1，太空梭主要靠固體燃料助推火箭飛上天的
火箭助推器（火箭）外表為白色，其中裝有固體助推燃料，平行安裝在外部燃料箱的兩側。為太空梭垂直起飛前期和飛出大氣層，提供額外推力。它在航天飛機發射後的頭兩分鐘內，與太空梭的主發動機一同工作。當到達一定高度後，與太空梭分離。前錐段裡降落傘系統啟動，使其降落在大西洋上，隨後可回收重複使用。
返回時就用主發動機減速進大氣層然後滑翔著陸
2，太空梭（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上執行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。
3，太空梭實際上是一個由軌道器、外貯箱和固體助推
器組成的往返航天器系統，但人們通常把其中的軌道器稱作為太空梭。
（1）軌道器：軌道器是太空梭的核心部分，是整個太空梭系統中唯一可載人、可重複使用的部分。
（2）固體助推器：固體助推器的作用是助推，用於補充主發動機推力的不足。以供再用。
（3）外貯箱：太空梭的主發動機是液體火箭發動機，推進劑是液體燃料液態氧和液態氫。液體推進劑不裝在太空梭上，而是裝在一個獨立的可以拋棄的外貯箱裡面。採用這種結構形式，可以減少太空梭軌道器的尺寸和重量，否則太空梭的軌道器非常龐大。
美國研製過5種型號的太空梭：哥倫比亞號太空梭、挑戰者號太空梭、發現號太空梭、亞特蘭蒂斯號太空梭和奮進號太空梭。
蘇聯研製過暴風雪號太空梭，1988年對暴風雪號太空梭成功地進行了無人軌道試飛，其後，由於蘇聯1991年解體，計劃終止。
4，航天飛機發射和飛行過程流程如圖
5，太空梭的降落
對於太空梭飛行員和地面控制人員來說，讓太空梭安全著陸並不是一項容易的工作，需要小心翼翼並且準確完成每一個步驟。
（1）降落前的準備工作歷時4個小時，此時的太空梭在地球上空約320公里以上的軌道飛行。機組人員開始設定機上電腦，為重返地球大氣層做準備，液壓系統驅動太空梭的“機面”襟翼和方向舵。
（2）1小時後，有效載荷艙艙門關閉，任務控制人員通知機長啟動3號操作程式，太空梭飛行控制軟體的一部分，管理重返大氣層和著陸。
（3）著陸前兩小時，宇航員穿上橙色航天服，將自己牢牢綁在座椅上。1小時後，太空梭進入距地面約合282公里的高度，肯尼迪航天中心的對面。進入這一高度後，太空梭開始以每小時約26498公里的速度飛行，進行脫軌點火，翻轉機身並點燃發動機，產生與飛行方向相反的阻力，減緩重返地球大氣層過程中的下落速度。
（4）30分鐘後，太空梭進入距地面約122公里的大氣層，關閉發動機。
（5）重返過程中，太空梭的飛行好似一架滑翔機，首先借助背部的噴氣操縱裝置，而後藉助機面，控制周圍的氣流。下落過程中，太空梭經歷4次大角度傾斜，翻轉80度，偏向一側，而後偏向另一側。這種搖擺讓太空梭的著陸路線呈一個長長的S形，目的在於減緩飛行的速度。
（6）儘管採取減速措施，太空梭穿過大氣層時的速度仍然超過音速。所產生的音爆來自機鼻和機翼的壓縮空氣產生的聲音在佛羅里達的很多地區都可以聽到。
（7）降落前5分鐘，太空梭開始俯衝，落後於音障，時速慢慢降至約每小時1236公里以下，此時距離跑道只有約40公里。這個時候，機長開始手動操縱太空梭。
（8）太空梭機長的任務與商業客機飛行員截然不同。首先，太空梭朝跑道下落的速度是一般客機的20倍，下落路線傾斜角度是後者的7倍，機鼻與地面呈19度角。在距地面約610米的高度，機長大幅度拉抬機鼻，減緩下落速度。
（9）最後中，太空梭以每小時344公里至363公里的速度著陸，後輪首先著地，而後是機鼻輪，減速傘開啟，太空梭最後停止滑行。
