為什麼飛機在起降前必須把遮光板開啟呢？

主要是出於安全考慮，大致可以歸納為四點。如果飛機在著陸過程中發生緊急情況，開啟遮光板可以：

1、提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用透過客艙窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠、踩踏等情況，使後果惡化；

2、便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救；

3、便於乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機；

4、如果發生爆炸、起火、乘客撤離前可以透過窗戶觀察，以避開火源和濃煙。

收起小桌板，調直座椅靠背是為了保持應急通道的暢通。

收遮光板的緣由

國際民航流傳著這樣的一種說法，飛機起飛後的6分鐘和降落前的7分鐘被稱之為“黑色13分”，因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當安全的，但是為了防止意外的發生，我們要求乘客把小桌板收起，坐椅調直到正常位置，繫好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了便於逃生時能夠疏散和撤離。(南京熱線-新浪航空)

開啟遮陽板的理由，完全是為了應對意外情形的發生而不得不採取的提前預防措施。飛機的意外發生，一般都是集中在起飛和降落這幾分鐘裡。有資料顯示，在世界上所有的空難或者飛機事故中，60%以上都發生在飛機起飛階段，尤其是最開始的7分鐘。這時，如果遮陽板被開啟話，作用就非常大了

飛機一旦出現事故，必然伴隨著強烈的撞擊發生，或者大幅度的轉彎甚至側翻。如果遮陽板是開啟的，乘客就可以預判到飛機下一步的運動軌跡，提前採取保護措施，最大限度的減少自己受傷的可能性，尤其是頭部的損害。

當飛機出現故障的時候，其自身的照明系統必然會受到影響，直到完全的中斷。如果沒有開啟遮陽板，這個時候艙內可以說是一片漆黑。在那樣的情形下，必然引發恐慌，即使飛機最後是虛驚一場，乘客自己都可能人為的製造死傷。開啟遮陽板，可以提供照明，幫助乘客判斷艙內的形勢，避免慌亂。