UCC價效比超高！，喜德盛3千左右就能夠買到中空一體單速牙盤配十速卡飛輪！，前者刷街，自由騎，哪怕是長途騎行都絕對沒問題！，後者屬於專用競速版山地車，專為比賽設計版！，資金充足這倆品牌都可以買！，但如果資金更加充足的話就可以組車！，鈦合金車架車把把立，其餘全用套組！

喜德盛和ucc這兩個品牌都是國內知名運動品牌，中高階品牌。論質量與技術都是差不多的。在這兩個品牌中如何選擇主要是看當地是否有品牌的車店以及車店的維修技術還有就是自己的預算內喜歡哪家品牌的塗裝。

ucc是90年成立，喜德盛是95年成立的一家腳踏車公司，他們都是在廣東，開始之初都是做外銷的，後來國內腳踏車市場逐漸好轉，前後都轉入了國內市場。

喜德盛之前是給美利達等大品牌做代工的，在技術這一塊肯定“偷學”到不少，加上也注重於研發與創新，廣告也捨得投入，更懂得宣傳。使更多消費者認識到了喜德盛這個品牌。而就在前四五年是沒有多少車友願意接受喜德盛這個品牌，主要是logo太醜和早期的比亞迪的byd是一樣的情況。

ucc轉入內銷的時間要晚一些，對品牌的宣傳上也沒有特別重視，所以相對於品牌知名度要差一些，但質量與技術在國內都是非常給力的，畢竟很早就贊助了國家隊，取得了優異的成績。

喜德盛和ucc也致力於國內腳踏車運動及文化的發展，每年都會舉辦以及贊助很多國內知名的腳踏車賽事，響應國家的全民健身計劃，也能讓更多車友參與其中，感受單車帶來的樂趣。這兩個品牌不能說誰更好，要看地方情況，有些地方ucc特別火而有些地方則是喜德盛或捷安特、美利達等。最重要的是自己騎的舒適，有問題車店能及時完美解決就行了。

喜德盛和UCC兩個品牌可以說是目前中國大陸自主品牌中的兩個主力軍，前者成立於1995年，後者成立於1990年。雖然在高階產品方面，目前還和國際一線品牌有一定差距，但入門和中端檔次的運動腳踏車無論是在設計、工藝還是質量上，都是在逐年進步的，兩家的產品，也得到了越來越多消費者的認可。

客觀來講，兩個品牌的主推產品在設計方面可以說是旗鼓相當，差距並不大，但喜德盛的銷售網路覆蓋更廣，而UCC的塗裝設計則更符合我個人的喜好。

在網路銷售平臺以及腳踏車運動愛好者的口碑中，喜德盛的知名度是要高於UCC的。個人認為與喜德盛的銷售策略有一定關係。但也不可否認，喜德盛近年來的產品在設計上確實可圈可點，例如新款的傳奇800山地車架，在設計、工藝和細節表現上，確實做得不錯。

我個人比較喜歡相對纖細流暢的外觀，對我來說，喜德盛的車架設計（主要指山地車）相對比較粗壯，所以我更喜歡UCC相對輕盈的外觀以及車架的塗裝設計。當然，這並不代表喜德盛就不如UCC好，只是我個人的主觀喜好。客觀來講，兩個品牌只是設計風格上的差異，在同級別配置整車的效能方面，我個人認為表現勢均力敵。

雖然喜德盛和UCC也會生產競賽級配置的碳纖維高階腳踏車，但個人認為，它們和那些活躍在頂級賽場上的品牌，例如閃電、崔克、捷安特、美利達、佳能戴爾、Canyon等等，確實存在一定的差距。

但它們畢竟在專業運動腳踏車方面起步較晚，對於自主品牌來說，個人認為在近年來，喜德盛和UCC已經表現得很是出色，也希望它們能夠在今後代表大陸自主品牌走向一線市場。

最後在做一個總結：喜德盛和UCC的中低端車，在同級別配置上，我認為可以按照個人審美的因素和主觀因素上實際騎行感受（如果有實體店可供試車）的舒適度去選擇，但高階車，如高階公路車、軟尾山地車，在現階段我還是建議購買一線品牌的產品。

UCC和喜德盛同屬一個級別的兩個品牌，其中UCC是來自中國寶島臺灣，喜德盛是中國廣東本土的一個腳踏車品牌，他們的品牌產品定位很相似。

眾所周知，腳踏車主要有兩大功能，一個是運動健身，價格從2500元到幾千元幾萬元甚至十幾萬元不等，主要還是掌控在一些進口世界大品牌手裡，關於進口世界大品牌的相關資訊，可以參考腳踏車行業協會官方權威公佈的全球十大進口腳踏車品牌排行榜的相關資料進行查詢。

另一個是代步通勤，價格從500元到2500元之間，主要以一些中國產腳踏車品牌為主，因為這個價位的腳踏車銷量是最大的，所以很多中國產腳踏車品牌他們的產品線都很長，產品型號都很多，選擇範圍都很廣，喜德盛UCC就屬於這一類的品牌。

如今網購腳踏車已經成為主流，各大中國產品牌也好，進口世界大牌也罷，在京東上都有銷售，喜得盛UCC也不例外，所以你可以去京東上檢視一下，喜得盛UCC以及其他中國產品牌進口世界大品牌相關產品型號，價格，圖片，銷售情況以及產品評價的好壞進行對比，但是你不能一概而論，UCC一定比喜德勝的好，只能拿UCC的某一款腳踏車和喜德盛的某一款腳踏車進行逐一的對比，這樣才能比較客觀公正的去評價，哪一個字型，哪一款腳踏車更好，更具優勢。