機電一體專業就業前景 有關研究報告顯示“機電一體化”一詞最早是日本提出的，在上世紀80年代初，日本名古屋大學最早設定了機電一體化專業.如今已改稱為“機械電子工程”專業；在高職高專則仍延用機電一體化專業名稱. 機電一體化專業是精密機械--電子技術（含電力電子）--計算機技術等多門學科交叉融合的產物，屬高新技術，也是當前發展最快的技術之一，它是先進製造技術的主要組成部分.它的發展推動了當前製造技術的迅速更新換代，是產品向高、精、快迅速邁進，使勞動生產率迅速提高.由於中國逐漸成為世界製造業基地加上傳統企業面臨大規模的技術改造與裝置更新，國內急需大量先進製造技術專業人才.因此該專業畢業生就業前景很好，而且待遇也高.畢業生主要在各行政、企業、事業單位從事機械、電氣工程、常用電器的維修、安裝與除錯以及技術管理等工作. 機電一體化專業就業前景到底怎樣呢?市場調研發現機電一體化專業是一個寬口徑專業，適應範圍很廣，學生在校期間除學習各種機械、電工電子、計算機技術、控制技術、檢測感測等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試，充分體現重視技能培養的特點.學生畢業後主要面向珠江三角洲各企業、公司，從事加工製造業，家電生產和售後服務，數控加工機床裝置使用維護，物業自動化管理系統，機電產品設計、生產、改造、技術支援，以及機電裝置的安裝、除錯、維護、銷售、經營管理等等。[2] 隨和經濟的發展和科技的進步，越來越多的產品智慧化、自動化、網路化，這些產品除了要用到機械驅殼，還需要用電路來控制，電的部分已經不再是簡單的開關電路，而是用大規模的積體電路，微控制器、感測器、可程式設計控制器等智慧元件被用來和裝置的機械部分想結合。單純的機械活著單純的電子已經不能適應行業發展的需要，漸漸地就出現了機電一體化①這個學科。機電一體化最早出現在1971年日本雜誌《機械設計》的副刊上，到目前這個學科已經逐漸成熟了。 機電一體化技術包含六個部分，它們分別是：第一， 機械技術。 機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在於如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、效能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善效能的要求。在機電一體化系統製造過程中，經典的機械理論與工藝應藉助於計算機輔助技術，同時採用人工智慧與專家系統等，形成新一代的機械製造技術。第二， 計算機與資訊科技 。其中資訊交換、存取、運算、判斷與決策、人工智慧技術、專家系統技術、神經網路技術均屬於計算機資訊處理技術。 第三， 系統技術 。系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全域性角度和系統目標出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，介面技術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連線的保證。 第四， 自動控制技術 。其範圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計後的系統模擬，現場除錯，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。 第五，感測檢測技術。感測檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程式就越高。現代工程要求感測器能快速、精確地獲取資訊並能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。 第六， 伺服傳動技術。 包括電動、氣動、液壓等各種型別的傳動裝置，伺服系統是實現電訊號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態效能、控制質量和功能有決定性的影響。[1]機電一體化系統主要由五個部分組成：機械本體、檢測感測部分、電子控制單元、執行器和動力源。機械本體包括機架、機械連線、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比，機電一體化系統的技術性能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節能、小型、輕量、美觀的特點；檢測感測部分包括各種感測器及其訊號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環境有關參量的變化，並將資訊傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據檢查到的資訊向執行器發出相應的控制；電子控制單元又稱ECU（Electrical Control Unit ），是機電一體化系統的核心，負責將來自各感測器的檢測訊號和外部輸入命令進行集中、儲存、計算、分析，根據資訊處理結果，按照一定的程度和節奏發出相應的指令，控制整個系統有目的地進行；執行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執行器是運動部件，通常採用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式；動力源是機電一體化產品能量供應部分，其作用是按照系統控制要求向機械系統提供能量和動力使系統正常執行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。[2]機械作為減輕人類勞動強度的一種工具，自從出現以來就一直不斷地發展進步。模組化、網路化、智慧化、自動化、系統化和綠色化已經成為機械發展的方向。在未來的幾個世紀，並沒有什麼東西能取代機械的位置。也就是說，這個行業還有很長的路要走，它在人們消費的比重將不斷提高。而這個行業的競爭也會變得越來越激烈，只有不斷創新，只有把機電一體化產品的軟硬部分完美地結合起來才能做成優異的機電一體化產品。
