對於解禁在即的國內皮卡市場，相信許多皮卡愛好者都是“蠢蠢欲動”，相信題主也屬於此類朋友，由於興奮才導致問題比較寬泛，棟哥只能從國外和國內兩個方面，根據個人愛好以及市場反饋兩個方面談談個人看法，僅供參考！

日系豐田坦途：趨於美式風格造型的坦途皮卡，凸顯霸氣的進氣格柵與略微上揚的車燈組成了神似公牛的造型。動力方面配備了5.7L自然吸氣V8發動機，匹配7速自動變速箱，最大輸出功率可達近400匹馬力，中控導航、多功能方向盤、座椅加熱等功能一應俱全。

美系福特猛禽：一款排量為6.2L的V8發動機是猛禽的標配，瞬間輸出超過400匹馬力和600N·m的扭矩，猛禽F150也一直受到眾多國內皮卡愛好者的追捧，成為撒野和裝酷的首選。

美系道奇公羊RAM：2017款道奇公羊皮卡Ram1500，提供兩款5.7LV8汽油發動機供消費者選擇。最大馬力為395匹扭矩為552 牛米。標配8速自動變速箱，燃油經濟性和平順性是該車的亮點

東風日產納瓦拉：2.5L汽油發動機帶來功率為135kW，兩驅手動車型扭矩為236牛米，四驅手動/自動車型扭矩則為251牛米，國內首款採用7速自動變速箱的皮卡車型，讓駕駛者享受狂野的同時，樂享舒適操控樂趣。

五十鈴D-MAX：動力方面搭載超壓共軌柴油發動機，扭矩最大可達430N·m功率為130千瓦。與發動機相匹配的傳動系統採用愛信6AT變速箱，也是國內首款採用自動擋的皮卡車型。

以上5款皮卡也是國內一致好評，以及保有量相對較大的車型，自前年皮卡解禁之風就一直在刮，對於像棟哥一樣喜歡皮卡的人來說，希望國內對皮卡的禁行早日解除，讓喜愛之人都能得到心愛之物，享受多重體驗！（因篇幅有限，就不在篇幅內做具體技術引數、效能操控以及價位等內容，望見諒）

納瓦拉 ，納瓦拉是個汽油皮卡，後直橋，前獨立結構，帶四驅，和低速四驅。

其次推薦福特ranger 3.2t柴油機，帶低速四驅。

patroly61皮卡 4.8直列6發動機 低速四驅，前後直橋。高配帶後鎖。

豐田塔酷瑪 以及海拉克斯

我有兄弟比較懂這個，我就是聽了她的推薦買了寶典2018款，柴油四驅，10萬左右，上手還是比較快的，坐在駕駛座的時候，還以為是在開SUV，所以開的時候不會很緊張，你可以先去試駕感受一下，我感覺這車價效比還不錯。

價效比不好說，每個人對價格的理解不一樣，就幾十萬以內的皮卡，首選坦途，主要是和F150相對而言，舒適型高出很大的檔次，透過能力也是沒得說的。下來還有福特的的小皮卡和豐田的海拉克斯，這兩款沒開過，不知道，但去南亞和中東很多這款，效能不瞭解。比較便宜的就是五十鈴，個人感覺不錯，一般的路都能勝任，價效比很高的，只是前加力是手動的不太方便，故障率也低，最近有款江鈴域虎看著不錯，黃海看著也還威猛，但需要時間檢驗，暫時首推五十鈴吧。

玩車，錢多了你可能會買猛禽F系列皮卡或坦途皮卡，若二十萬以下，建議你買福田tunlandS，柴油康明斯發動機，四驅手動或自動，值得擁有，好路輕鬆160，我跑過獨庫公路和晉豫太行山十八盤公路，動力夠用且躁聲小，在新疆S315公地上很多人都以為我小拓是汽車車！

康明斯2.8T的最大功率177馬力(130千瓦)，最大扭矩365牛米，在二十萬以內其他發動機沒法比，你可以在汽車之家去對去！

不是託我是車主！

若工地用車建議你選擇江鈴寶典，車身低方便裝卸貨物，且經濟實惠，但不適合跑長途，舒適性差點！

個人觀點，我有江鈴寶典車和拓S，個人體會！

我兄弟喜歡開皮卡越野，域虎7，電控分時四驅，2H、4H、4L三個擋，看他平常玩的很嗨，你可以試試這款，十多萬，價效比還是挺高的。

價效比高的皮卡車參考銷榜推薦兩個品牌：長城、五十鈴！

長城皮卡在皮卡車銷榜常年位列第一，月銷量輕鬆破萬而第二名基本只有長城銷量的一半，單一品牌市場佔有率超過35%，其價效比可見一斑。

所以首款車仍是推薦長城風駿皮卡，具體系列建議乘用化的風駿7，指導價9.58-11.78萬，首先看配置：

安全配置全系標配車身穩定系統，僅此一點沒有第二個20萬以下的皮卡汽車品牌能夠做到；主動安全配置還有安全氣囊值得一提，10萬以上兩驅高配和四驅高配共計四個版本均有前後氣囊頭部氣簾，同價位的SUV或轎車也極少做到了。

其次制動系統採用前後碟剎、前碟為通風碟，過載跑山也不用擔心後鼓剎過熱制動力下降，同樣20萬級的皮卡車也很少有做到的。

四驅結構為簡單可靠的電控分時四驅、高配配備後橋差速鎖，沒有差速鎖的版本也有ESP電子限滑，有幾臺皮卡車做到了？

僅看配置風駿7已經基本乘用化，不過不足之處也還是有的；發動機為2.0T柴油4D20D單渦輪版，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800轉），低扭強勁動力水平也在中等偏上水平，發動機沒有槽點、問題在於變速箱；雖然配置和動力都不錯，但風駿7全系車型僅有6擋手動，缺少自動變速箱風駿系列很難走向中高階額障礙。

車身尺寸有長短軸兩個版本，分別為5095、5395*1800*1760，貨箱尺寸分別為1.38米、1.68米，越野選擇短軸版、實用選擇長軸版；從車身尺寸也能看出風駿7第二點不足-車身略窄，皮卡車還是適合寬寬大大的造型，所以風駿7仍是一臺定位高品質工具車的實用性車，能接受手動換擋和不算大氣的設計感再選擇這臺車。

第二臺車推薦尺寸合理、顏值略高的自動柴油皮卡-五十鈴Dmax自動豪華版，指導價19.48萬優惠力度5K左右；車身尺寸5295*1860*1775、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，實用表現中規中矩不過駕乘空間還算充足。

發動機為3.0T柴油渦輪增壓動力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000轉），變速箱匹配6AT手自一體；動力非常充沛、自動換擋也比較省心，四驅系統與風駿7相同也有不錯的越野脫困能力。

配置方面仍是後鼓剎，安全氣囊只有前排兩枚，前提配置中規中矩仍是正常的商用車水平，Dmax的主要在於自動擋和強勁的動力，雖然噪音控制水平一般但也算瑕不掩瑜吧。

以上兩車是高性價比的10級和20級皮卡，接近兩車預算建議一步到位的選擇；個人建議、僅供參考。