摩托車化油器阻風門就是專為冷車啟動而設計的機構，特別是寒冷的冬季更是需要這種裝置才好冷車啟動。它的最終目的是提高空燃比，加濃進缸混合氣的濃度。一般有兩種設計方式。一種是設計一個活動閥用來關閉進化油器的空氣流量來提高空燃比達到加濃的目的。這種加濃的方法叫“關閉阻風門”。還有一種設計是用柱塞來控制化油器的旁路油道達到加濃空燃比的目的。這種加濃方法叫“開啟阻風門”。開啟——加濃油道暢通，進缸汽油增加，混合氣得到加濃。關閉——柱塞下落關閉汽油通道，停止加濃混合氣。兩種方法都是提高混合氣濃度達到冷車易啟動的目的。但叫法上不一樣，很多騎手容易在理解上進入誤區。不知道我這種通俗的解釋能否幫助到你？

題主你好，阻風門的作用和原理是關閉空氣進入的通道，提高發動機燃燒室內的油氣混合比，單位體積內汽油含量高了，自然啟動時候會比較輕鬆。車打著以後穩住油門30-60秒，等怠速穩定在1500左右的時候就可以把風阻門開關復位了，記住不要忘記復位開關，不然行駛起來會無力，容易歇火，燃燒不充分容易產生積碳損傷發動機。所以風阻門是在車輛不容易啟動的情況下才使用的哦。

準確的說應該是關閉阻風門，化油器式的摩托車的化油器是有一個阻風門的。當天氣寒冷氣溫低的時候，把阻風門關閉啟動摩托車的時候就比較容易了。這是為什麼呢？因為化油器的工作原理是:透過活塞的運動把外界的空氣吸進氣缸燃燒，空氣經過空氣濾清器過濾後，進入化油器把化油器裡面的汽油霧化，形成可以燃燒的混合氣體，混合氣體再進入氣缸點火燃燒。把阻風門開啟以後進入化油器的空氣就比正常的時候少很多了 ，這樣進入氣缸的混合氣體的濃度就比正常的高很多，摩托車發動機啟動點火燃燒就容易了，所以把阻風門開啟摩托車就容易啟動。當摩托車啟動的時候 ，不要立刻把阻風門關了，讓摩托車空車運轉一兩分鐘的時間，等發動機的溫度上去了 ，再把阻風門關閉。開車的時候一定記得把阻風門關了，不然長時間開啟對發動機有損傷

首先摩托車在冷機狀態下啟動需要開風門是完全正常的，但如果在熱車情況下也要開風門那說明摩托車自身就有故障。

一般情況下出現這種故障都是化油器的問題但也不排除點火系統的問題，那麼這就需要具體情況具體分析。新車一般啟動困難電路如果發生故障的建議更換一個點火器試一試如果沒有效果，那就是化油器的問題。

摩托車開風門好啟動，不開風門就不好啟動，其實這個原因很簡單，主要是化油器混合氣調的過稀引起的，為了讓車子更省油，如果不想開阻風門，直接好啟動。只需要把化油器的混合比螺絲往濃的巧一點，就可以解決，但是調整過後，車子會有一點費油，也可以調整化油器的油針，當把化油器的油針取下來以後，上面一共有五個卡槽，把卡簧往下挪一格就可以了。這樣調整以後，我們的車子就不用再開阻風門了。

到了夏天這個問題都基本解決了。如果到了夏天還需要阻風門。只用讓混合氣螺絲上外邊倒一圈就好啦。