吉利汽車賣的好不好，目前的形式來看，並不是合資車多便宜就能影響他的銷量，更多的是華人認可和喜歡吉利汽車，在中國吉利並不是廉價車的象徵，現在華人完全已經撇棄這種觀念，外觀好看，配置高，價格實惠，售後到處都很方便。所以並不太會影響整體銷量

其實這個問題幾乎在去年相同的時間跟朋友探討過，當時是整車關稅下調是否會對合資或者自主品牌產生降價連鎖反應。事實證明除了市場整體下滑以外，並沒有對國內汽車市場產生更大的影響。我們透過目前吉利旗下的四款SUV來具體闡述一下，僅供參考！

1、吉利繽越

在售車型指導價格98800-121800，全系搭載1.5缸內直噴渦輪增壓發動機+7DCT溼式雙離合變速箱，終端市場有5-7000左右優惠。頂配121800車型搭載了L2級自動駕駛技術，在同級別同價位車型當中價效比還是比較突出的。

2、遠景SUV

前身是全球鷹GX7，搭載1.8自吸與1.4T渦輪增壓發動機，匹配手動及CVT變速箱，指導價格79900-105900，終端市場有13000-15000左右的優惠幅度，定位與緊湊型SUV。無論空間還是配置，在同級中還是比較不錯，唯獨是動力系統稍顯乏力，當然跟主打低端的定位有很大關係。

3、吉利博越

自2016上市以來至2018年下半年之前，是繼哈弗H6後又一挺近2萬俱樂部的車型。目前銷量比較高的是129800的智聯型，終端市場有2.3-2.5萬左右的優惠力度，也基本接近10萬元價格區間。這個價格的緊湊型SUV市場，中國產品牌佔據了半壁江山。主流合資品牌還好，二流合資品牌已經被邊緣化。

4、吉利星越

5月10日上市的星越，135800起步的售價至20以上的區間，價格公佈後就引起了一片譁然。其實筆者認為星越對於吉利只是一款拔高產品，就像當年的博瑞一樣。吉利對於星越的銷量並不會太過在乎，在乎的是客戶對這款車的反應到底如何？有多少人會接受如此之高價格的星越？這些資料對於吉利的品牌發展來說有著非常重要的意義。

綜上，每個品牌、每款車型在固定的市場中都有自己的受眾群體，這些群體並不會因為一些外在的因素而過多改變自己的初衷，就比如說日系車再好，德粉也不屑一顧是一個道理。吉利目前最大的對手不是某個品牌，而是自己。找準定位，多出精品車型，提升品控，才能引起更多消費者的共鳴！

最後，希望名族汽車工業越來越強！

雪弗蘭的產品力真比吉利好嗎？未必。況且在SUV領域，一直是中國產擅長的，且不說吉利哈弗長安，就是二線奇瑞比亞迪寶駿，雪弗蘭在SUV這一塊，也佔不了上風。

中國產品牌站不穩都是奇黑惹的禍。他們大黑特黑中國產品牌，甚至以莫須有的罪名強加於上，製造故障截圖釋出網路，造成合資銷量大漲！但奇瑞方銷量仍不見好轉。國有如此人渣，何談民族崛起！