垂直起降和滑行起飛都是飛機起飛採取的方式，但就目前來看，因為技術的限制，大多數飛機都是採用滑行起飛的方式，而小部分，用的是垂直起降的方式，採用這種方式的飛機很多都是當今較為先進的機型。未來航空工業的發展都是伴隨著技術的革新，新技術或許能一舉解決垂直起降戰鬥機的種種弊端。所以，未來的飛機，由滑行起飛發展到垂直起降是一種必然的趨勢。

（蘇聯垂直起降戰鬥機雅克-141）

對於垂直起降戰機而言，它的優勢在於可以不受起飛環境的限制。我們知道，實際作戰時具有突發性、突變性，戰情瞬息萬變很多環境過於惡劣的野戰機場並不適合越來越重的飛機滑跑起飛，這就會降低戰鬥機部隊的作戰能力，貽誤戰機。而垂直起降的飛機可以更大的適應環境，不依賴跑道，這也就賦予了飛機更大的生存能力以及作戰能力。

（英國鷂式垂直起降戰鬥機）

但這種垂直起降的飛機，對發動機的要求是較為嚴格的。現有的的發動機技術想要完成垂直起降是不太現實的，因為這不僅會影響發動機的壽命，還會降低飛機掛載能力。拿現在較為先進的戰鬥機F-35B來說，這款機裝備了F-135矢力發動機，這個發動機不僅推力大，而且旋轉向量噴口，這就決定了F-35B既可以進行較短距離滑行起飛，也可以垂直起降。

（美國F-35B垂直起降戰鬥機）

而傳統滑行起飛的戰鬥機，既要藉助發動機的推力，也要靠著機翼提供的升力，並依賴一定的滑行速度才能真正升空。機體的結構裝備還算是比較穩定，但跑道環境在實際作戰中不太穩定，遇到破損的跑道或者是惡劣的環境，飛機就很難正常升空作戰。解決這種問題已經到了非常迫切的境地，美國洛馬公司頂著重重壓力堅持發展F-35B型垂直起降戰機，其目的就是保留在這方面的科研隊伍。

將垂直起降式飛機和滑行起飛式飛機做對比會發現，垂直起降式飛機的優勢較為突出，在作戰能力上更佳。因此，個人覺得，隨著作戰所需和科技的改變，未來的飛機是有可能全部用垂直起降代替滑行起飛的。

當然不會，未來戰機還是以常規戰機為主，垂直短距起降戰機要根據每個國家的現實需要來考慮是否發展。

垂直短距起降戰機其實是戰機中的另類，為了得到垂直短距起降能力，其要捨棄很多效能，比如航程、速度、可靠性、機體空間等等，相對於常規戰機要犧牲太多的地方，同時現代戰機的研發和生產成本太高，所以如今研發垂直短距起降戰機的國家並不是很多，相關戰機的型號也很少，如今最新的也僅僅是F35的垂直短距起降型號。

而常規戰機的效能遠比垂直短距起降戰機強，僅僅是在起降條件要求上不如垂直短距起降戰機好，很多時候需要長度足夠，而且保障能力很好。不過考慮到現代戰爭中，飛機航程、部署能力等方面的提升，大可以透過建造野戰機場、快速遠端部署等方式進行彌補。畢竟兩種飛機之間的巨大效能差異實在太大。

不過垂直短距起降戰機畢竟有自己的獨門絕技，比如美國海軍陸戰隊，其往往只能使用甲板較短的兩棲攻擊艦，自己的固定翼戰機難以抵達較遠的作戰地域。所以美海軍陸戰隊此前就引進了英國鷂式戰機，後來F35方案中的F35B就是為海軍陸戰隊量身定製的。