正常了。