開汽車空調相對於不開來說，單位里程汽車的耗油量變大，變大的比例與環境溫度高低、設定溫度高低等因素直接相關，是一個不斷變化的數值，並不是一成不變的。

一般來說，認為開汽車空調比不開汽車空調要多消耗6～15%的油耗。車輛空調開啟的情況下，發動機負荷加大，發動機電腦會控制加大噴油量，車輛發動機的油耗肯定是會上升的，這屬於正常現象

夏天開空調時，需要消耗電能，這部分電能來源是蓄電池。而蓄電池的電量除了要供給空調，還有供給車內各種用電裝置，單純電池的電量是不夠的。這時候需要發電機透過消耗燃料能量為電池充電，需要發動機提供更多的能量，從而發動機轉速上升，駕駛時可以觀察開空調的時候，發動機轉速要比不開空調高很多，這是油耗升高的直接體現。

一般來說，配備自動啟停功能的車輛，電池負極上安裝了一個感測器，透過這個感測器來控制電池的衝放電情況，從而與啟停功能一起節省油耗，啟停功能要在電量85%左右以上才可以正常工作。電池感測器控制電池電量在85%左右甚至更高時，在正常行駛、加速或者怠速時，電池不進行充電，把燃油燃燒的能量提供給動力消耗，在電量低或者減速的時候充電，以節省油耗。

如果開啟燈光，或者空調二擋以上，那麼發電機會一直工作給電池充電，這種時候啟停功能也會受到影響不工作。所以，開燈光或者空調時，除了電池需要充電發動機轉速上升，發動機啟停功能也會有受影響不工作，綜合作用下汽車的油耗會升高。