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  • 1 # 妙妙飆車

    ATS-L屬於美國豪華品牌凱迪拉克旗下的一款主打運動操控的中級車。這款車性格鮮明,優勢劣勢很明顯,是一款敢於面對自己的一款車,毫無掩飾,以一個真真實實的身份面對市場。那麼就讓我們一起走進凱迪拉克ats的世界,瞭解它的有點,瞭解它的缺點,真正的認識它,說不定能夠喜歡上它,愛上它,還愛的一發不可收拾,閒話不多說,往下走:

    架子骨介紹

    凱迪拉克ats全系配備2.0T渦輪增壓直列四缸發動機,動力為279馬力,配備8擋手自一體變速箱,為前置後驅車型,前為雙球節麥弗遜獨立懸架,後為多連桿獨立懸架,車身長度為4730*1824*1426,售價區間為29.88萬~42.88萬。

    長相介紹

    凱迪拉克的長相特別出眾,走在大街上都能迎來大眾矚目的遠光,鋒利的鑽石切割工藝,鮮明的稜角,整整一個硬漢的角色,前後大燈都非常的漂亮,尾燈和剎車燈分別豎立著和橫著,這一橫兩豎非常的有特色,這使得你在遙遠的地方就能知道前方的它。

    內臟介紹

    心臟介紹

    心臟是該車最大的優點,擁有一顆強大的心臟,動力十足,動力隨叫隨到,完全不推諉,只要給油就有力,操控性極好,這套動力系統組成成就了它強勁的動力,出色的操控。這些能給駕駛者帶來非常大的駕駛樂趣。

    妙妙總結:凱迪拉克ats特色鮮明,這款車在動力,操控方面能夠秒殺同級別車型,但在空間方面稍微欠缺,希望購買該車的人必須考慮清楚,再決定購買。

  • 2 # 悶油瓶43939216

    其實還是建議上XTS,比ATS長寬,座椅也舒服些,買ATS大半年了動力是猛,但是誰會一天到晚飆車,還有就是這車跑長途累。現在油門踏板都沒到底過,新款XTS很漂亮啊

  • 3 # 濰坊賬房財稅

    中級車裡的豪華車,30萬以內的效能車,年輕人的撩妹車,這麼說不知道合不合適?

    說空間,真的一般,就是個標準的B級車,比Magotan還要小,但是品牌硬啊,所以說是中級車裡面的豪華車,這個空間沒有太多可以誇的,不過車震足夠。

    30萬以內,不知道哪個車還能幹到6.2秒的加速?比亞迪跟CIVIC除外。比提速?在座的各位都是辣雞,不是說你,是你們。

    年輕,這個車主打的就是年輕,運動,比起老大哥xts,ATS顯得更鋒芒畢露,線條剛硬,處處顯示著時尚的氣息,顏控們選了肯定不會出錯。

    值得吐槽的地方就是維修保養貴點吧!不過看在降價這麼多的份上,也不算啥了。

    辛苦碼字,給個關注唄?

  • 4 # 阿金戶外探險車手

    凱迪拉克ATSL這款車在車友圈還算挺吃香。我來跟大家說說它的優點和缺點。

    先說優點。首先,顏值頗高,而且非常獨特,具有一種與眾不同的魅力。個性的前中網和整個車身的運動風格綜合的搭配,再加上車身運動腰線和效能都突出了它的時尚前衛的設計風格,以及製造理念。

    其次,動力和操控值得一提。凱迪拉克ATS-L 2.0T發動機,技術先進,擁有豹子一樣的輸出扭距,老虎一般沉穩的底盤,再配上方向盤換擋撥片,可以將這車的操控性發揮到極致,而且標配Brembo的前制動系統,駕駛過它的人我相信絕對不會對的效能產生質疑。

    再者,凱迪拉克ATS-L的隔音效果極好,雙層玻璃真不是蓋的,那種體驗只有坐過的人才能知道。

    再說缺點。第一,空間上差強人意。後排乘坐空間略小,後備箱的空間也不大,跟同級別豐田CROWN、BMW3 Series相比要差很多。

    第二是配置不盡人意。低配的鹵素大燈實在太low,並且20多萬的車竟然沒有倒車雷達,實在是有點對不起這價格。

    第三,油耗不是太經濟。實際百公里綜合油耗表現11個油左右,百姓用車油耗顯高了一點。

    第四,懸架偏硬,凱迪拉克ATS-L想做效能車,這個路況路感還比較強,美系車非說底盤重穩健性和隔音效果好,但是這個ATS-L懸架挺硬。

  • 5 # 淡墨車事

    凱迪拉克ATS-L應該是很多年輕人會喜歡的一款豪華品牌中級車,這款車對於大多數人而言,可以說是優缺點十分明顯的車型了。

    首先來說優點,即便是上市這麼久了,這一代ATS-L的外觀看上去也是絲毫都不過時的,整體的設計十分的和諧,大量凌厲的線條並沒有給人一種生人勿近的感覺,反而是非常時尚,另外內飾的設計也一直是凱迪拉克的優點,內飾整體的做工用料如果放在豪華品牌中級車這個級別還是很不錯的,另外我個人覺得這個車的隔音做的在同級別裡面也算是優秀的水準。

    至於動力會是很多年輕人願意考慮這款車的一個理由,畢竟同價位,或者說是同級別裡面,對於動力,找不出來像凱迪拉克ATS-L這樣大方的了,全系279馬力的2.0T發動機,要知道這個資料要比很多同級別對手的高功率版本都要高,但是,我個人覺得這個8AT變速箱的表現著實一般,換擋不夠平順,甚至說這個變速箱一定程度上拖累了這個發動機。

    至於駕駛感受,整體的底盤和懸架表現非常緊繃,給人一種小鋼炮的行駛感,再加上這個源源不斷的動力,整體的底盤行駛質感還是很好的的,不過因為比較偏向運動化的調教,導致這個車的懸架和減震還是偏硬的,而且不是有韌性的那種硬,就是過個減速帶會有很明顯顛簸感的那種硬,不是很舒服,另外後備箱的空間也不算大,空間也屬於是夠用的水平。

    其實我個人一種覺得,這個價位的產品就沒有完美的,ATS-L現在優惠幅度比較大,所以它的一些缺點是可以被接受的,相比很多合資品牌的中級車來說,這款車有著不錯的動力,運動特性和駕駛質感,同時還是豪華品牌,而相對於這個價位的緊湊型小鋼炮,比方說GTI之類的來說,凱迪拉克ATS-L的空間表現也是不錯的,所以我個人覺得ATS-L這個車還是值得考慮的。

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