物理學的不好，大概的回憶一下，扭矩應該是力與“力臂”的乘積。

當力臂為1米時、1kG約為10N、實際為9.8N

扭矩=N*M=1N*1M=1N/M

當力作用在1米的力臂時

力=1N=0.1KG·f（f=10N/KG）

但實際上，我們的汽車上的傳動齒輪的力臂遠遠小於1米，加入力臂為0.25米，那麼1N/M的力量就是4N，還是依靠了這個計算公式：

1扭矩=力*力臂

1N/M =X*0.25米

得出：力=X=4N

所以正常來說，1扭矩如果在力臂為1米的情況下，力為1牛頓，而力臂如果小於1米，1扭矩的力量也會放大，力臂在1米的基礎上縮小几倍，力就會放大幾倍。比如說某車最大扭矩200N/M，也就是說該車在一米力臂的情況下能釋放出200牛頓的力量，但實際上發動機齒輪的力臂遠小於1米，所以實際的力遠比200牛頓要大得多。在已知扭矩大小的情況下，要計算出實際的力，關鍵要確定“力臂”的大小，固定的扭矩值在不同長度的“力臂”下，所釋放的力也是不同的。

1扭矩？扭矩是計量單位嗎？據我所知，扭矩好像是個物理量，用來形容單位長度上作用力的大小，通常指力矩，只有扭轉物體轉動時才稱之為扭矩，它本身不是單位，是物理名詞，但它有計量單位，用kg m或Nm表示，前者叫公斤.米後者叫牛頓.米，1kgm=9.8N.m，表示在一米長的力臂上施加的力是1公斤或9.8牛頓，這裡的牛頓是物理學的單位，可不是9.8個牛頓活人噢

對很多人來說，汽車發動機的構造，大家一般都不是特別的清楚，對於汽車的其他部分的概念也是一知半解的，所以我們不僅要了解汽車的外部結構，也要了解汽車的內部結構，以及汽車的發動機，等等。那麼有多少人知道汽車發動機中一扭矩的力量到底有多大呢？



我們曾經在上學的時候就學過物理，物理學上說，扭矩應該是力與力臂的乘積，所以說這個扭矩也就是我們所說的力矩，平時在生活中，雖然說力矩這個詞不常用，但是我們是經常常見的，因為物體轉動時，就會有扭距，例如，我們平時擰毛巾的動作，就是一個物體轉動的動作，這個動作就有一定的扭距，所以說汽車的發動機也是這樣一個道理，他同樣會有扭距。



大家可能對這些都沒有概念，但是，他同樣會有力量大小的存在，在汽車發動機中一扭矩的力量，其實是比較大的，雖然我們平時開車的時候並不在意這些細節，但是我們一定要了解他。實際上如果角速度不變，扭矩越大的話功率也會越大，單位時間內走的距離越大，也就是發動機越強大。所以汽車的發動機一扭距的力量也是很大的，也就是說我們汽車使用的功率越大，行走的距離越大，發動機的，力量也就越大，所以說汽車發動機的力量和扭距是有相關聯絡的，我們一定要注意這一點。



雖然說扭曲是一個物理學，單位，但是在我們平時生活中也是比較常見的，但是這個力矩的，單位並不常用而且我們也不太熟悉它，但是汽車的發動機確實用到了他。這就需要我們去了解，所以最後我們一定要知道，汽車發動機因扭矩的力量還是很大的，只要我們開車的時間長，並且使用的功率也很大，就會造成扭矩的越來越大。



首先發動機動力引數裡的扭矩指的是扭轉力矩，單位是牛·米，簡單來說就是發動機曲軸輸出的扭轉力量。扭矩越大車輪驅動力量越大。這裡的牛是力的單位，用F表示，力這個概念太模糊，我們很直觀理解其大小，所以我們就轉化為大家都熟悉的重量來看，F=m·a，m代表質量，a代表加速度。下面就用重量直觀的表示1牛·米到底是多大的力。

用重量表示的話加速度就是地球引力產生的重力加速度，為9.8。1牛·米=m·9.8，那麼m=1/9.8=0.102Kg。所以說1牛·米力的大小相當於在車輪中心安裝一根1米長撬槓，在撬槓另一頭掛一個0.102公斤的物體對車輪產生的扭轉力量。

五菱榮光發動機最大輸出扭矩為102牛·米，一檔減速比為3.7，主減速比為4.8，那麼一檔發動機輸出最大扭矩時作用在車輪上的扭矩為102*37*4.8=1812牛·米，1812/9.8=185公斤，所以說五菱榮光掛一檔以最大扭矩起步時作用在車輪上的驅動力相當於撬槓另一頭掛185公斤物體產生的力量，足夠起步用了。

你說的扭矩引數表達錯誤，1扭矩可能是1牛頓·米，表達的意思是距離動力輸出軸圓心一米處在某個轉速時可以產生1牛頓的拉力。