新能源汽車全面普及對全球經濟的影響很大、重點是改變軍事格局，不過重點還要看對中國影響。

中國不是石油產出國，已探明的石油儲量約有37億噸，年消耗量似乎超過了5.5億噸、對進口的依賴程度在67%以上。可以預見的是國內石油儲備已經捉襟見肘，普及新能源電動汽車的重心也在於此。

不論OPEC還是其他聯盟都是中國進口石油的供應商，年石油消耗量位列全球第二的市場如果對石油的依賴程度逐漸減小，甚至到最終可以實現擺脫進口石油，國際格局會出現多大的變化呢？被某些國家實際掌控的是石油出產國要面對哪些危機呢？

這些問題不需要關心，需要關心的是汽車電氣化之後中國經濟的變化。

假設汽車全面電氣化包括承載發展的公路運輸也能REEV化之後，石油消耗量會倍減；那麼大量的石油可以充實戰略石油儲備，安全線也不再會是90天，國家安全得到了保障。

作為電力大國目前面對的問題是產能過剩，電氣化之後電力消耗結構也會更加合理；動力蓄電池的梯次利用一旦形成規模並迴圈，新能源低成本發電的比例也會增加，各種成本的同步下探直接影響的是運輸成本、運輸成本決定了物價，所以在電氣化之後似乎生活成本也會下降。

石油安全保證了穩定的環境，生活成本下降決定了秩序的穩定，宏觀的看待新能源汽車不僅是大有可為而且是勢在必行。

且一旦中國發展的步伐逐步加快、擺脫對石油進口的依賴，作為全球第二大經濟體的國家能擺脫歐美的牽制，後期也許是這些地區對中國經濟依賴程度的提高。

國外如何不關心，以新能源汽車的推廣為出發點，個人更關心汽車能源變化對普通人的生活會帶來哪些改變，車型關注點不僅在於乘用車還有商用車。

很多庸官也持提問題觀點，水到渠成、車到山前必有路沒必要擔心，倒是該擔心不快速轉向新能源取代原始石油人類還能活多久？

新能源汽車對能源行業影響不大，影響大的是傳統汽車行業。新能源汽車也需要能源，這些電力哪裡來？所以，推進新能源汽車普及的最大阻力，一是成本問題，現在造價還是比較高，二是傳統汽車行業的阻礙。如果新能源汽車普及了，汽車行業會出現新的重組，一些老牌企業會關門，一些新的企業會崛起。

石油那麼好的東西， 你們居然用他來燒。

新的替代能源出來必將對經濟有重大調整，部分產業會消失 但不會很長時間的。 人是活的 適應能力很強。

首先你要知道，石油屬於戰略物資，電動汽車也只是在新興國家和部分發達國家有一定的推行，想要讓它完全取代燃油車可能性幾乎為零，民用可以用新能源，但是戰鬥機呢，坦克呢，軍車呢？這些戰略儲備資源，不管是哪個國家都會有儲備，就像美國在它的沿海地區放下了幾千個大油桶，中國也會進行儲備的，別的國家也會進行儲備，所以這一點在我們生前估計看不到多大影響，等我們死後的幾代之後也許會有。

誠邀。

我覺得還是方式的改變，形態的變化。

以前我們取暖用煤，而現在用氣，用電，所以現在要麼是煤送到發電廠加工，形成電或是煤氣，還是那樣用。

如果新能源汽車普及了，那麼有可能石油就會被直接加工成電或是其他直接可以利用的形態，一樣使用。

所以，我覺得，隨著時代的發展，科技的進步，能源肯定會從原始的形態，向著科技發展的需要的形態發展。只不過就是有關的處理變得集中，變得更好了。