我個人還是比較看好燃油車的，目前純電動車續航里程只能滿足上下班代步走遠一點的地方你就會很鬱悶了而且城市的充電設施還不夠完善個人家裡車位也緊張不適合充電，燃油車雖然油價上漲下降比較大但是我還是推薦使用油電混合的汽車！不僅油耗低經濟而且出遠門也不怕沒地方充電動力也充沛不像電動車你要走遠一點還要擔心不夠電不敢開空調跟高速行駛！

目前想買電動車？除非你滿足以下三種情況：

身處東南沿海發達地區，家庭經濟條件不錯，可以考慮買特斯拉。不差錢，買回家玩幾年砸手裡不心疼。自身具有極高的道德與情懷，和極其樂觀的思想，對目前電動車技術（尤其是電池技術）充滿信心，心甘情願充當電動車初級階段的“小白鼠”

然而燃油車的前景也不光明，一是在各國紛紛推出禁售燃油車時間表的大環境下，燃油車似乎已經不是未來汽車的發展趨勢，二是現在提倡環保力度很大，排放標準一再提高，限行政策越來越多，油價不斷上漲，且兩年內即將全國強制推行乙醇汽油（部分城市已試點），燃油車主一直在不斷地吃啞巴虧。

但是綜合目前的實際情況來看，二者相比仍是無懸念推薦燃油車。混動也可以考慮（油電混動）。

現階段選擇電動車還是燃油車？我們不妨從以下幾個方面分析下。

一.充電問題,充電麻煩。

大部分的鄉鎮還沒有安裝公共的充電樁，電動車分快速充電和慢速充電。快充380V電壓，根據車型不同，充電時間約1h-2h,家庭充電，但是需要配備一個充電站，類似於一個超大的變壓器。這對於農村鄉鎮用車不划算。

慢充220V電壓，充電時間約8h-12h,充電時間太長，對於一些應急事情，可能車就用不上了。而燃油車完全沒有此類煩惱。

二.續航里程。

各種電動車廠家宣傳的天花亂墜，什麼等速續航，什麼NEDC歐洲迴圈工況測試，JC08測試等，這些能跑多少公里，根本就和中國實際用車行駛的里程不符，這些都是電動廠家給的理想狀態下的測試里程。我們使用者在中國實際路況下根本開不出來。

比如60等速續航，試問誰開車能一直保持60的速度？中國路況要複雜的多。

三.價格對比。

電動車都沒賣出去多少臺，價格能便宜多少？汽車的售價和咱們農村賣菜一樣，賣的菜多了，價格自然就便宜，它是走量的，賣不動，這價格就下不來。

現在電動車廠家都在投錢，錢還沒賺到，而人員工資、水電等費用卻要照常支出，這些都得出在客戶身上。此外，買車後續的保養錢和換電池組的費用也是很高的，應了那句話，車買的起，卻是真的養不起。

四.研發技術實力。

目前中國國內註冊的電動汽車有幾百家之多，有的名字根本就沒有聽說過，都是最近幾年成立的新公司。號稱擁有自主的核心技術，擁有三電的設計能力。

一個研發單位，幾十人到幾百人，才成立幾年就擁有了相關的核心技術實力？與傳統的已經生產十多年到幾十年的自主和外資汽車企業想比，研發技術誰強誰弱各自分析吧。

五.售後保養週期長。

國家相關法律法規規定，對汽車用於售後市場的維護維修用零部件要求備件10年以上。電動車本來就賣的少，4S店也少，車壞了，維修都是問題。

可能要修理個10天半個月的，因為4S店沒備件，得去廠家訂購，廠家得去供應商處訂購。甚至車型升級換代了，備件就更難找了。車出問題了，廠家的人都不是很清楚問題出在哪，售後人員可能得琢磨半天才把問題給你解決掉。

六.電動車質量相對差。

總結:國家政策和汽車未來的發展趨勢是節能環保。電動車目前有發展好的企業，但是不多，現在大部分都是靠國家補貼去運營的。今年國家補貼降低了一半多，一些企業生存都成問題了，還在吹噓自己的研發實力。

總之對於廣大三四線城市的人來說，我的建議是買油車，起碼短期幾年內先別買電動車。對於一線城市的人來說，電動汽車廠家在一線城市的軟硬體配套設施相對到位。根據個人喜歡可以選擇買電動車，但也一定要買大品牌大車企的電動車。

這要看車主的職業和個人需求。

一、從需求層面考慮。

如果你是一個在當地收入還過的去，有穩定工作的人，買個電動車代代步，還是不錯的選擇。但在選電動車時還要考慮充電問題。如果你經常跑長途的話，最好還是選一個燃油車。

二、從技術層面考慮。

目前電動車的技術還處於探索期，燃油車的技術比較成熟。特別是電池的續航能力，上面，電動車還有很大的提高空間。最近天氣炎熱，很多地方出現了電動車自然的現象，這是電池技術不成熟的一個重要表現，而且電池有爆炸的危險。這一塊國家還沒有出臺相應的標準和規範，所以這塊技術是不夠成熟的。但是目前電動普遍的在自動化、人機互動、資訊交流方面比普通傳統車要做得好一些。

三、成本方面考慮。