用乙醇汽油會增加油耗減小動力，是不掙的事實!不是象小編說的尚無定論，有待驗證云云!的確乙醇汽油帶來很多好處，強制推廣是必須的。一是酒精賺價但可以賣個汽油價，為國創收。二是不用改進煉油工藝還可以用劣質源油，且在表面上大大降低排放指標。三是幫老陌姓多用掉一些錢，早開壞一些車可以拉動內需提高經濟活力。

毋庸置疑，使用乙醇汽油的確會比純汽油的油耗高一些！動力也會有些影響！

所謂乙醇汽油實際上就是汽油中摻入乙醇（酒精），國內的乙醇汽油摻入比例是10%。

我們都知道，汽車發動機是利用燃燒產生的熱量推動活塞做功的，而乙醇的熱值只有汽油的60%，按照摻入10%的比例計算，乙醇汽油的燃燒熱值和純汽油相比大約在96%左右，因此實際上燃燒時，就需要多噴油來獲得同樣的熱值，100÷96≈1.04，也就是說，理論上，乙醇汽油需要比純汽油的消耗量要多4%左右。

和純汽油相比，噴同樣數量的油，乙醇汽油燃燒時釋放的熱量要相比純汽油的熱量低一點，那麼就需要多噴油來維持同樣的熱量，具體表現就是，油門（節氣門）需要多踩一點點增加進氣量，理論上應該多增加4%燃油的進氣量（按照空燃比14.7：1計算），那麼就會表現為同樣速度下，油門（節氣門）要多踩一點點，發動機轉數略高（些許）。

乙醇汽油確實動力上不如純汽油，而且油耗還高於純汽油。乙醇汽油是使用10%乙醇+90%純汽油勾兌的，由於乙醇燃燒產生的熱能比較低，所以乙醇汽油使用起來動力會稍微差點，而乙醇汽油燃燒以後會產生更多的氧氣，這樣氧感測器就會和發動機訊號多噴油，這樣油耗又會增加，所以使用乙醇汽油油耗會增加10%，這相當於白白浪費了10%的乙醇，並沒有什麼實際作用，所以個人覺得乙醇汽油就是一個偽命題。

乙醇汽油的汽油含量更低，因此冷車啟動會比較困難，且80碼以上動力會比普通汽油弱

長期使用乙醇汽油，汽車會更加容易產生積碳，老車加乙醇汽油還要清洗油路

但對於環境來說，乙醇汽油更加環保

乙醇汽油，就是加了乙醇的汽油。現在中國多數是E10汽油，也就是乙醇新增比例為10%的汽油。同樣體積的乙醇中，所包含的能量比汽油要低，所以，敏感的車主會有乙醇汽油“動力弱”、“不耐燒”的感覺。

具體來說，乙醇中所含的能量是比汽油少33%。可以簡單換算一下，我們中國目前使用的E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗會上升幅度約3%左右。而美國環保局和美國汽車協會官方的說法也與這個結果比較接近，各大汽車廠商，比如豐田、通用等公開的說法也是如此，大致來看，E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間。

汽車使用乙醇汽油，油耗會略微增加，這是有共識的；至於會不會降低發動機的動力表現，說法不一。

理論上看，乙醇比汽油熱值低，在發動機氣缸內燃燒時，動力輸出可能會低一點，但到底低多少，或者說，駕駛人是否能感覺得到，目前並沒有權威結論。

另一方面，有一種說法認為，乙醇中的辛烷值比汽油高，在汽油中加入乙醇的，會提升汽油的辛烷值，也就是我們平時據說的汽油標號。標號提高，汽油的抗爆性也會提升，理論上在發動機重負荷或高轉速狀態下，動力會有更好的表現。但這方面目前尚無權威測試，這種說法是否科學無法確定。

總的來說，使用乙醇汽油，對汽車的油耗和動力表現不會有明顯影響。至於動力弱的問題，尚存爭議；油耗會增加，但增加幅度並不明顯。