阿普利亞SR MAX250是本屆摩博會上新亮相的一款車型，這款車由國內知名摩托車廠商宗申代工，它的整體外觀和阿普利亞SR MAX300極其相似,只是動力總成出現了變化,這種變化所帶來的最大不同,就是這款車的售價相比SR MAX300有所降低,不要你39800,只要你26800。這個售價對於一款大綿羊運動型踏板車來說還是比較合理的，因為這款車它具備效能不錯，顏值高，配置豐富的特點。

動力方面 MAX250搭載一款244cc的單缸四氣門電噴水冷發動機，這款發動機壓縮比11:1,最大功率15.6KW/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。

賬面引數，這次有點出乎意料並沒有一鳴驚人，但根據阿普利亞對發動機的調教來看，這款車的提速和後勁依然將會比較不錯，所以實際的動力表現很值得期待。車身引數方面座椅高度785左右，但有可能也會有高座版，油箱容積15L,乾重188kg,軸距1520mm,這些引數表明這款車騎行舒適,續航里程也比較可觀,根據輪胎型號來看透過效能也將不錯。而配置方面,雖然不會像MAX300那樣豐富,但至少比較實用的ABS將是這款車的標配。

以上就是對於宗申阿普利亞SR MAX250的一些簡要介紹，從中可以看到這款車整車的優點主要集中在整體外觀和動力總成上，再加上MAX300不錯的車架調教,那麼這款車在操控上也將會有不俗的表現,因此這是一款玩樂性依然比較高的大綿羊踏板車。

而用這款車摩旅的話，以現在僅有的資訊來看也是完全可行的,因為普通的125小踏板車都可以摩旅西藏,何況是一款效能不錯的大綿羊車型呢？所以有這種需求的話，敬請期待吧！

西藏回來了一個車隊，說累的基本上都是跨騎車。

想想就應該明白，做沙發舒服還是做板凳舒服？是彎腰累，還是自然坐姿累？

　Aplia SR MAX250標準版和GT-Sport版的主要配置基本相同。GT-Sport版增加了帶1080P前後攝像頭的胎壓監測和行車記錄儀，儀表增加了與手機互聯的功能。它可以透過WIFI與儀器一起播放影片、導航、APP連結等功能。儀器的螢幕也從7英寸增加到了9英寸。此外，兩個版本的顏色也不同。GT-Sport版指導價29800元。Aplia SR MAX250的車身尺寸為21357901395 mm，這款車的發動機排量達到250CC，定位為中大型代步車，所以這個尺寸比較合理，不算太大，這個排量的代步車因為車身太小不正常。

　　阿普利亞SRMAX 250在piaggio上市後，憑藉犀利的鬥羊外觀、出色的Continental操控性、同級優越的配置、2.68w的售價，迅速成為國內羊市場最熱銷的車型.Piaggio自然不會放過這個“線上名人”平臺，官方公告已經發布了全新SRMAX GT SPORT即將上市的資訊。根據SRMAX GT SPORT公佈的功率，15.6kw與SRMAX 250相同，排量為244cc。雖然排量比SRMAX300低，但動力損失不大。而且250cc的車輛成本更低，更符合國內使用者的使用習慣。那麼GT SPORT版本有什麼不同呢？除了新的配色方案。原本是對原有的SRMAX 300進行了補充，比如9英寸的a-connect智慧互聯儀表，可以實現手機的螢幕投影(SRMAX250是7英寸TFT儀表)，前後攝像頭和胎壓監測也成為了標配。可以理解，GT SRORT是SRMAX 250或SRMAX 300的高版本，搭載250cc發動機。Sr 250推出後，風頭遠超其大哥SRMAX 300。雖然有1.3w的差價，但核心配置並沒有縮水。博世第十代ABS、ASR防側滑、後雙缸減震、可調擋風玻璃、膝部暖風口、15L大油箱等。都是與競爭產品相比最大的優勢。這次GT SRORT的配置升級，競爭力再次提升。

個人認為腳撐加大片，這很有必要，原廠的很不好踢而且太小支撐車身有點難受不舒服，其次就是後視鏡前移了，這個也很有必要，原廠的後視鏡在手把上，位置靠後不方便看後方視野而且鏡子太小視野狹窄，所以還是很有必要某寶買個後視鏡前移的，這個價位也不貴在300多左右，我看很多車友都改裝了。 總結下，這個srmax250騎到現在還真的沒什麼問題，同價位對比這車真的可以?，顏值個人感覺也是最棒的，操控極限很高，騎上後不由自主想去壓壓彎試探它的極限，這車性格比較明顯，喜歡操控運動選它決對沒有問題，喜歡舒服沙發感受肯定不會選它。但是車子是好車值得大家購買，是很適合摩旅出行的車子