首先說車型特點定位，雷克薩斯LX570是日系高階SUV的巔峰之作，它繼承了豐田蘭德酷路澤的所有優點，又有酷路澤沒有的氣勢和豪華感，也就是說，只要你捨得用它出去豁，他的越野能力跟酷路澤一樣強悍，只是由於外形的原因，接近角和離去角略有差異。另外它的低速蠕行和坦克掉頭兩個功能很實用，能輕鬆脫困和大大的減少轉彎的半徑，越野的時候十分有用。它在繼承所有蘭德酷路澤越野優點的同時也繼承了蘭德酷路澤的一些缺點，高速穩定性不好，忽忽悠悠，跑在山路上或是彎道多的路上，像坐船一樣，所以說570是越野強公路弱，有點像偏科生。路虎Range Rover作為豪華SUV的代表，車型特點十分鮮明，就是上得廳堂下的廚房，說它上得廳堂，是說它不僅顏值高而且高速穩定性好，這麼大的車，高速上跑起來底盤穩定，懸掛紮實，完全沒有日系SUV那種坐船的感覺。說它下的廚房，路虎的越野能力相信稍微懂點車的人都不會小覷，全地形反饋系統操作簡單且功能強大，不要駕駛員有多高的越野駕駛經驗，只要輕輕一轉，電腦就可以幫助你成為一個老司機。

保值率方面雷克薩斯LX570應該是完勝路虎Range Rover的，日系SUV的保值率一直都強於德系和歐系。路虎品牌的保值率一直都不是很好，有的小夥伴也許會問：“為什麼呢？”小編負責任的告訴你：因為小毛病實在太多了！本來就有缺點，在加上現在是個混血兒（被印度阿三收購），保值率就更差了，路虎品牌保值率最好的是發現系列。從另外一方面講，日系車保值率高跟它極低的維修率有直接關係，說白了就是扛開。我朋友有一臺03年的LX570，每個坐過它的人都對它印象深刻，因為除了外形老點以外，你真的看不出它是一臺十五六年的車，車子除了正常保養，基本上沒換過什麼大件，內飾中控副駕駛前面有點開裂，其它一點問題都沒有，坐上去依然舒服，開起來車一點雜音都沒有。雪地、泥地、山地從來沒掉過鏈子，更讓人意想不到的是03年的車居然有導航和倒車影像，雖然是日文，但不得不承認，配置真的好高。

最後我們來聊一聊兩輛車的實際使用感受。這兩輛車都有一個共同的優點，那就是開出去氣派，走到哪裡都是氣場十足。路虎Range Rover像個肌肉西裝男，穿衣服顯瘦脫衣服有肉，豪華感、實用性都很好，3.0T的發動機渦輪介入以後，動力源源不絕，有強烈的推背感，應付Range Rover碩大的身軀遊刃有餘。雷克薩斯LX像一個日本空手道高手，精緻的外表下有著一個粗狂的身軀。5700的自然吸氣發動機動力輸出線性、渾厚，完全是為了越野而生。

最後的最後，我們聊一下兩輛車的油耗。這個級別的這種車型，說到油耗我只想說：“呵呵、呵呵、呵呵”都是油老虎，誰的胃口能小？大老虎肯是雷克薩斯LX570，畢竟排量在那呢，按照現在的油價，據車主說綜合油耗一公里兩塊左右。路虎Range Rover綜合油耗一公里一塊五六。說白了，就是百公里都在20到30升油左右，如果你激烈駕駛的話，油耗會更恐怖。

短途路虎，長途雷克薩斯，沒什麼可說的。

路虎的小毛病在18款上不僅完全的繼承了下來，而且發作頻率也大幅的提升了。我也賣路虎，最近故障電話太多了，不過駕駛感和乘坐舒適性還是值得表揚的，整車不管是外觀還是內飾，各個細節都彰顯著高級別大廠的品質。3.0t 的動力也已經不是足夠用了，其實市區行駛已經有些過剩了。

雷克薩斯就沒什麼說的了，耐用，幾乎沒什麼小毛病，舒適，中庸。動力夠用，但是在這個排量級別裡也就算及格。

問題2，我就不做回答了。都這個價位了就別問什麼油耗了。