一般情況下，普通礦物質機油都是5000公里更換一次，半合成機油可以跑7000公里，全合成機油可以跑10000公里。這幾種油不一樣的地方主要就是裡面的新增劑不同，也可以說對發動機的潤滑和清潔效果不一樣。

機油的作用主要是清潔發動機裡面的雜質和潤滑機械部件的磨損。所以說如果公里數超的不多，比如說1000公里以內，這是完全沒有問題的，超的太多了肯定會有影響。

機油使用時間過長，會使機油粘度降低，水樣化嚴重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定執行。

機油沒有及時更換，發動機並不一定會出現磨損，要視具體情況而定。大多數情況下只要不使用劣質機油，那麼超期也不會造成發動機磨損。對發動機造成巨大傷害的往往都是假機油。只要發動機不缺機油、偶爾延期換機油也是沒有大礙的。發動機並沒有那麼嬌貴，例如本田1.5T發動機機油被稀釋後，經過某機構檢驗後，各方面效能都有所下降。但是本田承諾發動機終身質保。而且至今也沒發現因為機油稀釋而導致發動機損壞的。磨損可能會有，但是對於使用壽命可以到達幾十萬公里的發動機來講，壽命稍短也是察覺不出來的。

不同的機油行駛里程與更換時間是不一樣的，例如礦物油5000km/6個月更換一次。全合成機油10000km/12月換一次。半合成介入兩者之間。但是這個公里數與日期只是一個粗略的估算，並不是機油到了期限立刻報廢。而不同廠家對機油更換期限要求也不一樣，有的廠家對全合成機油更換期限為6個。機油廠家則宣稱全合成機油使用壽命為一年。這兩種說法都沒有錯，機油換的勤對發動機肯定沒有任何傷害，傷害的是錢包。而機油廠家則是為了突出自己產品的效能。

機械的規定並不適合所有使用者。例如用車環境不一樣，行駛里程不一樣。先說用車環境，純市區內行駛10000公里，發動機所需要運轉的時間遠遠超過長途車輛運轉的時間。同樣里程跑長途車輛，發動機執行時間更短，機油剩餘壽命更長。市區內車輛經常處於低速行駛狀態，機油壽命會縮短。因此全合成機油跑市區可以考慮提前更換，例如8000km換一次。跑長途的車輛滯後2000km更換也沒有問題。某機油廠家也曾指出礦物油最佳工作時間約為100小時、全合成機油最佳工作時間200-300小時，過了這個期限機油各項效能指標均有所下降。

關於規定的保養時間問題，有些車輛年行駛里程非常少，例如半年僅行駛1000km。這樣的汽車6個月換一次機油實屬有些坑。里程數跑不到，換油日期可以酌情延期。機油沒有及時更換 超期或者超公里數，只要幅度不大都是允許的，也不會增加發動機磨損。但是您要是成倍的超里程、超期限更換，那麼發動機磨損可能就會增加的。因為機油都有使用壽命的，機油中的新增劑在使用中會逐漸消耗、機油在高溫下逐步氧化、汽油含硫量高也會導致機油提前失效、外部的水分灰塵混入後也會縮短機油使用壽命，這些綜合因素會導致機油各項效能指標逐漸下降。

對發動機傷害最嚴重的是假機油、假機油濾芯。以及車輛買回來三年四年不知道換機油的司機。

不一定 之前我的摩托由於燒機油 沒機油了 但低速情況下可以照常開沒事 但一拉高轉 馬上就拉缸了

首先我想說的是，發動機只要在執行，就會有磨損的現象。如果沒有磨損，那豈不是發動機永遠都用不壞？

只要在發動機運轉的那一刻起，發動機磨損是不可避免的，只是磨損的程度大小的問題。其實你可以把發動機想象成人的膝蓋，人只要在走路，膝蓋就有磨損。一般發動機的正常壽命在50萬公里左右，根據你的用車環境、個人駕駛習慣、對發動機的保養程度有非常大的關係。

如果你非常注重保養，用車環境好，沒有不良駕駛習慣，那麼發動機壽命是遠遠超過50萬公里。

但是如果你不及時保養、機油不及時更換、用車環境糟糕、經常暴力駕駛、冬天不熱車、經常短途行駛等等情況，那麼你的發動機可能撐不到20萬公里就需要大修了，要麼發動機的狀態比較糟糕（具體表現燒機油、漏油、動力不足）

所以想延長髮動機壽命，主要做好三點要素！

1、冬天養成熱車的習慣，根據溫度不同熱車30秒至120秒。據研究表明，發動機80%以上磨損都是由冷啟動造成的，雖然不可避免，但是熱車是最大程度降低額外磨損。

2、養成良好的駕駛習慣，經常暴力駕駛，地板油將轉數踩到紅區長時間運轉。當發動機轉數到底紅區，發動機的磨損是平時駕駛的十幾倍甚至幾十倍！暴力駕駛50KM，可以相當於正常駕駛的1000KM甚至更多。

3、勤保養，用好機油、三濾嚴格按說明書更換。在正常規定更換的機油，潤滑效能是非常好的，這時候發動機磨損非常非常的低，但是如果機油長期不換，隨著潤滑效果降低，磨損量也是成倍的增多。