題主說的石墨技術大容量電池，也就是石墨烯電池，這種新能源電池，是真的。目前這種技術已經在試驗階段比較成熟了。首先，先了解一下什麼是石墨烯電池。

石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。

石墨烯擁有超乎想像的導電能力，流動的電子在石墨烯中穿透速度更快，遠遠超過它穿過電解溶液的速度，因此，也就預示著使用石墨烯材料製作的鋰電池，充電速度更快。

另外，石墨烯由於高導電性、高強度、超輕薄等特性，如果正式投入商用，那麼其應用領域將非常廣泛。

　石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。分析人士認為，未來一分鐘快充石墨烯電池實現產業化後，將帶來電池產業的變革，從而也促使新能源汽車產業的革新。

由於它的高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領域的應用優勢也是極為突出的。前不久美國NASA開發出應用於航天領域的石墨烯感測器，就能很好的對地球高空大氣層的微量元素、航天器上的結構性缺陷等進行檢測。而石墨烯在超輕型飛機材料等潛在應用上也將發揮更重要的作用。

新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻，而目前的電池產業正處於鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能裝置的研製成功後，若能批次生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。

由於石墨烯擁有超乎想像的導電能力，石墨烯電池概念成為突破目前電池技術瓶頸的救命稻草。尤其國內電動汽車行業但凡有技術突破都與石墨烯電池掛鉤。

西班牙有家公司(一家以工業規模生產石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。雖然此電池具有各種優良的效能，但其成本並不高。公司相關負責人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者承受範圍之內。此外，在汽車燃料電池等領域，石墨烯還有望帶來革命性進步。