發動機有異響是什麼故障？這個提問太籠統，範圍太大，發動機出現異響可能存在的問題各種各樣，你並沒有表明相關的症狀，這讓我很無奈啊，畢竟我又不是神，掐指一算就知道你的發動機問題？

總體來說，只要發動機出現異響並不是雜亂的聲音，基本都是無大礙，規律性的發動機聲音證明部件完好，並有條不紊的工作。一般發動機出現異響有可能是內部零部件老化，積碳，各種間隙變大等引起。

如果要確定其實具體原因，還是跑去專業的汽修店或者4s比較靠譜，畢竟自己不是專業的汽修師，只要和發動機扯上關係的維修檢查，都是可大可小，自己一不小心搞砸了，因小失大就得不償失了！

當然，一般情況下都是些小問題，不必擔心，畢竟發動機說壞就壞那還怎麼讓廠家混下去？

異響主要是運動部件的間隙增大，金屬間的衝擊造成的，緊固的零部件鬆動了，也有一些零部件失效了。這些情況都會造成異常響動！

你說的這個情況不是發動機異響，你說的這個問題應當是變速箱異響。你踩下離合器踏板就沒有異響是因為這時變速箱的輸入軸不轉動了，當你抬起離合器踏板以後變速箱的輸入軸就會隨著發動機轉動，這時如果出現異響應當是變速箱輸入軸軸承出現問題了，建議你去維修店檢查一下。

發動機被稱為汽車的心臟是車最複雜的組成部分，所以不能一概而論。

1.氣門異響，聽到啪啪夾雜雜音)可能需要調整氣門間隙，檢查氣門頂杆是否正常。

2、怠速，突加速有響聲，主要齧合間隙大，潤滑不良，鬆動

檢視氣門彈簧，鎖片，油封氣門圈等是否活動

3、異響僅在怠速或低速運轉時存在。大部分原因是活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大

4、單純的發動機噠噠的聲音比以前大了，就是發動機磨損了摩擦力變大導致的噪音變大。

但也有潤滑油質量差導致的發動機磨損嚴重會出現發動機異響的情況。

判斷髮動機故障除了異響以外還要注意其他異常情況，油耗增加、怠速不穩、車抖

這種情況跟油品差關係很大。

我們汽車發動機產生影響的原因還是比較多的但是我們需要區分是發動機外部零部件產生的噪音還是發動機內部產生的噪音，因為這兩個不同的地方產生的噪音對於發動機來說區別都是非常巨大的

那麼發動機外部產生的噪音比較多的，可能就是發動機輔助零部件

比如發電機異響，壓縮機異響還有方向助力泵損壞和發電機張緊器軸承損壞等等，這些都會導致發動機在執行的時候產生異響

較為常見的就是發動機輔助皮帶老化，輔助皮帶老化後，在我們冷車啟動發動機的時候，就特別容易產生皮帶異響

那麼剩下的就是我們發動機內部的零部件異響了

比如說氣門異響，液壓挺住異響，鏈條異響，等等！但是隻要我們的意向產生的源頭在發動機內部，那麼我們都是比較麻煩的，需要對發動機進行維修，才能夠解決這個問題

通常發動機工作時異響原因有很多。根據不同工況產生異響的症狀，產生異響原因的零部件也不盡相同。如發電機、壓縮機等皮帶鬆緊度調整不當或皮帶老化的異響、以及發動機皮帶漲緊輪、水泵、壓縮機、發電機軸承損壞、發動機爆震、正時鏈條張緊器工作不良等發出的異響。

一般處理發動機工作時異響問題，可藉助聽診裝置在發動機運轉部件周圍聽診是否異響，如能聽到很清晰異響時，一般基本可以判斷故障部位，也可以將發電機、壓縮機、助力泵等皮帶拆除後，來區分是發動機內部傳出的異響還是外部附件及皮帶輪的異常響聲。

如果爬坡或者加速的時候，能聽到發動機有金屬敲擊聲，多數是汽油爆震造成的，有可能加到了不良品質的燃油。建議把這箱汽油燒完，換個正規油站的燃油再試車看是否有改善。

有時怠速時發動機異響就很明顯，隨著轉速越高響聲也更大，或者是發動機到了一定轉速後才有異響。首先根據發動機運轉時發出的異響判斷檢查出異響的大概部位，應對相關部件做個詳細的檢查或藉助聽診裝置診斷，能夠更準確的判斷出故障部位。

說起發動機異響這個問題來源還是比較多的，因為發動機內部零件比較多，出現異響原因也是各種各樣。我們比較常見的異響有，氣門異響，爆震敲缸異響，連桿軸瓦異響，正時鏈條異響等。氣門響是最常見的，比如在冷啟動時，機油壓力不足時，氣門間隙過大等情況下，發動機就會出現噠噠噠的異響。爆震異響也是比較常見的，當我們使用的汽油標號不符合要求，或者發動機積碳嚴重都容易出現清脆的嘎嘎嘎敲缸聲。還有一個比較常見的就是正時鏈條異響了，當正時鏈條磨損出現拉長，或者是導鏈板和漲緊器有問題的話，正時鏈條就會出現嘩啦嘩啦的異響。軸瓦異響這個問題不太常見，軸瓦異響主要是比較低沉的呱呱呱異響，如果軸瓦沒有嚴重的磨損或間隙多大，是不容易出現這種情況的。