機電一體專業就業前景 有關研究報告顯示“機電一體化”一詞最早是日本提出的，在上世紀80年代初，日本名古屋大學最早設定了機電一體化專業.如今已改稱為“機械電子工程”專業；在高職高專則仍延用機電一體化專業名稱. 機電一體化專業是精密機械--電子技術（含電力電子）--計算機技術等多門學科交叉融合的產物，屬高新技術，也是當前發展最快的技術之一，它是先進製造技術的主要組成部分.它的發展推動了當前製造技術的迅速更新換代，是產品向高、精、快迅速邁進，使勞動生產率迅速提高.由於中國逐漸成為世界製造業基地加上傳統企業面臨大規模的技術改造與裝置更新，國內急需大量先進製造技術專業人才.因此該專業畢業生就業前景很好，而且待遇也高.畢業生主要在各行政、企業、事業單位從事機械、電氣工程、常用電器的維修、安裝與除錯以及技術管理等工作. 機電一體化專業就業前景到底怎樣呢?市場調研發現機電一體化專業是一個寬口徑專業，適應範圍很廣，學生在校期間除學習各種機械、電工電子、計算機技術、控制技術、檢測感測等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試，充分體現重視技能培養的特點.學生畢業後主要面向珠江三角洲各企業、公司，從事加工製造業，家電生產和售後服務，數控加工機床裝置使用維護，物業自動化管理系統，機電產品設計、生產、改造、技術支援，以及機電裝置的安裝、除錯、維護、銷售、經營管理等等。[2] 隨和經濟的發展和科技的進步，越來越多的產品智慧化、自動化、網路化，這些產品除了要用到機械驅殼，還需要用電路來控制，電的部分已經不再是簡單的開關電路，而是用大規模的積體電路，微控制器、感測器、可程式設計控制器等智慧元件被用來和裝置的機械部分想結合。單純的機械活著單純的電子已經不能適應行業發展的需要，漸漸地就出現了機電一體化①這個學科。機電一體化最早出現在1971年日本雜誌《機械設計》的副刊上，到目前這個學科已經逐漸成熟了。 機電一體化技術包含六個部分，它們分別是：第一， 機械技術。 機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在於如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、效能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善效能的要求。在機電一體化系統製造過程中，經典的機械理論與工藝應藉助於計算機輔助技術，同時採用人工智慧與專家系統等，形成新一代的機械製造技術。第二， 計算機與資訊科技 。其中資訊交換、存取、運算、判斷與決策、人工智慧技術、專家系統技術、神經網路技術均屬於計算機資訊處理技術。 第三， 系統技術 。系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全域性角度和系統目標出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，介面技術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連線的保證。 第四， 自動控制技術 。其範圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計後的系統模擬，現場除錯，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。 第五，感測檢測技術。感測檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程式就越高。現代工程要求感測器能快速、精確地獲取資訊並能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。 第六， 伺服傳動技術。 包括電動、氣動、液壓等各種型別的傳動裝置，伺服系統是實現電訊號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態效能、控制質量和功能有決定性的影響。[1]機電一體化系統主要由五個部分組成：機械本體、檢測感測部分、電子控制單元、執行器和動力源。機械本體包括機架、機械連線、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比，機電一體化系統的技術性能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節能、小型、輕量、美觀的特點；檢測感測部分包括各種感測器及其訊號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環境有關參量的變化，並將資訊傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據檢查到的資訊向執行器發出相應的控制；電子控制單元又稱ECU（Electrical Control Unit ），是機電一體化系統的核心，負責將來自各感測器的檢測訊號和外部輸入命令進行集中、儲存、計算、分析，根據資訊處理結果，按照一定的程度和節奏發出相應的指令，控制整個系統有目的地進行；執行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執行器是運動部件，通常採用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式；動力源是機電一體化產品能量供應部分，其作用是按照系統控制要求向機械系統提供能量和動力使系統正常執行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。[2]機械作為減輕人類勞動強度的一種工具，自從出現以來就一直不斷地發展進步。模組化、網路化、智慧化、自動化、系統化和綠色化已經成為機械發展的方向。在未來的幾個世紀，並沒有什麼東西能取代機械的位置。也就是說，這個行業還有很長的路要走，它在人們消費的比重將不斷提高。而這個行業的競爭也會變得越來越激烈，只有不斷創新，只有把機電一體化產品的軟硬部分完美地結合起來才能做成優異的機電一體化產品。