賓士的三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。此標誌是戴姆勒公司和賓士公司合併後產生的。在最初，賓士的所有車型都只有立標，就算是AMG也沒有取消其立標。

在最初的梅賽德斯和賓士合併後，梅賽德斯賓士最為純正的血統就是C級、E級和S級，而且最初的版本都是立標版，那麼為什麼後來賓士要推出大標版呢？

其實從賓士標誌的意義中我們就很容易得出答案，賓士的立標代表著商務和豪華，在十幾年前如果是能開上賓士的，絕大部分都是生意人，而且一般都是年齡偏大的，賓士的立標很符合這部分客戶群體的審美和需求。而到了改革開放十幾年後，大批次的年輕富豪開始露頭，購車群體正在逐步年輕化，立標的賓士定位已經不適用於這部分新手的客戶群體，所有賓士推出了大標版本！而有了立標的大標的賓士，在商務車方面可以用立標和奧迪競爭，在年輕運動型的豪華車可以用大標版和寶馬競爭，雙全可以敵四手，也難怪現在賓士現在無論是在國內銷量和全球銷量都壓制住寶馬和奧迪了

如今消費群體越來越年輕化，許多品牌、車型在外型設計上都追求年輕運動時尚化，即便是商務型車型也透過改動細節的方式來吸引更多的消費者，大標賓士就是一個很好的例子。

而且現在的事實也證明了賓士的決策是正確的，大賓士C Class和E級推出大標版本後，賓士的銷量就開始激增。而且目前大家在大街上看到的賓士基本上大標版本和立標版本基本上是八二開，一些地區大標版本和立標版本的保有量可以相差好幾倍，畢竟賓士的SUV沒有立標版啊，而SUV又是目前的當紅炸子雞！

還有一個原因則是目前的審美髮生了變化，汽車車標正在逐步變得扁平化，在現代人眼中，簡約、扁平化的車標比起360度環視的立體車標更要有吸引力的。不止是賓士，還有像奧迪、雷克薩斯、捷豹等牌豪華品牌都開始大量改用了中網平面大標，而立標是。

賓士的立標和大標實際上就是為了給不同的消費群體準備的，大標更時尚運動，適合家用。立標更商務，適合行政商務接待。

目前賓士旗下最主要的分立標和大標的車型就是賓士C Class和E級。至於賓士S Class，常規版本只有立標版本，只有賓士S Class轎跑版才有大標版本。考慮到買賓士C Class用作商務接待用車的微乎其微，所以關於賓士大標和立標的主要區別還是在賓士E Class上。實際上也只有賓士E Class的大標和立標的購車比例才勉強相近。

關於賓士的立標和大標不是有句話嘛：大標把妹，立標談商！話雖然糙了一點，但是基本上也算是點出本初大標和立標的定位區別。

從本質上來說，賓士的大標和立標沒有區別。進氣格柵處的大標或者立標，也只是為了不同的消費需求而準備。事實上與賓士這種大標和立標做法相同的就是寶馬車型的豪華套裝和運動套裝，也是為了區分家用和商務接待用車，車型本身除了部分裝飾件的區別之外，並沒有實質性的差別！

“立標”代表了優雅與華貴，車頭帶“立標”的賓士車只可能有C級、E級和旗艦車型S級轎車。“盾標”則體現了力量與豪氣，碩大的三叉星鑲在寬大的橫置中網上，強調運動活力，賓士的SUV、旅行車和跑車採用的都是“盾標”設計！