首先需要明確的是傳統內燃機汽車不是淘汰，如果地球石油資源不會枯竭的話，內燃機的地位是無法撼動的！正因為石油資源的日益枯竭，汽車尾氣排放的日益加劇，世界各國都紛紛提出了傳統燃油車的禁售時間表。歐洲國家是這個倡議的先行者，荷蘭是第一個提出禁售燃油車時間表的國家，挪威是第二個提出在2025年前禁止所有燃油車上路，法國和英國提出2040年禁止燃油車上路，德國2030年禁止。去年中國也提出了10年後禁售燃油車，但據我所知，目前官方還沒有明確的禁售時間，現在主要是各大汽車廠商各自的口頭承諾！
那麼，目前的發展趨勢來看，有哪些新興能源可以作為傳統內燃機的替代者呢？
至此，到底未來哪種方式能替代傳統內燃機車呢？現在下結論為時過早，許許多多的科學家和工程師在為了我們的未來努力，而我們普羅大眾現在能做的就是保護好我們的環境，別到時候有了高科技產品，確卻看不到藍藍的天
首先需要明確的是傳統內燃機汽車不是淘汰，如果地球石油資源不會枯竭的話，內燃機的地位是無法撼動的！正因為石油資源的日益枯竭，汽車尾氣排放的日益加劇，世界各國都紛紛提出了傳統燃油車的禁售時間表。歐洲國家是這個倡議的先行者，荷蘭是第一個提出禁售燃油車時間表的國家，挪威是第二個提出在2025年前禁止所有燃油車上路，法國和英國提出2040年禁止燃油車上路，德國2030年禁止。去年中國也提出了10年後禁售燃油車，但據我所知，目前官方還沒有明確的禁售時間，現在主要是各大汽車廠商各自的口頭承諾！
那麼，目前的發展趨勢來看，有哪些新興能源可以作為傳統內燃機的替代者呢？
純電動汽車，以車載電源作為動力，這是目前發展最成熟的技術，各大汽車廠商紛紛推出了插電或是純電動力車型！結構設計簡單，可以在現有的汽車平臺實施量產！但其缺點也顯而易見，動力汽車的行駛里程取決於電池容量大小，以目前最先進的純電力汽車特斯拉為例，其配備的超級充電站，充滿一輛車最快也需要20分鐘，但又不能像傳統加油站一樣到處可以找到。而蔚來汽車推出的換電方式也受限於站點不多。再加上車輛電池組經過長時間的使用，其壽命和電池容量肯定會打折扣！所以在動力電池沒有突破性技術出現以前，純電動汽車似乎還得不到大家的肯定。氫燃料電池汽車，氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機，由電動機推動車輛。各個汽車廠商對氫燃料電池技術的研究也有不少日子了。在這方面豐田走在了最前沿，它已經推出全球首臺量產化的氫燃料電池車豐田mirai，並且在釋出會上，豐田公司介紹了這臺氫燃料電池車的續航里程高達500Km。其他廠商紛紛跟進，加緊研發自己的氫燃料電池汽車。那麼氫燃料電池汽車優點明顯，缺點是什麼呢？第一就是成本太高，目前主要透過電解水來取得氫氣，還有一些技術，透過甲烷轉化氫氣，但是它們的效果都不理想裝置比較複雜，投資較大。加氫站成本也比較昂貴。雖然電動汽車充電慢，但是充電樁比較簡單方便。而加氫站卻比較昂貴，比較複雜。其他能源，如前不久的青年汽車公司推出的‘加水’就能跑的車，搞得大家一頭霧水，這到底是真技術還是為了噱頭的偽科學，我們不得而知。它的原理是什麼，至今誰也不知道，廠家自己也沒說明白！還有最具挑戰性和時常有人提出的‘’核動力‘’汽車，前不久中國公佈了首次人造太陽一億度執行。標誌著人類向可控核聚變由邁進了一步，希望我們有朝一日可以買一輛永遠不用加燃料的車。至此，到底未來哪種方式能替代傳統內燃機車呢？現在下結論為時過早，許許多多的科學家和工程師在為了我們的未來努力，而我們普羅大眾現在能做的就是保護好我們的環境，別到時候有了高科技產品，確卻看不到藍藍的天