摩托車一共有4個控制，油門，離合器，剎車，掛擋。其中剎車又分為前剎，後剎。按重要性來排：油門，前剎，離合器，掛擋，後剎。人有右手，左手，右腳，左腳。按照控制力來排：右手，左手，右腳左腳排名不分先後。所以最重要的，用右手控制，也就是油門。然後設計師發現，油門和剎車沒有同時用的，所以前剎車也給右手了。然後離合器，自然就是左手。 掛擋給了左腳，後剎車給了右腳，我想是因為前後剎車同在一側，更好理解。就是這麼自然。特例呢，當然也是有的，比如特技摩托車，越野摩托車，很多把後剎車改裝到左手上，這樣更有控制，是的，左手有兩個拉桿，像這樣：什麼，你覺得左手還是不夠有力，想用右手控制前後剎？沒問題還有本田寶馬的一些高階車型，前後剎車時聯動的，但是一般都還是保留了後剎車踏板，但是理論上講，右腳下面沒有後剎車也無所謂的。然後離合器為什麼不能放在腳上，因為腳的控制力精度太差了，不如手好控制，當然，你要是硬要改，也不是不可以。下面這個哈雷改裝件，把離合器改到了腳上，我猜是給殘疾人用的，左手不好的的人，可以搞這個還有本田非洲雙缸這種雙離合的車型，可以沒有離合器拉桿，所以左手拉桿，搞成了手剎，手剎，對，手剎，就是停車用的手剎---parking brake，但是你問我為什麼不把後剎車放在左手，我猜是怕有人拉錯後輪抱死。