說起長安睿騁相信大家並不陌生，正是長安品牌在各個自主品牌還在緊湊型轎車市場打拼時推出的中型車。僅需合資品牌的緊湊型車價格就能買到中型車，還非常豐富的配置，價效比可謂非常高，因此一推出時反響還是非常熱烈的。

而近日，就有網友問到為什麼睿騁賣不過吉利博瑞，這其中原因也非常容易理解。隨著消費者對於汽車各方面要求越來越高，睿騁包括設計、動力等等方面都已經滿足不了年輕消費了。雖然，睿騁在2017年推出了小改款更換了更為先進的1.5T發動機，但設計方面已經落後不少了，風頭很明顯已經逐漸偏向於更年輕的睿騁CC了。誠然，睿騁CC跟吉利博瑞不論定位、車身尺寸都有很大的區別，但要知道吉利博瑞在現時優惠幅度下的售價已經與睿騁CC有很大的重疊區間了，所以兩者是存在一定的競爭關係的，下面就來對比一下吉利博瑞與睿騁CC，看看哪款車更適合你。

兩者外觀：一個穩重、一個時尚

先看長安睿城CC，雖然尺寸上要比睿騁小了一圈，但接近4.8米的車長跟接近2.8米的軸距還是使得睿騁CC踏進中型車陣型。雖說尺寸不小，但看起來卻絲毫不顯大，車身線條非常動感和流暢，精緻的LED大燈、多邊形前格柵設計、C字形日間行車燈、溜背造型等等，都讓睿騁CC顯得非常年輕，這對於年輕消費者來說一定是一件好事。

另一邊雖然吉利博瑞改款已經非常努力向年輕方向前進，但龐大的車身、敦實的車身設計使得博瑞看起來還是穩重為主。2017年上的中期改款變化並不大，只是透過一些細節設計的提升來使得博瑞看起來有活力不少。像是全新前包圍樣式、更為立體水漣漪家族式前格柵、全新樣式的18英寸輪圈等等。也正因為是中期改款，所以博瑞外觀尺寸上並沒有太大改款，，細節的調整也確實使得博瑞保障厚重時也更顯年輕化。

內飾：一個簡約豪華、一個傳統豪華

不同兩者在外觀上明顯的區別，睿騁CC和博瑞的內飾明顯都是向著舒適豪華方向發展。實際觀感都非常優秀。

還是先從睿騁CC說起。整體來看睿騁CC內飾的橫向拉伸效果非常明顯，大面積的銀色飾板搭配棕色的內飾顏色，整體看起來非常舒適。10.25英寸的懸浮中控屏、全液晶儀表、觸控式的空調控制面板等等，都大幅增加了科技感，非常符合年輕消費者的需求。值得一提的是，睿騁CC的內飾用料非常高階，手能接觸到的位置大都是縫線皮質包裹，高階感與科技感都兼顧的很好。

一坐進博瑞車內就能感受到濃厚的傳統豪華氛圍。厚重而又豐富層次感的中控臺設計、數量非常大的中控按鍵、大量採用的銀色飾條等等，都給博瑞營造了非常強烈的豪華感。而新升級的方向盤和功能豐富的10.2英寸中控屏也確實使得博瑞內飾更加符合年輕消費的使用需求。當然了，隨處可見的中國元素也著實給博瑞車型加分不少。

最後對比一下兩者的空間。得益於更大的車身尺寸，吉利博瑞的內部空間要更加寬敞，甚至在右後方座椅還提供了座椅調節、後排獨立空調、座椅通風/加熱等配置，頗有幾分行政級轎車的意思。再看睿騁CC，雖然空間、配置都不如吉利博瑞這麼誇張，但接近2.8米的軸距仍能保障足夠的內部空間，日常使用是完全沒有問題的。

駕駛特性不一樣，一個注重乘坐一個重點駕駛

在動力上兩者的差異就非常明顯了。長安睿騁C全系C搭載了1.5T+6AT變速箱的動力組合，而吉利博瑞則提供了2.4L、1.8T兩款發動機供消費者選擇。選擇上吉利博瑞要更豐富一些。而實際的駕乘體驗也是有著明顯的區別。

睿騁CC發動機雖然排量不大，但因為車身重量並不大，駕駛起來非常輕快。再配合成熟的6AT發動機，整體表現就是輕快和平順，哪怕去到S檔也不會帶來劇烈的換擋頓挫，整體睿騁CC駕駛仍然是輕鬆、舒適為主。

再看看吉利博瑞。2.4L版本雖然價格便宜但動力要比1.8T軟弱不少，所以關注度是遠不如1.8T車型的。而1.8T發動機要帶動吉利博瑞這個大傢伙可謂非常輕鬆，該動力在高速上超車、出匝道需要急加速時也都絲毫沒有壓力。但因為車身尺寸非常大，吉利博儒駕駛起來的“大車感”還是非常明顯的。隔音降噪方面雖然要比睿騁CC優秀不少，但駕駛靈活性也就明顯不如睿騁CC了。

總結

如此一對比，睿騁CC和博瑞兩款的區別就非常明顯了。要沉穩的外觀、巨大的空間和優良的乘坐體驗，那麼吉利博瑞就絕對是你不得不看的車型之一。而長安睿騁CC則一改老大哥——睿騁的中庸特點，變得非常年輕時尚，不管是外觀設計、駕駛特性等等，都要更對口年輕消費者的胃口。所以兩款車該如何選擇？還得看看消費者自己需要怎樣的一款車了。

另外，迴歸到文章開頭的那個問題，為何睿騁沒有博瑞銷量高。其實這隻能怪睿騁已經廉頗老矣了，而睿騁CC才是挑戰該市場的重頭車型。所以博瑞與睿騁之間並沒有一場精彩的銷量戰爭，但要知道，隨著睿騁CC的逐漸熱銷，這場大戰才剛剛開始

知道為什麼嗎？很致命的因素。我們四川廣安這裡加價提車。我還準備還一下價格的。結果銷售直接把我後路賭死完了。結果我怒提博瑞

我覺得吉利博瑞和長安睿騁他們的定位是不一樣的，吉利博瑞的定位應該是走中高階，長安睿騁定位中端，應該是到不了高階的，並且長安睿騁，在初期的時候，其他地方我不知道，在我們這邊的話，我覺得他的那個供貨應該是有問題的，我在今年買車的時候考慮過長安睿騁，後來沒有選擇的原因，有一個就是到了長安的4s店，想去做一個直觀的試駕，他沒有現車，並且長安好像還有一款產品是Celesta Elantra吧，他和瑞騁相同的東西太多了，感覺就說，產品線的整個區隔是不明顯的，沒有一個很明確的一個產品的定位。

另外長安睿城仿照雷克薩斯的前臉，我覺得也是一個失敗的一個例子，因為這個對於一般的中國產品牌來說的話仿製，外觀仿製國外品牌的話，我覺得應該是弊大於利的，畢竟仿製就是仿製，不是正品。

至於駕駛體驗和品控的話，因為沒有確實去試過，所以不好說，但是就這兩點來看的話我覺得他應該是比不了博瑞。。