福田U201、江鈴馭勝，這兩臺硬派SUV車身結構、四驅系統、以及車型定位基本相同，區別主要在於發動機和價格，兩車對比談不到哪臺更好、只能說哪臺價效比更高，而決定價效比的僅僅是價格而已。
基礎引數對比
U201指導價13.53-36.00萬，車身尺寸4830*1910*1885、軸距2790mm，中型SUV提供5座和七座兩個版本。車身結構為非承載式，懸架為前雙叉臂、後多連桿式整體橋，安全配置中高配才有ESP。
江鈴馭勝指導價12.18-17.38萬，車身尺寸4798*1895*1840、軸距2750mm，級別、座椅佈局、以及車身結構與U201相同，安全配置除兩款手動丐版之外其他車型均配備ESP。
兩車空間水平相同，從車身結構來看兩車的剛性和抗扭能力也都是非常強的，表面的區別只需要看外觀。其次要看ESP，對於準越野車來說ESP不僅是提升公路行駛的穩定，而且是作為四驅系統電子輔助限滑、是用來提升透過能力的輔助工具，所以選擇這兩臺車一定要選擇有ESP的版本。
四驅系統兩車結構相同但細節有區分，適時四驅系統是建立在分動箱的基礎上加入了主動限滑差速器，後橋中高配分別都有差速鎖配備，區別在於分動箱的結構。U201的分動箱有低扭放大擋，4L模式扭矩可以放大兩倍，但馭勝的適時四驅分動箱沒有這個放大齒輪，所以動力是多少已經固定不能升級了。
從基礎引數來看U201確實有些優勢，但細分動力和價格區間會發現這臺車實際價效比並不高，以動作作為參考：
U201汽油2.0T是福田自主研發，最大功率148kw、峰值扭矩300牛米，最大扭矩1500轉爆發；這臺機器不僅用在U201，包括寶沃的BX7也在用，引數雖然不差但公路表現比較糟糕，只有在4L扭矩放大模式下才會好一些。【這個版本的四驅車型售價15.13-18.48，穿越版36萬】
馭勝汽油版2.0T是江鈴動力，最大功率151kw、峰值扭矩325牛米，最大扭矩3000轉爆發，這臺機器的增壓器比較遲滯扭矩上升比較線性，公路表現與U201雷達。不過因為沒有扭矩放大擋越野表現會比較一般，汽油版越野脫困能力較弱不過價格僅為【13.36-15.58萬】，越野要求不高的話也可以滿足。
柴油發動機U201為2.8T康明斯機頭，最大功率130kw、分支扭矩365牛米，匹配6擋自動，價格為【19.33-21.28萬】，這價格為什麼不考慮標配鎖3.0T扭矩達到430的牧遊俠呢？
馭勝S350柴油機還是江鈴的2.0T，最大功率104kw、峰值扭矩350牛米，匹配6擋手自一體，價格為【16.28-17.38萬】，發動機效能並不比康明斯機頭差多少，江鈴的柴油機也是知名度很高的。柴油機低扭強勁即使沒有扭矩放大擋儲備也算足夠，只要不是為了拔河馭勝已經可以滿足。
兩車對比馭勝在分動箱和汽油機上有些差距，但價格的優勢又非常明顯，脫困能力差距並不是特別大所以選擇馭勝還是價效比很高的。
以U201背後北汽福田乘用車的品控水平，價格在20萬左右不如考慮牧遊俠，25萬左右考慮Everest全時四驅結構領先一些。U201價格有些不合理，只是一臺自主品牌的入門級越野價格已經賣到中端了，貨不對等。
福田U201、江鈴馭勝，這兩臺硬派SUV車身結構、四驅系統、以及車型定位基本相同，區別主要在於發動機和價格，兩車對比談不到哪臺更好、只能說哪臺價效比更高，而決定價效比的僅僅是價格而已。
基礎引數對比
U201指導價13.53-36.00萬，車身尺寸4830*1910*1885、軸距2790mm，中型SUV提供5座和七座兩個版本。車身結構為非承載式，懸架為前雙叉臂、後多連桿式整體橋，安全配置中高配才有ESP。
江鈴馭勝指導價12.18-17.38萬，車身尺寸4798*1895*1840、軸距2750mm，級別、座椅佈局、以及車身結構與U201相同，安全配置除兩款手動丐版之外其他車型均配備ESP。
兩車空間水平相同，從車身結構來看兩車的剛性和抗扭能力也都是非常強的，表面的區別只需要看外觀。其次要看ESP，對於準越野車來說ESP不僅是提升公路行駛的穩定，而且是作為四驅系統電子輔助限滑、是用來提升透過能力的輔助工具，所以選擇這兩臺車一定要選擇有ESP的版本。
四驅系統兩車結構相同但細節有區分，適時四驅系統是建立在分動箱的基礎上加入了主動限滑差速器，後橋中高配分別都有差速鎖配備，區別在於分動箱的結構。U201的分動箱有低扭放大擋，4L模式扭矩可以放大兩倍，但馭勝的適時四驅分動箱沒有這個放大齒輪，所以動力是多少已經固定不能升級了。
從基礎引數來看U201確實有些優勢，但細分動力和價格區間會發現這臺車實際價效比並不高，以動作作為參考：
U201汽油2.0T是福田自主研發，最大功率148kw、峰值扭矩300牛米，最大扭矩1500轉爆發；這臺機器不僅用在U201，包括寶沃的BX7也在用，引數雖然不差但公路表現比較糟糕，只有在4L扭矩放大模式下才會好一些。【這個版本的四驅車型售價15.13-18.48，穿越版36萬】
馭勝汽油版2.0T是江鈴動力，最大功率151kw、峰值扭矩325牛米，最大扭矩3000轉爆發，這臺機器的增壓器比較遲滯扭矩上升比較線性，公路表現與U201雷達。不過因為沒有扭矩放大擋越野表現會比較一般，汽油版越野脫困能力較弱不過價格僅為【13.36-15.58萬】，越野要求不高的話也可以滿足。
柴油發動機U201為2.8T康明斯機頭，最大功率130kw、分支扭矩365牛米，匹配6擋自動，價格為【19.33-21.28萬】，這價格為什麼不考慮標配鎖3.0T扭矩達到430的牧遊俠呢？
馭勝S350柴油機還是江鈴的2.0T，最大功率104kw、峰值扭矩350牛米，匹配6擋手自一體，價格為【16.28-17.38萬】，發動機效能並不比康明斯機頭差多少，江鈴的柴油機也是知名度很高的。柴油機低扭強勁即使沒有扭矩放大擋儲備也算足夠，只要不是為了拔河馭勝已經可以滿足。
兩車對比馭勝在分動箱和汽油機上有些差距，但價格的優勢又非常明顯，脫困能力差距並不是特別大所以選擇馭勝還是價效比很高的。
以U201背後北汽福田乘用車的品控水平，價格在20萬左右不如考慮牧遊俠，25萬左右考慮Everest全時四驅結構領先一些。U201價格有些不合理，只是一臺自主品牌的入門級越野價格已經賣到中端了，貨不對等。