4.2米高欄車理論裝載量2.5T，15個方。

但是實際運作中，噸位基本上不怎麼考慮。4.2米車型怎麼裝都會超過2.5T，除非你裝空氣，裝泡沫。我一個朋友的標準4.2米箱式貨車裝7T貨毫無壓力。

高欄車的優勢就是比廂車裝的多，規定裝載15個方，其實16-17個方加高裝下去是沒有問題的，我之前使用過的車隊，他們的4.2米車型都是經過加高加寬處理過的，廂車裝18個方都輕而易舉。更有些過分的高欄4.2米車型，裝24個方都綽綽有餘，這是什麼概念呢，都快趕上6.8米了車型了，我之前超過15個方都會叫6.8的車型，但是現在不行了。25個方以內我首先考慮的是大型4.2米車型，因為它實在是太剩成本了。

大家都是為了生活，4.2米車型太飽和了，所以只能跟其它車型搶市場了，這也害苦了其它車型的司機，價格上不去，貨量下不來。

雖然現在有限載令的限制，但是實際操作中監管環節很薄弱，4.2米車型改的再出格也很少有人過問。感覺是逮著一個算一個，所以導致現在4.2米車型裝載量標準混亂。

所以目前的4.2米裝載量應該在7T，24個方左右。

能裝多少噸和法律允許裝多少噸是倆回事。

1.法律允許4.2米最大載質量1.495噸，整車質量不超4.495噸。(藍牌車)，

2.4.2米到底可以裝多少？，沒有定數，180馬力的我知道的18噸。至於安全不安全我不好贅述。

3.路面上跑的4.2一般都拉5噸6噸左右，這是大家都說的安全在可控範圍。

4.4.2米空車質量從2.8噸到5.5噸，從法律從面來說，如果買的標準輕卡還是可以拉1.495噸。但好像很少。

5.如果是空車就超載的4.2米車，那是交警的最愛，6分2000元我想很多人接受不了。並且現在針對藍牌輕卡超載查的比較嚴，以後的高速公路在入口稱重那麼很難上高速。國道省道交警多。

所以到底能拉多少？看你的個人需求和地方的政策。

把罪過往4.2推，為人不厚道。

4.2米除了後面上市的所謂10噸王，基本介入7.00，7.50胎。這二種胎馬力在130左右，頂級載荷在8t左右，當然這個僅限於短途，長途這樣玩，是跟自己過不去。4.2安全載荷應在6t以下，也就是總質量在10t以下，這也僅限於城際運輸。對於鄉村，以及山區運輸，這種車載荷應該控制在4t以下為安全，因為前方道路情況不明，不知坡度怎樣？

話說回來，大過4.2的車不要眼淺，沒有這種車折騰，大車的貨何來?還不是4.2一車一車給你拉來。除非你天天拉整貨。如果4.2玩死了，跑物流的大車，他們能不能東一個點，西一個點，逐個去裝?這顯然不切實際，也是不可能的事。再一個貨主老闆也要成本核算，4.2的車不可能讓你裝1t去給大車拼車，那樣裝法，那又要裝到什麼時候?

其實，貨運市場各車有各車的用，不要詆譭4.2，假如4.2真停下來，彈性壓住，那麼政府就迫不得已要放寬大車路權，真要這樣的話，想想看城市會是什麼樣子?

很榮幸，前段時間剛跑了一段四米二的高欄，四米二，個車如果說你裝的話，最多裝到17，八噸都是可以的，因為它不像其他車有一些限制超載了之後就不能上高速，這個四米二的，就算你裝十幾噸，上高速照樣是可以上的，不過建議還是不要裝太多，四面二的高欄車軲轆比較小，不像五米八的車軲轆的橫幅比較大，不易發生側翻之類的事故，現在因為四米二的高欄是藍牌車購買的人群也是，對駕駛本沒有太大的要求，c本就可以開，這也路上，現在見四米二的高欄也是比較多的，由於近兩年貨架打壓一公里，如果你掙不到三塊錢，建議你這趟活就不要跑，跑貨車的都不容易啊，都是為了掙兩個錢，如果你想跑遠途的話，雲貴川的時候建議還是開慢一點，因為道路確實是有一點複雜，道路千萬條，安全第一條，祝所有的大貨司機平平安安