推薦自主老品牌奇瑞。
這款車就是旗下的艾瑞澤5,作為一款改款的車,對於車輛的配置所有改變,並且車輛的價格也是所有調整,對於價格方面的調整,我們應該如何去看到。下面我們來具體的了解一下這輛車。
面對於緊湊級轎車市場來說,這次的改款車,在動力只是保留了1.5自然吸氣的機器,並且所匹配的變速箱為可以模擬7個速度的CVT變速器。我們通過研究發現,對於這臺車的機器來說,在正常行駛的時候,中前段是沒有任何的問題,但是後段加速的時候,可能是會出現動力不足的問題,在這個時候我就是建議使用運動模式。因為這種情況下,車輛的轉速就是會拉高,從而所獲得動力也是更加充沛的,在使用過程中也能夠得心應手。
面對於一臺家用轎車來說,這臺車的機器是完全夠用的,單從車的機器的引數上面來看,就是已經超過了同級別的合資品牌車輛,這對於我們自主品牌車輛還是一個非常不錯的進步,所使用的CVT變速器也是給車輛帶來了非常不錯的平順性,同時也是給車輛提供了一個很好的舒適感。對於急加速的時候,可能會有一些不足,但是面對於車輛的定位來說也是完全可以理解的。根據相關資料分析,這個車輛的百公里油耗在8L,這樣的油耗也是非常讓我們滿意的。
儀表盤使用儀表配合傳統的指標方式,中控也是匹配的中控螢幕,並且對於空調控制系統來說也是增加的觸控式螢幕並且配合按鍵的方式,可謂是心意滿滿,並且科技感也是比較強。對於老款內飾來說是有了非常大的變化,也可以說新款車型的內飾和老款車型基本上是沒有任何的關係的。對於這個方面,作為消費者是非常的滿意的,如果你想選擇一款價效比高的車型,對於艾瑞澤5,完全可以考慮一下。
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面對於緊湊級轎車市場來說,這次的改款車,在動力只是保留了1.5自然吸氣的機器,並且所匹配的變速箱為可以模擬7個速度的CVT變速器。我們通過研究發現,對於這臺車的機器來說,在正常行駛的時候,中前段是沒有任何的問題,但是後段加速的時候,可能是會出現動力不足的問題,在這個時候我就是建議使用運動模式。因為這種情況下,車輛的轉速就是會拉高,從而所獲得動力也是更加充沛的,在使用過程中也能夠得心應手。
面對於一臺家用轎車來說,這臺車的機器是完全夠用的,單從車的機器的引數上面來看,就是已經超過了同級別的合資品牌車輛,這對於我們自主品牌車輛還是一個非常不錯的進步,所使用的CVT變速器也是給車輛帶來了非常不錯的平順性,同時也是給車輛提供了一個很好的舒適感。對於急加速的時候,可能會有一些不足,但是面對於車輛的定位來說也是完全可以理解的。根據相關資料分析,這個車輛的百公里油耗在8L,這樣的油耗也是非常讓我們滿意的。
儀表盤使用儀表配合傳統的指標方式,中控也是匹配的中控螢幕,並且對於空調控制系統來說也是增加的觸控式螢幕並且配合按鍵的方式,可謂是心意滿滿,並且科技感也是比較強。對於老款內飾來說是有了非常大的變化,也可以說新款車型的內飾和老款車型基本上是沒有任何的關係的。對於這個方面,作為消費者是非常的滿意的,如果你想選擇一款價效比高的車型,對於艾瑞澤5,完全可以考慮一下。