摩托車合理正常的保養不僅能夠提升車輛的效能，而且還可以延長髮動機的使用壽命，所以摩托車定時保養是很重要的，而參考摩托車使用說明書進行操作也是比較正確的。

通常情況下摩托車使用說明書會制定嚴格的保養專案和操作時間，其中就包括潤滑油，機濾的更換和空濾，機油濾網的清洗。

但實際的操作中有些摩托車是沒有機濾的，並且有些摩托車的機油濾網是內建的，在這樣的前提下其實也沒必要刻意的，去遵循摩托車使用說明書。

因為發動機沒有機濾你想換也換不了，而機油濾網內建如果想清洗的話也是非常費勁的，它需要拆開發動機邊蓋才能夠看得到，所以磨合期內或者剛出磨合期的發動機，是不需要清洗機油濾網的，如果整個操作過程稍有不慎，後期可能就會出現漏油的現象，所以這種操作對於內建機油濾網的車型完全可以忽略。

不過有機濾和外接機油濾網的車型就要嚴格遵守說明書繼續操作，因為這是順手可來的操作非常便捷，並且也花不了多少時間和費用，所以還是要按照要求進行操作。

透過以上的介紹可以看到摩托車使用說明書上規定的專案是正確的，但也要分車型通常情況下，摩托車使用說明書一大堆內容都是通用的，所以要根據車型結合實際情況，按照摩托車使用說明書進行操作。

但不管怎麼說摩托車整個保養過程中更換潤滑油是必不可少，多更換幾次潤滑油雖然短期看沒有什麼效果，但它絕對能夠延長髮動機的使用壽命，所以一定要合理正常的更換摩托車的潤滑油。

機車磨合期滿了，首先個人認為磨合期結束後不更換機油、機油濾芯這對機車的正常使用絕對是大忌。

首先我們都知道機油有潤滑、輔助冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝以及抗磨這七大作用，由於機車屬於機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由於機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合並沒有達到非常順滑的狀態，存在這一定的偏差和一些很難發現的隱患，而我們磨合的過程，就是透過機械零部件之間相互“打磨”，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，達到相互間的配合更加順滑的目的，而在新零件與配件間相互“打磨”過程中，就會有很多摩擦物脫落，由於機油有清潔作用，機油則會將這些摩擦物帶回油底殼。

如果機車發動機磨合完後，不更換機油、機油濾芯，那麼這時的摩擦物與機油內部的積炭（非常容易形成酸，對金屬的危害較大），相對來講是比較多的時候。如果使用帶有鐵屑的機油去拉高速，對發動機的損傷是極為大的。

如果磨合完後，只更換機油而不更換機油濾芯的話，則只相當於治標不治本，因為帶有金屬雜質的機油會透過機油濾芯的過濾將金屬雜質過濾掉，重新給發動機進行潤滑。如果機油濾芯不進行更換，機油濾芯內部的金屬雜質會對新的機油進行二次汙染，不利於發動機正常執行。