這車效能比較好。 發動機採用全鋁缸體，動力方面搭載的是1.5升自然吸氣發動機。內飾有最強的智慧車載互聯絡統將滿足使用者全方位車載互聯需求。外觀設計，前臉倒梯形斷面格柵與大燈採用一體化設計，創造出更具識別性的品牌特徵。

個人覺得蠻一般的啊，有這價錢還不如入手豐田致享呢，畢竟日常的油耗和過橋過路保養費用都是一筆大的開支，而致享的有點就是省油，一年下來能省不少錢呢。

一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。1是設計2是製造工藝和技術3是汽車的價格和服務。我自己家的豐田致享就是按照這三個點選擇的，你可以參考看看。

手動擋不錯 油耗不高我車有圖為證純市區 一半高架，空間大，動力普通但是夠用，現在推薦你賣i5吧 動力有提升 顏值也高 各方面都還行 價格親民

榮威360這款車現在的銷量比較一般，從上汽集團未來的發展佈局中，這款車可能將退出大眾的視線，將由最新的榮威i系列車型所取代，而最新發布的榮威i5車型與榮威360價格與定位十分相近。

榮威360繼承了家族“律動式”的設計語言，整體效果還是很精緻和時尚的，全系鹵素大燈加LED日行燈的配置也比較符合其7.79-12.99萬元的價位，

榮威360的內飾相比外觀就顯得比較土氣了，濃濃的塑膠廉價感，不過配置上非常豐富和實用，全系標配了胎壓監測、倒車雷達和影像、多功能方向盤、8英寸中控屏、後視鏡電動調節等裝備，車身穩定系統只有自動版車型上搭載。

榮威360搭載了1.5L和1.4T兩款排量的發動機，前者匹配的是5檔手動或4檔自動變速箱，後者則是7檔雙離合變速箱，動力表現還可以，油耗在7-8L左右。

最後，這款車還有一些小毛病，不過日常使用還是影響不大，現在這款車有著1萬多的優惠，可以再等等年底應該會有不小的降價。

360公司裡開著10多臺，小毛病有，但是可以介紹，總體不錯，油耗，在6到7個油左右。空間配置夠用，家用合適。

引言：臨近每年的第四季度，都是買車比較便宜的時候，那麼如果遇到了庫存時間比較長的時間，也就是說庫存車，優惠的幅度可能還會更大一點，所以說我前兩天也買了一臺車榮威360，具體這款車最終優惠了多少錢，我在文中的時候再和大家說。

5萬元提頂配榮威360，車主：庫存車沒關係，只要便宜就行

我更多是把車子看成是一臺交通工具，所以這也是我為什麼要買榮威360的原因，反正是家用，而且第一款車買的時候我個人還是比較建議買便宜的車型，這個當然是我自己的想法，因為這款車我打算開個三年或者五年之後把它賣掉，重新購買一輛新車，下面我們一起來看一看我提的這臺榮威360整體表現怎麼樣。

先來看一看這款車的外觀，當時我在買這款車的時候，庫存車已經非常少了，我買的是一臺頂配的車型，指導價89900元，顏色是白色的，那麼在4s店的倉庫裡面就剩兩臺車了，榮威360的外觀看起來還是比較漂亮的，新款的車型，整個前臉採用了全新的家族式設計風格，前進氣格柵的面積比較大，大燈的造型也很漂亮，不過大燈並不是LED的光源，而是鹵素光源，不過好在帶有透鏡的功能我也能接受。

那麼我買的這臺車到底是不是庫存車呢？我來給大家看一看這款車的生產日期，在上面大家能夠看得很清楚，車子的生產日期是2018年的1月份，那麼距離現在已經過去了11個月了，在我看來，反正已經是庫存車了，而且大家可以看看輪轂，我還特意拍了照片，輪轂上面生鏽的比較厲害，但是因為價格真的很便宜，所以我也能接受，之後我又檢查了一下發動機艙以及各個線束連線的問題，發現並沒有太大的一個破損，所以在看完這款車之後，當場就定了下來。

現在可以和大家說一說，到底優惠了多少錢呢？這款車的指導價89900元那麼我籤合同的時候，裸車價5萬元，而且還送了全車的貼膜，腳墊和一次保養，為什麼要多送一次保養呢？因為11個月的庫存車，對於機油來說品質已經大不如剛剛出場的時候了，所以我就打算車子開了1000多公里，或者2000公里的時候就做首次保養，把機油給換掉。

再來看一看這款車的內飾，對於榮威360的整體內飾設計，我個人還是比較喜歡的，首先就是整體的內飾用料表現還算是比較主流，中控臺以上用的大部分都是硬質塑膠，還能夠接受，畢竟價格比較便宜，另外就是三幅式多功能方向盤，握起來還是比較舒服的，總的來說，我對這款車的內飾還是比較滿意的，另外就是空間方面的表現也非常不錯，尤其是第二排的空間家用，確實足夠了。

榮威360定位緊湊型車，售價7.79-12.99萬元，它的車身尺寸為4579×1804×1490mm，軸距2660mm。這款車搭載1.5L、1.4T發動機，最大輸出功率分別是85kw/6000rpm、115kw/5600rpm；傳動方面，該車有5擋手動、4擋手自一體、7擋雙離合可選。榮威360的競爭對手有新EMGRAND EC7、Verna以及Lavida。目前該車的經銷商報價為6.39-12.99萬元，最大的優惠幅度可達1.4萬元，價效比較高；