家裡給買的第一輛車，a6，半年一萬公里還沒遇見什麼毛病，試駕過賓士e和五系，由於不太暴力駕駛，感覺動力都挺好，內飾中規中矩，不好看但也耐看，因為外觀買的他，到現在也沒後悔，品牌方面bba沒啥差距，產品力方面不好說，只能說奧迪值得，其他的沒深入接觸，也不能瞎評論

很好，德國國內路上跑的最多的車就是大眾，斯科達，奧迪，其次才是賓士寶馬，然後是日本車，美國車很少，南韓車沒有！

謝謝邀請，首先來說一下奧迪，大眾集團旗下產品，最為人知的是，官方老爺車，a6，是吧，從進入中國市場，就被認為是官老爺的座駕，作為德系車的高階品牌，奧迪，在我們國家的口碑一直很好，跟bb同一級別，可以說，剛進入中國市場，沒有bb什麼事，基本上都是奧迪統，後來，也就慢慢的滑落，至於原因，大家應該都懂，不過德系車，最大的特點，就是燒機油，從轎車，到suv到跑車，都會出現這些問題，奧迪，出了名的燈廠，為什麼說是燈廠，就因為是大燈設計出名，反正至少目前來說，奧迪車，不會很差，還有，2019年1月15日廣州亞運城奧迪新車釋出會，不要告訴別人哦

要說奧迪啊肯定離不開大燈

奧迪江湖人送綽號燈廠，玩燈奧迪還不慫過誰。從氙氣燈到LED矩陣式大燈，再到鐳射大燈。相信很多人沒被對向的奧迪大燈閃過，也被奧迪的剎車燈給坑過。有個段子說，開奧迪回家鄰居以為天亮了。

Quattro Sport S1 E2這部流傳下來的賽車還能讓我們看一下結構，實質上奧迪首先採用這項技術是在groupB這個瘋狂的賽事裡面。奧迪四驅的大放光芒讓其他車隊見識到了四驅系統的魅力。而這之後奧迪80第二代量產車就搭載了早期Quattro。隨著更嚴格的環保法規要求，奧迪現在一些車型尤其是在華車型變成了電控適時四驅。不過想體驗Quattro的魅力還是有奧迪S4這類車輛讓硬核車主享受的。

天生的行政用車好苗子，從奧迪入華就是官車。到了現在奧迪依舊是口碑很好的行政用車。當然在運動性方面奧迪做的也不錯，地表最強旅行車目前還在奧迪手裡面。雖然RS3這類鋼炮車賣的不多，但是扮豬吃虎的樂趣依舊不少。

奧迪車質量還是可以的，做工方面底盤採用多連桿鋁擺臂結構，這是20萬左右的車在同級別看不到的配置，底盤採用鋁擺臂韌性更好，車身更穩定，除了有點燒機油，相對於奔寶奧，奧迪更值得去買，現在新奧迪車科技感十足，新款車顏值倍增，煥發新顏，沒有老車的滄桑感，而且奧迪車保養方面在奔寶奧裡面配件的價格，相對於省了不少

操控性和安全性都很好。奧迪是大眾的高階產品，大眾車的安全性，大家有目共睹。而奧迪的最有價值科技成分是四驅的燃油經濟性，奧迪車不僅在四驅的安全性做的很到位，並且提升了燃油價值，買奧迪車一定要買四驅，買好的四驅車只能是奧迪。看我名字，抖音有影片。