沒有開空調，出風口處有熱風，尤其是在自動空調系統中較為常見，這主要是在空調關閉的狀態下，為了保證駕駛室內的空氣流通，此時空調系統主動切換到外迴圈及吹腳模式（詳見下圖維修技術資料中相關說明）。此時車輛行駛時車內產生的負壓導致空氣從外迴圈進入空調系統，形成自由對流，車速超快越明顯，因此會感覺到腳部出風口在關閉空調時仍然有熱風，這是正常現象。

另外車內鼓風機系統中也有暖水箱，行駛時暖水箱中的熱水正常流動，保持制熱狀態

因為熱傳導方式的輻射傳播引起的，它和風道只有一層板隔著，所以也會有熱量散發出來，這也會使空調分配箱內的空氣變熱。

如果出現空調關閉情況下，風門依然有熱風流出，多數情況下，將空調設定為內迴圈模式，溫度設定為最低溫度，一般情況都可以解決。

車子預設開啟了外迴圈。然後車子在啟動的時候發動機的熱量被分透過管道吹到了汽車內。所以我們感受到出風口有一陣的熱風吹過。

這是因為沒有切換成內迴圈模式。

日常生活中最常見的就是如圖中的內、外迴圈按鍵，兩種方式的進氣模式是不一樣的。你點亮內迴圈燈，就相當於關閉了外迴圈，這樣汽車外面的空氣就不能從風道進來了，只是汽車內的空氣在風道內流動。當你點滅外迴圈燈，也就是打開了外迴圈，這樣車外面的空氣就進來了。

那是你開了外迴圈，汽車外迴圈就是使車內空氣更加流通，外迴圈的壞處就是，車裡老進灰塵！夏天開空調建議關閉外迴圈，開內迴圈！開內迴圈時間長了就開會外迴圈，不然長時間空氣不流通，車裡缺少氧氣，開車容易犯困！

暖風水箱和迴圈水是通的，風從外部進來，是要經過暖風水箱然後進入出風口的，因為暖風水箱在下面，所以下部出風口有溫度。不信你熱車的時候摸摸進入駕駛室的兩根水管(橡膠管，大拇指粗細，很好分辨)看看燙手不。

因為開了外迴圈，開啟外迴圈後，翻板使空調外部進風口和空調出風口相通，即使沒有開空調，鼓風機不轉，但是由於空調外部進風口在汽車執行時的正壓區，空氣會自動進入，從空調出風口吹出。而空氣被曬熱的空氣通道加熱後，就感覺是熱風了。

沒開空調出風口卻排熱氣是因為車輛設定了外迴圈，車輛在設定外迴圈的情況下，風是從外面引進的，空調進風門一直處於開啟狀態，當車輛行駛時，由於空氣壓力差，外界風就會吹進駕駛室內，隨著發動機溫度升高，並且還可以感覺到是暖風，只需要關閉外迴圈就可以了，這種情況屬於正常現象。一般汽車的暖氣不是由空調機制熱模式產生，是透過引擎散熱的熱風經由過濾後引進入車內，旋鈕或溫度設定開關置於暖氣位置時，暖氣風門會開啟，熱氣自然就會進入到車內。

車子空調就算不是開啟的，只要你空調開關是打到熱風方向的，夏天你開車行駛，都會從空調口竄出熱風。如果你不想讓車子出風口散出熱氣，最好把空調開關打向冷風，不是要啟動空調。因為車子空調有開關，標有紅色藍色方向，打在藍色方向就是冷風，不需要啟動空調，出風口排出用手感觸下有點涼涼的。