賽科龍RX3和貝納利TRK251車型定位一致，排量也比較相符，並且價格還非常接近，所以很容易會成為直接競爭對手，那麼這兩款車型誰會更有優勢呢？

宗申賽科龍RX3是一款升級改款車型，它相比老款最大的區別就是動力總成發生了變化，廠家對原來的NC250發動機進行了重新的最佳化，使得它的效能和運轉品質有了明顯的提升。RX3升級後的動力總成主要優化了配氣機構，採用了當下比較流行的雙頂置凸輪軸，這樣的變化使得升級後的NT250缸頭噪音有了明顯的降低，並且在耐用性上有了大幅度的提升，當然效能也會隨之發生變化，最大功率相比老款提升了2KW，如此一來引數方面就會變得比較誘人。

RX3升級最佳化後的這款NT250發動機最大功率20KW，最大扭矩22.5N.m，在引數和動力特性方面都會好於貝納利TRK251，因此這可以算得上是這款車的一個優勢。

因為TRK251它整車最大的軟肋就在動力總成上，它的動力引數略弱一些完全可以理解，但超高轉的動力調校，對於一款休旅車來說並不適合，按照常理來說休旅車會比較注重扭力的輸出，而高轉發動機扭力恰恰會比較欠缺，所以TRK251最大的不足就是動力調校，尤其是在RX3面前，這方面的不足非常明顯。至於其它方面兩款車型不會有太大的差異，比如配置兩款車型八九不離十，基本上屬於互補型，細節處理也算不上誰比誰更好。

不過因為兩款車型背景不同，那麼實際的表現到底如何還是個未知，畢竟RX3才剛剛上市，雖然它進行了大換血，不過實際表現如何還有待市場驗證。

但這裡值得肯定的是以車型的整體設定來看，賽科龍RX3更符合休旅車的標準，在實際的摩旅狀態下效能表現會更靠譜，騎行舒適性也會更棒。如果不出意外的話RX3將會成為兩萬左右，休旅車中的領頭羊，所以兩款車型中摩友們選擇它的機率會更大，當然前提條件是要符合現有靜態資訊的標準。

首先給您介紹一下這兩個車一些基本引數和實際體驗，供您參考。

型號:ZS250GY_3（RX3旗艦版），經銷商指導價23261元，實際排量249.6ml，缸數:單缸、四衝程，變速型式6檔，尺寸:2130-868-1260mm，座高:795mm。

實際用車感受:優點是外觀好看，車輕巧轉彎靈活，透過性好，坐姿舒服。缺點是帶人的情況下動力不足，價格偏高。

型號BJ250-18，經銷商指導價19762元，實際排量249ml，缸數:單缸、四衝程，變速型式6檔，尺寸:2090-830-1310mm。

實際用車感受:優點動力基本夠用，缺點是4000轉以下脫檔，發動機頓挫大。

以上是車主實際用車感受，您綜合考慮吧，我在網上查的評價都不怎麼樣，您慎重選擇吧，祝您早日取得自己的愛車。