關於艾瑞澤7和艾瑞澤GX，艾瑞澤7的銷量可以忽略不計了，燃油版本已經停產，全新二代還未完成，所以如果一定要在這兩者中選擇，只能選擇艾瑞澤GX。

艾瑞澤7和艾瑞澤GX的底盤是不一樣的，前者是多連桿後獨立懸掛，後者是扭力染非獨立，所以，原則上來說，艾瑞澤7更高階一些，這是艾瑞澤7最大的優勢。如果不著急選擇，可以等到艾瑞澤7二代車型上市。

艾瑞澤GX也是一款不錯的車型，定位運動，但也只是動力較好而已，底盤方面整體性好一些，與多連桿後獨立懸掛的艾瑞澤7相比，還是有一點硬。不過，這並不影響整車質量。

艾瑞澤GX提供二款排量的發動機，分別是1.5L和1.5T，家用就1.5T，年輕人追求運動效能可以選擇1.5T，自動擋方面匹配奇瑞的CVT無級變速器，使用非常平衡，幾乎感覺不到衝擊，駕駛舒適感很高。

所以，艾瑞澤GX也是值得選擇的，對於家用或代步足夠了。如果你對效能有要求，可以等等二代艾瑞澤7，估計非常亮眼，不會令你失望的，不過至於具體時間，最快也要到2021年了。

對比在售的艾瑞澤7和新款國6艾瑞澤GX，就能發現，在同配置的1.5TCVT車型中，GX相對來說，在軸距縮短的情況下，車長更長，車身更高，整車質量降低，車身離地間隙降低，行李箱容積變大，同款發動機的前提下，由國5變為國6，變速箱由之前的模擬7速變為奇瑞最新研發的黑科技9速CVT變速箱，按理說油耗該降低的，可是根據車主反應，油耗不低，並由機械手剎變為電子手剎，等等。

GX從命名方式、外觀設計、動力配置等方面，都表現了強烈的年輕化、運動化傾向，且增加車身AI智慧管家系統，支援“刷臉啟動”、語音互動等黑科技。

艾瑞澤7相對來說，比較穩定，畢竟屬於老車型，在售車型也為17款車型，沒有經過更新換代，而GX為更新的車型，且車型配置更加豐富，我推薦購買GX，更加年輕與運動。

推薦艾瑞澤GX，第一，艾瑞瑞澤7為老款車型，設計沒有GX新穎時尚，第二，GX的做工會更精緻一些，看起來摸起來更有質感，第二，在主動安全和被動安全設計上GX更豐富，所以更為推薦GX車型。

艾7的強項就是底盤，從避讓和爛路就能體現出來。但畢竟是老車型了，機械效能不如現在的完善，動力總成也沒有現在的好。

不是同一個時代的產品沒有什麼可比性！艾瑞澤7是獨立懸掛。除了這一點我覺得不論是技術還是外觀內飾gx都更優秀。

還是買GX，對兩款車不是特別瞭解，但後者畢竟是新品，個人覺得技術上肯定會有提升，科技感會增強，整體質感也會更人性化，一個要求進步的企業，肯定會隨著消費者的需求，市場的競爭，來豐富自己的產品，

我個人覺得買Gx因為艾瑞澤7停產，gx不管從哪方面都要比艾瑞澤7的引數要好，買gx但不要買pro，pro是1.5的發動機動力上要差些，而且gx要買自動擋手動擋變速箱差些。

兩款車整體效能上都比較不錯，較注重顏值時尚客戶建議買艾瑞澤GX，穩定成熟型別客戶建議買艾瑞澤7。看個人喜好，自己喜歡的就是對的。