歌詩圖屬於本田系裡的一個冷門車，跟榴蓮一樣，喜歡的人就很喜歡不喜歡的人聞都不願意聞。

其實歌詩圖作為一個跨界車來說外表還是很好看的，加上基於Accord平臺出生的，還是受一部分小眾愛好者的追捧。

先不說歌詩圖本身怎麼樣，就憑他出生於本田家族至少在品質方面不會太刺毛，加上日本慣用的大排量發動機，所以動力上還是說得過去。

歌詩圖算是本田車裡的一個另類吧，保有量不好，叫好不叫賣，保值率低

現在優惠力度都在三萬以上

該車已經停產，不知道你是準備入手二手車還是。空間方面可以說很夠用，自吸的動力中規中矩夠用，起步有點肉，高速平穩，綜合來說價效比還是可以的。

歌詩圖外觀和寶馬X6相似造型，故而還是比較耐看，但是現在已經停產，有庫存車與二手車，動力相對較弱，後排空間只能說夠用，不是特別寬裕，底盤的透過性還是不錯的。

這是一款已經停產了多年的車，去買也只能買二手，2.4油耗比較高，這車見仁見智吧，不喜歡的人說很醜，喜歡的人特別喜歡

這是一款本田2.4排量最失敗的兩不象已經停產了的車型，不象S∪V也不象轎車這輛車更象是一輛加高的轎車，有錢的看不上，沒錢的買不起。

十四五萬的預算你會買什麼車，很多人都會選擇本田CIVIC或者大眾Sagitar。但山東的網友小劉卻選擇了一款二手歌詩圖，下面我們來聽一下小劉的提車過程和具體用車感受。小劉手頭上一共能拿出15萬塊錢買車，本田CIVIC可以勉強買到1.5T的低配車型，大眾Sagitar只能買到1.2T版本的車型。對這兩款車小劉都不太滿意，感覺有點勉強，一個配置略低，一個動力太差。於是想來想去打算買一個檔次稍微好點的二手車。

起初想買一個2.4升的本田Accord，但沒找到特別好的車源。買二手車其實很大程度上都是碰，碰好的車源，碰好的價格。結果沒找到好的本田Accord，卻看上了一輛14款的歌詩圖，這款車是小劉以前的夢想，但是還沒等自己努力拿到它，這款車就已經停產了。小劉說歌詩圖的名字很唯美，當時一下子就記住了，跟Accord這個名字一樣，令人感覺賞心悅目。

其實歌詩圖一直是一個比較有爭議性的車型，喜歡歌詩圖的人感覺他是世界上最美的汽車，不喜歡歌詩圖的人感覺他是世界上最醜的汽車。這款車有點四不像，既不能定義為轎車，也不能定義為SUV，所以只能定價為跨界車。小劉說感覺歌詩圖就是本田Accord和CRV的結合體，前臉像Accord，車尾有點CRV的感覺。車身長度約五米，但是歌詩圖看上去並不笨重，反而還有一股濃濃的運動感。

小劉最終入手的這輛歌詩圖是2015年上牌的車， 目前跑了5萬公里，2.4升豪華導航版。透過這段時間的駕駛，總體來說小劉還是對這款車比較滿意的。首先外觀真的比較經典，看起來很有感覺。空間表現非常好，車內的儲物空間也相當多，實用性比較強。後備箱的空間也足夠大，日常家用一點壓力都沒有。

整體的行駛質感要比同價位的緊湊級別轎車好很多，將來開個兩三年再賣掉，也比直接買新車要划算很多，並且小劉表示目前也是這樣想的，因為此車已經有了五年的車齡，再開個兩三年應該沒問題，再往後就不好說了，買它只為滿足兒時的情懷夢想。

隨後我們又問了一下小劉，開這款車目前發現了哪些缺點，小劉也直言不諱，有一說一。這款車採用2.4升發動機，但不是本田的地球夢，所以在動力和油耗方面表現並不是很理想，剛開始的時候，自己還幻想這如果是一臺3.0V6的歌詩圖那該多好，但現在想想，如果真的是3.0升V6的車，自己可能真的養不起。這款2.4升的歌詩圖，現在開百公里平均油耗就要10.5升，V6的發動機感覺至少要13升油以上。油耗高主要因為這款發動機還是老舊的電噴供油方式，而且匹配的5AT變速箱也比較落後。

雖然三大件跟現在的車型比較稍微有些落後，但是穩定性還是比較不錯的，保養也比較便宜。由於此車偏運動，所以減震也有些硬，方向盤稍微有點沉，但小劉表示個人還是很喜歡這種感覺的。另外此車的槽點就是中控質感比較差，塑膠比較多，沒太有精緻豪華的感覺。