一開始挺看好的，現在看銷量真的不行。

在整個汽車市場，一般情況下進口車要比合資車跟中國產車貴很多，造成這種差異的主要原因就是關稅。合資車在國內都是統一流水線工作，重要配件都是進口，造車模式跟配件都一樣，因此合資車跟進口車的質量其實都差不多。

國外的汽車品牌在國內建立合資工廠，好處自然是不言而喻，一方面可以提高產量加快交車速度，另一方面還能降低售價提高車子價效比。

BBA旗下的合資車在國內都混的風生雲起，寶馬三系、賓士C Class、奧迪A4L就不用說了，前兩年剛推出的BMW1 Series、奧迪A3都能成為爆款，這種吸金能力真是讓其他豪華品牌羨慕不已。

捷豹路虎在幾年前跟奇瑞達成合作，推出了奇瑞路虎極光跟奇瑞捷豹XFL。但是這兩款車子進口時賣的還行，中國產後卻變得無人問津，實在是讓人尷尬！為什麼價格便宜了反倒沒有人買了？

路虎極光是中型SUV，被譽為小號路虎Range Rover，憑藉著硬派的外觀跟豪華內飾，曾幾何時也算是網紅車。Evoque中國產後指導價38.58萬起，捷豹路虎素有“七折豹六折虎”的稱號，4S店裸車價一般在34萬左右，可就是這個價格，買的人依舊很少。

路虎極光賣這個價格，最大的競爭對手就是奧迪Q5，可如今奧迪Q5在即將換代的情況下銷量依舊是居高不下，而路虎極光則是截然相反，中國產後從未給力過！

除了路虎之外，奇瑞捷豹的表現也不好，捷豹XFL明明是跟寶馬五系、賓士E Class同級別的車型，但價格卻只有三十多萬。新車全系都有主動剎車、車道偏離預警、全景天窗等配置，可就是不景氣。

捷豹XFL自從中國產後，為了迎合車主的需求，車身尺寸也進行了加長，外觀造型非常時尚，氣勢絕對比老款進口車更足。

新車內飾也有很大進步，中控是一塊10.2英寸彩色顯示屏，高配車還有全液晶儀表盤，旋鈕檔把一直是經典之作。檯面用了鋁合金板材跟鋼琴烤漆，手感非常精緻。

捷豹路虎一直被車迷們吐槽小毛病多，但這些年高階車型的銷量卻在不斷增長，品牌價格還是非常高的，唯獨這兩款合資車開始變得不受待見。

任何一款車，賣得好有很多原因，賣得不好也有很多原因，捷豹路虎的進口車價格貴，正好跟BBA錯位交鋒。中國產之後價格跟BBA一樣，反倒失去了進口車的光環，賣不過寶馬五系跟奧迪A6L這種老牌車型，估計奇瑞捷豹路虎自己也沒想到會是這種局面吧？

現在發展的挺不錯，前幾天也在跟朋友聊這個品牌，在很大程度上，捷豹路虎也是看上了咱們國內的使用者資源，這樣一來大家達到了共贏，造福的是國內想買車的車主們，大家最關心的質量還有價格的問題也會因為中國產化得到更好的解決，大家可以放心選擇。