你們瞭解什麼叫同一平臺嗎？我舉個例子：全國大部分的摩托車發動機原型機來自天津內燃機研究所(行業內叫天內所)，但天內所要求所有車企要有所改動並取得智慧財產權！這就叫同平臺，這是考點

2019款別克Regal和2019款雪佛蘭Malibu XL使用的不是同一臺發動機，Malibu XL使用的是通用最新的第八代Ecotec 2.0T（代號LSY），與新Lacrosse28T的那臺是一樣的，新Regal並不是最新的八代2.0T。

是不是一臺機器最直觀的差異就是引數，雪佛蘭Malibu XL 2.0T發動機，最大功率241馬力/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm。Regal的2.0T發動機，最大功率261馬力/5400rpm，峰值扭矩350牛米/2000-5000rpm。

雪佛蘭Malibu XL的機器雖然最大功率較別克Regal的差了一點，但是最大功率轉速/峰值扭矩轉速都更低，這樣車輛可以在低轉速狀態下開始來更順，高轉速時比較省油。

通用LSY 2.0T發動機有許多比較領先的技術，可變氣缸，雙渦道電控洩壓閥渦輪增壓、350bar直噴、ATM主動熱管理系統、變排量機油泵、主動電控碳罐泵等，可以提高燃油效率、降低排放，同時動力效能不差。

注：Tripower三段式可變氣門管理技術，在特定工況下車輛可以關閉中間兩個氣缸，實現兩氣缸工作，節省燃油。四缸經濟、兩缸超經濟、四缸效能三種模式。

新款雪佛蘭Malibu XL我認為頂配Redline 550T 自動銳智版（指導價21.99萬）價效比比較高，它的主動安全配置，內部舒適性配置都領先了不少。它的競品車型我選取了指導價22.68萬別克28T 尊享型。對比之後，我認為雪佛蘭的價效比高，值得入手。

二者價格相差不大的情況下，雪佛蘭Malibu XL多出了三項主動安全配置，同時搭載ACC自適應巡航，PM 2.5過濾，全景天窗等功能，綜合配置表現領先Regal。