運政和路政雖然同屬交通系統執法單位，但兩者還是有很大區別，聽我細細道來：

運政職能主要是：執行國家道路運輸法律法規和方針政策；透過行業管理，保護合法經營，保障貨主和旅客的正當利益；按照管理許可權，對道路運輸行業進行行政許可，並對道路運輸管理行業實施行業管理，維護運輸行業安全和市場秩序；監管道路客貨運輸、運輸站場、汽車維修以及運輸服務等。路政承擔依法保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行為；檢查監督公路養護作業、道路施工，依法開展公路兩側建築控制區管理；檢查監督所轄路段公路標誌標線設定情況等職能。從兩者承擔職能明確都是行政職能，但是兩者處境卻截然不同。請聽我繼續分析：

運政屬於交通局下屬單位，在大部分地區都是參公。路政屬於公路局下屬單位，大部分都是事業單位，也有有的地方是企業人員。為什麼會有這兩種截然不同現象？

運政屬於交通運輸法授權執法，而路政屬於公路法委託執法（肯定有人要說路政也屬於授權執法，我給你上一張截圖）。所以這次事業單位改革，路政沒有被劃為行政類事業單位，就是因為委託執法。

交通系統改革也將來臨，路政可能面臨企業化，我原來也不相信，執法的也能企業化。沒辦法，現實中廣東陝西等省份高速維護，保養，收費，路政執法一併交與高交集團，人員也全部劃到了企業。但是地道站和公路段路政人員可能會遲一點，但大勢不可逆。運政參公多年，車補，職級並行也已經享受，穩定的多了。