汽車出現了100多年，汽車發動機也發展100多年，從最初的蒸氣機車，更新換代到化油器，到今天的直點電噴，早已經發展的很成熟了，很多朋友都在問，冷起動的車要不要直接開走，如果在化油器時代，這都不用問，冷起動的車不熱車肯定開不走的，因為化油器不是直噴，如果剛起動肯定會影響動力，不熱個十分鐘左右，發動機動力不足，造成無法起步，隨著汽車的更新換代，電噴發動機解決了這一缺點，冷起動起步沒問題，但是還是要熱車的，只是不用熱那麼久罷了，冷起動的車，剛起動轉速都是在1200轉左右，等一分鐘左右，就會下降到800轉了，這時候直接起步走就可以了，要注意的是，發動機溫度沒上來，不可深踩油門，走個幾百米了再踩油門加速，如果是北方的朋友，特別是天很冷的地方，熱車需要時間長點，

冷車啟動後儘量不要馬上行駛，讓發動機水溫升上來，機油充分潤滑到各個部件才可慢些行駛，逐漸加大油門進入正常行駛壯態。

汽車在冷啟動以後能不能馬上開走呢？這個當然是可以了，汽車的使用說明書上也是這樣要求的。因為現在我們使用的都是電噴發動機車型，電噴發動機在冷啟動以後是不需要熱車的，只要怠速1-3分鐘左右讓怠速回落，讓機油到達發動機各個位置就可以了上路行駛了，這些利用低速熱車代替怠速熱車，讓發動機溫度儘快升高，有利於降低發動機的磨損。有人說氣溫太低了，冷啟動以後根本就開不了這怎麼辦？其實這個需要根據實際情況進行調整，如果冬季氣溫低於-20度以下的時候，為了提高車輛行駛的順滑度也可以適當延長怠速時間，不過也不要太長了，5-10分鐘也就差不多了，沒必要等發動機溫度完全正常再上路行駛。

我們現代的汽車在製造工藝上的進步，發動機技術上的提升，我們的汽車在冷啟動之後是可以直接開走的，但是我們想要在車輛能啟動之後就直接開走，還是要滿足一些條件，才能夠保證不會損傷到我們的發動機

正常的情況下我們汽車在低溫環境下啟動都會有一個熱車工況，而在這個熱車工況下我們的發動機怠速會自己提升的，一般會超過1000轉每分鐘低於2000轉每分鐘

所以既然我們的汽車都有熱車工況，那麼說明我們汽車在冷車狀態的時候還是需要熱車的，這個問題毋庸置疑，很多人說現在的汽車根本就不用熱車，那麼其實各大廠商也已經在汽車電腦裡面設定了熱車工況

那麼我們想要在熱車工況還沒有結束的時候就直接開始使用我們的汽車，那麼我們就要保證我們的潤滑系統中的機油有足夠好的冷車保護效能，保證我們的發動機在沒有完全到達正常狀態下依然有良好的潤滑效能

比如嘉實多磁護在很多年前就已經推出的”未啟動先保護”的磁護機油就能夠在發動機溫度比較低的時候就有更好的效能保護我們的發動機

所以正常的情況下，我們的汽車在溫度特別低的情況下，我們儘量不要啟動了，汽車就直接走，如果實在趕時間，那麼儘量保證發動機的轉速不要超過2000轉，而且儘量使用低溫啟動效能好的機油

汽車冷啟動，就是車輛熄火停車了一段時間發動機已經冷卻之後再次啟動。冷啟動之後，一開始轉速會特別高，有的時候還會有輕微的抖動，要等待一段時間才會正常。對於冷啟動到底要不要熱車，一直是很多車主非常疑惑和糾結的事情，不熱車直接開吧，總覺得心裡不放心，但是現在很多說法都說不需要了，車輛發動之後可以直接開，沒有關係。到底這車輛冷啟動之後能不能直接開走呢？

我們知道車輛停放了一段之後，發動機冷卻，同時機油也會流到發動機底部。這時候發動，需要讓機油重新潤滑到整個發動機，才能減少磨損保護髮動機，這也是機油的主要作用。以前的車輛這個過程比較緩慢，所以需要有熱車這個過程。現在透過機油泵，迅速就可以完成，理論上無需等待。所以這也就是為什麼很多人都說現在的車輛已經不需要熱車的原因了。