1，太空梭主要靠固體燃料助推火箭飛上天的
火箭助推器（火箭）外表為白色，其中裝有固體助推燃料，平行安裝在外部燃料箱的兩側。為太空梭垂直起飛前期和飛出大氣層，提供額外推力。它在航天飛機發射後的頭兩分鐘內，與太空梭的主發動機一同工作。當到達一定高度後，與太空梭分離。前錐段裡降落傘系統啟動，使其降落在大西洋上，隨後可回收重複使用。
返回時就用主發動機減速進大氣層然後滑翔著陸
2，太空梭（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上執行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。
3，太空梭實際上是一個由軌道器、外貯箱和固體助推
器組成的往返航天器系統，但人們通常把其中的軌道器稱作為太空梭。
（1）軌道器：軌道器是太空梭的核心部分，是整個太空梭系統中唯一可載人、可重複使用的部分。
（2）固體助推器：固體助推器的作用是助推，用於補充主發動機推力的不足。以供再用。
（3）外貯箱：太空梭的主發動機是液體火箭發動機，推進劑是液體燃料液態氧和液態氫。液體推進劑不裝在太空梭上，而是裝在一個獨立的可以拋棄的外貯箱裡面。採用這種結構形式，可以減少太空梭軌道器的尺寸和重量，否則太空梭的軌道器非常龐大。
美國研製過5種型號的太空梭：哥倫比亞號太空梭、挑戰者號太空梭、發現號太空梭、亞特蘭蒂斯號太空梭和奮進號太空梭。
蘇聯研製過暴風雪號太空梭，1988年對暴風雪號太空梭成功地進行了無人軌道試飛，其後，由於蘇聯1991年解體，計劃終止。
4，航天飛機發射和飛行過程流程如圖
5，太空梭的降落
對於太空梭飛行員和地面控制人員來說，讓太空梭安全著陸並不是一項容易的工作，需要小心翼翼並且準確完成每一個步驟。
（1）降落前的準備工作歷時4個小時，此時的太空梭在地球上空約320公里以上的軌道飛行。機組人員開始設定機上電腦，為重返地球大氣層做準備，液壓系統驅動太空梭的“機面”襟翼和方向舵。
（2）1小時後，有效載荷艙艙門關閉，任務控制人員通知機長啟動3號操作程式，太空梭飛行控制軟體的一部分，管理重返大氣層和著陸。
（3）著陸前兩小時，宇航員穿上橙色航天服，將自己牢牢綁在座椅上。1小時後，太空梭進入距地面約合282公里的高度，肯尼迪航天中心的對面。進入這一高度後，太空梭開始以每小時約26498公里的速度飛行，進行脫軌點火，翻轉機身並點燃發動機，產生與飛行方向相反的阻力，減緩重返地球大氣層過程中的下落速度。
（4）30分鐘後，太空梭進入距地面約122公里的大氣層，關閉發動機。
（5）重返過程中，太空梭的飛行好似一架滑翔機，首先借助背部的噴氣操縱裝置，而後藉助機面，控制周圍的氣流。下落過程中，太空梭經歷4次大角度傾斜，翻轉80度，偏向一側，而後偏向另一側。這種搖擺讓太空梭的著陸路線呈一個長長的S形，目的在於減緩飛行的速度。
（6）儘管採取減速措施，太空梭穿過大氣層時的速度仍然超過音速。所產生的音爆來自機鼻和機翼的壓縮空氣產生的聲音在佛羅里達的很多地區都可以聽到。
（7）降落前5分鐘，太空梭開始俯衝，落後於音障，時速慢慢降至約每小時1236公里以下，此時距離跑道只有約40公里。這個時候，機長開始手動操縱太空梭。
（8）太空梭機長的任務與商業客機飛行員截然不同。首先，太空梭朝跑道下落的速度是一般客機的20倍，下落路線傾斜角度是後者的7倍，機鼻與地面呈19度角。在距地面約610米的高度，機長大幅度拉抬機鼻，減緩下落速度。
（9）最後中，太空梭以每小時344公里至363公里的速度著陸，後輪首先著地，而後是機鼻輪，減速傘開啟，太空梭最後停止滑行。