純汽油、乙醇汽油前者更適合汽車、後者更適合減排，區別是熱值和排放。

純汽油指普通的無鉛汽油，是原油以蒸餾法提煉出的純正汽油；乙醇汽油是在純汽油的基礎上添加了10%的燃料乙醇，嚴格的定義應為混合燃料或清潔混合燃料。

首先看熱值的區別：

汽油的熱值為43.11MJ/kg

乙醇的熱值為26.77MJ/kg

乙醇的熱值僅約為汽油的62.1%，在加入10%的乙醇之後汽油的整體熱值在41.476MJ/kg左右，整體比例降低約3.8%。燃料的熱值指燃燒後發出的熱量，這些熱量在發動機中會有部分轉化為機械能，熱值越高轉化的比例越高反之則越低。

熱能轉發為機械能的量減少，但駕駛汽車的規則並沒有變化，同樣是以120km/h巡航使用低熱值的乙醇汽油則會使油耗增加。增加的比例理論值為小於等於5%，也就是說10L/100km油耗的汽車最高能達到10.5L/100km，這就是乙醇汽油的不同之處。

不過乙醇本身也有高辛烷值的特點，汽油的標號以異辛烷的比例決定，有92%則為92#汽油；而異辛烷的辛烷值僅為100、乙醇的辛烷值為110左右，所以使用直接新增的乙醇汽油辛烷值比實際標註更高，但在製造過程中應該是已經調整好比例的。

除了辛烷值高的特點以外，乙醇的蒸發溫度要求更高，所以理論上在壓縮衝程中不能完全有效的蒸發乙醇，結果是會影響混合油氣的燃燒效率，在冷啟動階段實際油耗還要高一些。

乙醇汽油瑜不掩瑕，對於汽車使用而言本身是沒有優點的，不過減少排放量也是事實。

乙醇燃燒後的產物只有二氧化碳和水，與汽油混合之後即使油耗上漲5%左右，但10%的新增比例仍要高於燃油的消耗量。

所以使用乙醇汽油確實有效降低了尾氣排放的比例，提前推行乙醇汽油的省區在十餘年裡等於減少了上千萬臺汽車的排放總量，相當於幾百萬噸的排放。

所以乙醇汽油對於排放汙染的控制有相當大的作用，從長遠的角度考慮確實有推廣的必要；只是畢竟乙醇汽油的製造成本要低一些，而且增加了油耗也就增加了用車成本，最理想的方式應該是與普通汽油定出差價，同時提供純汽油和乙醇汽油供選擇，在能體現成本優勢後才能有更多人認可，屆時純汽油會自動退出。

個人觀點:純汽油和乙醇汽油區別在於乙醇汽油中新增乙醇，乙醇可以有玉米，高粱等農作物發酵獲得，屬於可生資源，原料充足價格低廉，乙醇燃燒產物為二氧化碳、水，屬於無汙染產物，環保型材料，，而純汽油燃燒產物嚴重汙染大氣環境；乙醇的熱值大概只有純汽油熱值的60%左右，在動力性上乙醇汽油少差一些，同樣熱值不足經濟性上也弱一些，乙醇具有溶水性，更換使用時需要徹底清理油箱，以防水汽殘留，影響使用效果，兩種油料有彼此長短支援，車友們可以根據車輛用途選擇合適燃料，注重動力性就選純汽油，注重節能環保就用乙醇汽油!