從機油潤滑的角度上來說，確實是可以不用等待了。只是因為車輛冷啟動之後不可能一下子就達到正常工作的狀態，轉速偏高水溫沒有上升，所以很多車主很不放心，不知道這樣直接行駛是不是真的不會對車輛造成傷害。小心謹慎一點的，那就等轉速平緩一些，這個過程所耗時間也不長，夏天十幾秒，冬天最多也就半分鐘，車輛轉速就會下降了，這時候就可以放心行駛了。現在的車輛不建議原地怠速時間過長，這樣不但對車輛沒有好處還容易產生更多的積碳。

車輛冷啟動之後雖然可以行駛，但是水溫還沒有上升，依然沒有到達良好工作狀態，這時候我們還需要保持勻速緩行，剎車油門不要踩太猛，等到水溫開始上升之後，再正常行駛，這樣對車輛會比較好。

這個看情況看季節，如果是北方的冬季那就熱個幾分鐘車在走，如果是南方的冬天，天日不冷的話就無所謂，天日冷的話還是要熱一會車先，這樣有利於保護髮動機。如果是夏天30多度的氣溫的話，那就可以不用太在乎，現在的汽車發動機有沒有那麼脆弱。

久停車或者隔夜停車，打著車之後，轉速提高，需要等待50秒左右，轉速回落到800或900轉，就可以低速行駛了，因為現在電噴車著車都有轉速提高快速潤滑各個機構件，起到磨損降低，起步踩油門不超過2000轉，然後水溫達到90度，就可以保證安全的情況下，正常或者深踩油門駕駛了。

主要看你當時的環境溫度，南方氣候溫和，一般來說問題不大，北方溫暖偏低，寒冷地區5分鐘左右，你可以看車上的發動機溫度表，到90度左右就算是正常了。在沒達到溫度之前最好不要猛踩油門。

車子屬於高階消費品，很多人是自己省吃儉用後買的，而車子的發動機是車輛的核心部件，所以適當的保養維護也是非常之必要的！

規範而且正確的操作可以大大延長汽車的使用壽命，降低發生故障的機率，不要嫌麻煩，作為一個車主，耐心是必備的一種素質，也是一種良好的駕駛習慣。

想當年，化油器時代的車是要原地預熱，而現在的車恰恰相反，不需要預熱，只要在水溫沒到之前不要激勵駕駛，速度不超過50碼就可以了

在20多年前，國內汽車採用的是化油器發動機，在達到工作溫度之前，燃油霧化不好，供油系統往往不能正常工作，這時候如果勉強行駛，會出現轉速不穩、熄火等不正常現象，必須等發動機暖機以後才可以行駛。這也就是熱車一說的起源。

從90年代開始，中國開始強制要求新生產的汽車配備燃油噴射系統和三元催化器，2001年8月，在全國範圍內停止銷售化油器汽車。電腦控制的噴油嘴不僅噴油精確，燃油霧化程度也大大改善，因此，啟動後只需要很短的時間機器的轉速就可以穩定住，車輛可以立即行駛。

只要發動機運轉起來，它內部的所有零件就全運動起來了，機油也從點火的那一刻起就從機油泵泵出，不斷在發動機內迴圈起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大，需要一個迴圈時間，這個時間20秒鐘左右即可。

其他要“熱”的部分還有噴油系統和冷卻液，不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能迴圈到位的。

即使是在冬天低溫環境下，1分鐘的原地熱車也足夠了，1分鐘之後都是沒必要的。

如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標準值，10分鐘恐怕都做不到。

多數情況下，著車之後只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也沒必要超過2分鐘！這個時間正好夠你係好安全帶，握緊方向盤做好準備工作了，之後即可將車輛駛出，低速/怠速駛出一段距離，轉速穩定下來後，就可以提速行駛了，只有車子走起來，才能快速進入工作狀態，這期間控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這就是最標準最正確的“熱車方法。”