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1 # 鹹魚愛上貓
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2 # 逸逍哥
現在眾說紛紜沒有確切答案，說確定的都是在自我安慰自我鼓舞。最終還是要看四川和重慶兩地政府的博弈。如果單從投資角度講當然達州方案更好，襄渝線已有基礎，而且覆蓋的人群數量更多。但是重慶人家是直轄市，當然要考慮人家本市內的利益，從目前全國的政治氛圍看的話，我判斷應該最終會從全重慶內走，雖然這個方案有許多問題。
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3 # 寧夏知多少
從現有的資料披露中，西渝高鐵的路線尚未確定下來，原因在於重慶規劃初衷是串聯重慶整個地區，走重慶–涪陵–豐都–忠縣–萬州這條線路。但是四川希望拉動達州落後地區經濟發展，希望西渝走重慶–廣安–達州–安康這條線路。
重慶規劃
在2017年8月30日重慶市交委回覆網友：渝西高鐵已納入國家《中長期鐵路網規劃》以及我市規劃編制的《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》中，我市規劃的渝西高鐵走向為：重慶東站-涪陵-忠縣-萬州-開州-城口-安康-西安（注：東線）。
達州規劃
達州2017年12月的規劃中提到，（二十七）建成中國西部重要綜合交通樞紐。構建“立足川渝陝、面向全中國”的大交通格局，全面推進成都經南充至達州至萬州高速鐵路建設，做好西渝高鐵過境達州前期工作，加快融入“八縱八橫”國家高速鐵路網。
所以如今西渝走達州還是萬州都是尚未定論的事情，但是事實上重慶拖不起，西渝高鐵晚一天通車，對與經濟發展都是有所拖累的，所以重慶目前下定決心在明後兩年:開建渝西高鐵萬州至城口段、主城至萬州段的工程。
如果重慶至萬州段建設完成後，西渝高鐵方案路經萬州就更加有了主動權，目前西安已經在抓緊西康高鐵的推進。
所以未來西渝高鐵:重慶東站-涪陵-忠縣-萬州-開州-城口-安康-西安線路更加靠譜。你認為呢？
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4 # 浦裡河邊上的LFC
這條高鐵從政治高度出發肯定走萬州，實際也應該走萬州，因為從國家高度和長期的戰略佈局走萬州優於走達州，重慶沒直轄前的老四川也是成渝萬優於其它地區。原因只有一個，萬州有港口，能起到通江達海的效果，這是達州不具備的地理條件，同時也高度契合國家提出的一帶一路和長江經濟帶優先發展戰略思想。不過建議修一條達萬城際高鐵，這樣能起到一個串聯作用，這樣從成都到南充，達州方向到萬州也起到了一個分流作用。
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5 # -逗逗龍-
全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，同時間接成為滬漢渝高速新通道的組成部分，是西南、華南與西北、華北地區間區際高速客運主通道，是一條國家幹線高速鐵路通道，併兼顧沿線城際客流功能。
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6 # 斑馬之欣
萬州至重慶東站沿江高鐵7月2日中國鐵投已經掛網勘察設計招標了，網址http://www.cric-china.com.cn/contents/84/5669.html
回覆列表
西渝鐵路是西安到重慶的高鐵，線路基本確定為重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-鎮安-柞水-西安，預計2020年開通。