摩托車怠速不穩或無怠速原因及維護 1、檢查油路，如油路是否正常、通暢等。 2、檢查電路，如檢視火花塞狀況，高壓線是否漏電等。 3、檢查氣路，如油箱、發動機等通氣孔是否通氣、空濾是否鬆脫。化油器與發動機連線處是否不嚴緊而漏氣（需適當緊固），以及風門狀態等。當然還有氣門漏氣，無具體原因氣門漏氣可能性極小。 4、化油器內部怠速等量孔有所堵塞，可能要卸下清洗化油器。 5、怠速過高，應檢查化油器柱塞是否漏氣或卡阻、彈簧是否無力回位。風門（節氣門）是否正常狀態，正常應全開通氣，而不是拉上或拉出關閉節氣門。 ====================================== 摩托車怠速不穩的原因 1、點火系統，點火器或高壓包有輕微的損壞，這種情況下車輛雖然可以點火但也會出現類似於化油器故障的怠速不穩定現象。 2、發動機與化油器連線處有漏氣現象；氣缸漏氣等。 3.火花塞電極間隙不正確或其他耗損或損壞； 4、化油器怠速量孔不通暢；或混合比及怠速調整不正確。混合器過濃有三個方面可調：一是混合比螺絲，二是柱塞上的油針，三是控制浮子油針的浮子翹板。 5、汽油標號不對（辛烷值過低）或汽油受到汙染不純；汽油質量不過關。 6、氣路：油箱通氣孔、空濾器（過髒或脫落）、消音器（排氣管）、發動機通氣孔等堵塞。 7、發動機缸筒、氣門漏氣或開啟量不到位。 8、油路：汽油箱開關、油管、汽油濾清器過髒或堵塞、不通暢，化油器有開關不到位。 9、化油器內各量孔、零件需要清潔。 10、點火時間不準確極少見，在怠速狀態下使怠速不良。

熱車出現飛車和怠速不穩，除了化油器接頭漏氣或化油器堵塞等常見原因外，很多2萬公里內準新車出現的原因很少有人提到，那就是使用者過早(3千公里前)跑過高速(大於80)，造成部份車子氣門間隙變小(極少數為0)引起怠速不良或起動(10度以上)也要拉風門，首先在調整清洗空慮化油器無效的情況下，第一時間想到檢查氣門間隙(本田架子車標準值0.08/012mm，鈴木架子車0.10/0.15mm，雅馬哈架子車0.10/0.12mm)，並用塞尺(靠手感不可能調準)調到標準值，最後將怠速調到1200-1400轉就行了，混合比螺絲原則上不需要(專業人員除外)調的，很多車怠速不良只調化油器很難徹底解決問題。

1、點火不正時。當點火過早時，壓縮負功增加，妨礙了發動機低速運轉。

2、可燃混合氣過稀或過濃。當可燃混合氣過稀時，會使發動機啟動困難，化油器回火，怠速不穩，動力下降，發動機工作不穩。當可燃混合氣過濃時，會使發動機過熱，動力不足，排氣管放炮，加速時增速緩慢，怠速不穩。因此，可燃混合氣過濃或過稀都會導致發動機怠速不穩。

3、斷電器觸點間隙不當。間隙過小時，在低速運轉的情況下，電阻相對減小，產生的火花很弱或斷續，不能正常切斷低壓電流，因而影響高壓火花的強度，導致低速時出現斷火，造成發動機怠速不穩。

4、火花塞電極間隙過小同樣也會造成發動機怠速不穩。 檢修時，檢查發動機點火系統，工作正常，擰下火花塞進行檢查，火花塞潮溼，且呈黑褐色。換上新的火花塞，啟動發動機，運轉時，排氣管放炮，冒黑煙，並帶有油點，發動機怠速不穩，忽高忽低。