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1 # 海之聲聽力馬鞍山1
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2 # 立聰堂常州
大氣壓力是隨著海拔高度的增加而減低的。在航行中,隨著飛機上升或降落,座艙內的氣壓就發生相應的變化,含氣腔的氣體也就隨之擴張或縮小。一般在耳咽管通氣功能良好的情況下,飛機在升降時,透過耳咽管的調節和人為地做主動通氣動作,就可保持鼓膜內外壓力平衡,此時僅有耳脹感或輕微的聽力障礙,但不會造成耳部損傷。如果中耳腔內外壓不能迅速取得平衡,就會產生各種症候群,統稱為氣壓損傷,傷及中耳腔的稱為航空性中耳炎。
發生航空性中耳炎後,治療越早,治療效果越好,所需治療越簡單。治療中可行吞嚥、咀嚼、打呵欠等動作。鼻部可滴用麻黃素等血管收縮劑;有鼓室積液、積血者宜在無菌狀態下行鼓膜穿刺抽吸術;鼓膜穿孔者用消毒棉球塞住外耳道,保持乾燥,不能自愈者可行鼓膜成形術。對屢患航空性中耳炎者,應尋找並去除病因。 -
3 # 使用者97705103597
航空性中耳炎之所以發生,是飛機由高空向下降落時,人體由高向低運動,因外界氣壓增大壓迫耳道的鼓膜內移所造成。其主要表現是耳內不適,雙耳脹悶或脹痛,耳鳴眩暈。
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4 # 天津海之聲河北旗艦店
大氣壓力是隨著海拔高度的增加而減低的。在航行中,隨著飛機上升或降落,座艙內的氣壓就發生相應的變化,含氣腔的氣體也就隨之擴張或縮小。一般在耳咽管通氣功能良好的情況下,飛機在升降時,透過耳咽管的調節和人為地做主動通氣動作,就可保持鼓膜內外壓力平衡,此時僅有耳脹感或輕微的聽力障礙,但不會造成耳部損傷。如果中耳腔內外壓不能迅速取得平衡,就會產生各種症候群,統稱為氣壓損傷,傷及中耳腔的稱為航空性中耳炎。潛水作業、低壓艙工作、高壓氧治療時也可發生。
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5 # 聽覺有道滕州驗配中心
在飛機上升或下降,氣壓會發生相應的變化,如果中耳腔內外壓不能迅速取得平衡,就會產生各種候群症,統稱氣壓損傷。傷及中耳腔的氣壓損傷,為航空性中耳炎。
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6 # 短片視角
航空性中耳炎的病因是由於上呼吸道感染,急慢性鼻炎或鼻竇炎等各種原因導致咽鼓管功能異常所引起的。隨著飛機的升起或降落,機艙內的氣壓會發生相應的變化,由於咽鼓管不通暢,中耳腔內外的氣壓不能迅速的取得平衡,就會產生各種不適的症候群。如常見的為耳鳴,耳痛,聽力下降,眩暈,這些症候群就統稱為航空性中耳炎。
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7 # 海之聲助聽器江岸中心
航空性中耳炎之所以發生,是飛機由高空向下降落時,人體由高向低運動,因外界氣壓增大壓迫耳道的鼓膜內移所造成。其主要表現是耳內不適,雙耳脹悶或脹痛,耳鳴眩暈。
預防航空性中耳炎的方法是:在飛機下降時,提醒乘客作吞嚥運動,如吞嚥、咀嚼等動作。這是因為人的中耳是個像單面鼓似的含氣空腔器官,中耳透過咽鼓管與外界相通,而這種相通具有單向活門性,即中耳鼓室內的氣體可以自動逸出,外界氣體的進入卻必須借 助吞嚥動作才能完成。當飛機下降,外界氣壓增大,行將壓迫鼓膜內移時,如果及時作吞嚥動作讓外界氣流進入鼓室,取得鼓膜內外氣壓平衡,損傷就不會發生。現代化的高空運輸機,如波音客機,因是密封艙,裝置條件完善,所以乘客在飛機下降時,很少有任何異常感覺,航空性中耳炎也極少發生。
需要注意的是航空性中耳炎也可發生在乘火車旅行的過程中。中國鐵路有相當一部分在落差很大的崇山峻嶺或高原地區,有的路段可在海拔3500米以上,隨著列車執行速度的不斷加快,在這樣區段行駛時,氣壓變化的幅度、速率都將會明顯增加。車行此間時,有必要提醒乘客要保持清醒狀態,不斷做吞嚥動作,尤其是感冒患者,更應多加註意。
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8 # 立聰堂崗子村聽力師
航空性中耳炎是在氣壓急劇改變的特定環境中造成的損傷。其病理因素主要是上呼吸道感染、鼻腔的變態反應性疾病及其它慢性炎症。主要症狀為鼓膜內陷、充血、鼓室內血管擴張,粘膜腫脹,漿液或血液聚積,產生劇烈耳痛,伴有聽力障礙或耳鳴,嚴重時可發生鼓膜破裂或出現眩暈,引起失聰。
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9 # 立聰堂鎮江助聽器1店
航空性中耳炎是在氣壓急劇改變的特定環境中造成的損傷。其病理因素主要是上呼吸道感染、鼻腔的變態反應性疾病及其它慢性炎症。主要症狀為鼓膜內陷、充血、鼓室內血管擴張,粘膜腫脹,漿液或血液聚積,產生劇烈耳痛,伴有聽力障礙或耳鳴,嚴重時可發生鼓膜破裂或出現眩暈,引起失聰。
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10 # 海之聲聽力
大氣壓力是隨著海拔高度的增加而減低的。在航行中,隨著飛機上升或降落,座艙內的氣壓就發生相應的變化,含氣腔的氣體也就隨之擴張或縮小。一般在耳咽管通氣功能良好的情況下,飛機在升降時,透過耳咽管的調節和人為地做主動通氣動作,就可保持鼓膜內外壓力平衡,此時僅有耳脹感或輕微的聽力障礙,但不會造成耳部損傷。如果中耳腔內外壓不能迅速取得平衡,就會產生各種症候群,統稱為氣壓損傷,傷及中耳腔的稱為航空性中耳炎。比如:潛水作業、低壓艙工作、高壓氧治療時也可發生。
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大氣壓力是隨著海拔高度的增加而減低的。在航行中,隨著飛機上升或降落,座艙內的氣壓就發生相應的變化,含氣腔的氣體也就隨之擴張或縮小。一般在耳咽管通氣功能良好的情況下,飛機在升降時,透過耳咽管的調節和人為地做主動通氣動作,就可保持鼓膜內外壓力平衡,此時僅有耳脹感或輕微的聽力障礙,但不會造成耳部損傷。如果中耳腔內外壓不能迅速取得平衡,就會產生各種症候群,統稱為氣壓損傷,傷及中耳腔的稱為航空性中耳炎。