民國時期的空軍飛機，數量最多的是抗戰時(1942-1945)美國的援華物資和勝利後的剩餘物質。抗戰勝利後，空軍有9個大隊：1個重轟炸機大隊，2個輕型轟炸機大隊，4個戰鬥機大隊，1個運輸機大隊，1個混合大隊，1個偵查中隊，1個混合中隊。轟炸機是B-24和B-25，戰鬥機主要是P-51，還有少量P-40和P-38，運輸機是C-47。還有420架教練機經印度運到中國。

抗戰中中國派往美國1224人學習飛行，其中384人回國作戰。中國官方公佈產生了16個王牌。最多的擊落10架敵機。還有一些非官方的。最有名的是高志航。(下圖)他擊落了4架敵機。

第二就是抗戰初期(1937-1941)蘇聯援華飛機。分13批，848架戰鬥機，主要是伊-15和伊-16兩個系列。還有322架圖波列夫SB、伊柳辛DB轟炸機，武漢會戰時主要就是這些飛機。這些飛機大部分在戰爭中損毀。

抗戰前的飛機都是購買自英美戰鬥機。在淞滬會戰中損失殆盡。英國的有布萊克本、德哈維蘭、阿芙羅、漢得利佩奇，法國potez、佈雷蓋，德國容克、福克-沃爾夫，美國雷錫恩、仙童、柯蒂斯，等各家公司的。

北洋軍閥的空軍規模很小，也沒有什麼像樣的行動，基本可以忽略不計。

(大部分內容選自wikipedia，小部分選自中國軍事史略)

我的天！這個問題如果詳細回答，完全可以寫本書啊！從哪裡來？基本上全部從外國買進來，只有很少一部分是自制，少到什麼程度呢？少到可以忽視。至於飛機型號，那真是五花八門，放在一起就成了“萬國航空器材”博覽會。比較有名的霍克3、l-15、l-16、P-40、P-51這些就不說了，介紹幾種冷門貨吧，大部分人沒有聽說過那種。蘇聯R-1偵察轟炸機。木質骨架，外敷蒙布，最大時速185公里，升限5000米，裝備7.62毫米口徑機槍2挺，機腹及翼下可以掛載480公斤炸彈。1924年，孫中山執行“聯俄”政策，派遣林偉成遠赴蘇聯購買飛機，其中就有6架R-1。運回國後，編為“中山”號飛機隊參加北伐戰爭。先是配合第4軍擊敗汀泗橋吳佩孚軍隊，後又成功炸燬武昌蛇山炮臺，稱得上居功至偉。

法國包臺25多用途機。最大時速每小時210公里，升限5500米，裝備7.7毫米口徑2挺，可以攜帶220公斤炸彈。1928年冬，張學良向法國買入25架，其中4架用作訓練，其餘分別編入第2、第3隊。可惜的是，你能想到，九一八事變發生，止少10餘架成了日本的戰利品，改稱“保貞式”編入日軍服役。此外，四川、雲南、山西軍閥也曾買過一些，後來慢慢全部淘汰。

義大利飛雅特BR.3轟炸機。1932年，國民政府空軍向義大利買了23架，這種飛機最大時速每小時241.5公里，升限5600米，裝有7.7毫米口徑固定機槍1挺、7.7毫米口徑活動機槍1挺，可以攜掛600公斤炸彈。當時編在空軍教導總隊轟炸機隊，1933年參加過平定福建人民政府的戰鬥。全面抗戰開始前夕，雖仍編入作戰序列，但因效能落後很快除役。

真正北洋政府空軍成建制的還是張作霖東北的保安軍空軍。其他雖有飛機但成不了建制，直係軍閥也有空軍，但地勤和維修都沒有完善，不像張作霖那裡裝置完善。至於說什麼型號，本人的確不太知曉，不敢瞎說。

民國前後，中國的飛機全進口，主要是美國和蘇聯，法國、捷克等有部份。國軍抗戰，從蘇聯進口了1300架戰鬥機丶轟炸機，從美國進口了上千架戰機。至於型號有名的是陳納德"飛虎隊"的美製Mustang等，曾重創日本空軍。