看動圖吧，一張動圖就能解答的問題！

是不是像男人撒尿一樣，最後還得抖出幾滴？

題主看的很仔細，一般的坦克炮中段是有一個鼓包的。

這個鼓包是一個抽菸裝置。利用了空氣壓差原理可以將大部分，注意是大部分的發射藥煙霧抽離炮管。

原理上很簡單，當炮彈在炮管子裡經過抽菸裝置時，火藥氣體在壓力的作用下進入裝置套筒減壓。在炮彈超過了抽菸裝置的時候，整個炮管內的壓力開始降低於是煙霧就隨著抽菸裝置內氣體的運動從炮口噴出了。

這個裝置簡單易用，因此很多國家的坦克炮上面都是用這樣的設計。

但是，這種抽菸裝置降低了膛壓，使坦克炮射出的炮彈初速降低，對穿甲效能和射程都有負面影響。

在勒克萊爾坦克的主炮上是看不到抽菸裝置的。

其原因在於法華人用了另外的解決方案。在開炮後利用車內的壓縮空氣去吹掉炮管裡面的煙霧。於是就有了動圖中第二次噴煙了。

勒克萊爾主戰坦克所使用的坦克炮是GIAT F1 120mm滑膛炮。

很明顯的我們可以看到在制退液壓器下面還有另外一個活塞裝置，這個活塞裝置在開炮的時候和制退液壓器一起被壓縮，裡面的壓縮空氣會在炮身復位後噴入炮管。這樣就清除了炮內部的煙霧。

雖然裝置複雜了一些，但帶來的好處很大。

52倍口徑的GIAT F1炮在發射尾翼穩定脫殼穿甲彈的初速可以達到1790米/秒，而對比M1坦克上的Rh-120炮則需要在55倍口徑身管長度上才能達到這個效果。

世界上絕大多數現役主戰坦克排煙都靠抽，而法華人特立獨行，坦克炮排煙靠吹，所以也就造成了勒克萊爾主戰坦克炮管外觀上的與眾不同，全世界獨一份。

總體來說，坦克炮都有排煙裝置，世界上絕大部分國家的坦克都在炮管上設計有“抽菸裝置”，如上圖美國M1系列主戰坦克炮管“中間變粗”部分。這是一種利用物力學原理設計的排煙結構，利用炮彈出膛後產生的氣壓，將煙霧帶出炮管，這種結構比較簡單而可靠，不需要增設機電裝置，其基本原理如下：

而法華人設計武器，一向以“極端追求完美”出名，因為在火炮身管上設定“抽菸裝置”的確會影響射擊精度，只不過影響程度不大，大多數國家不在意罷了。但是，到法華人這裡就行不通了，為了追求極致的坦克射擊精度，法華人取消了炮管上的抽菸器，改為在坦克艙室內增設定電動泵，泵送高壓空氣，待射擊完畢後，用高壓空氣將炮管內的煙氣吹出，這樣我們從勒克萊爾坦克的外觀上，就看不到火炮身管上的那一坨“鼓包”。整個勒克萊爾坦克炮看起來簡潔明快、甚是美觀，此舉也確實對提高射擊有精度有所裨益，只不過因為需要額外的泵氣裝置，帶來的可靠性當然要比傳統“抽菸裝置”要低，至於這樣做值不值得，那就有待戰場檢驗或者看各自追求的目標是什麼了。

我們可以看到上圖，勒克萊爾坦克的炮管基本上外觀比較圓滑，前後一致沒有中間凸起物；在這方面，就連一向作風嚴謹的德華人都自嘆不如，德國的豹2A6主戰坦克依然保留了“抽菸裝置”，詳見下圖：

總之，法華人在坦克設計上追求完美，也不只這一項。比如說為了追求發動機“超頻”能力，開發了獨有的“增壓柴油機技術”，為坦克發動機設定了增壓器，可以提供強大的進氣壓力，所以勒克萊爾坦克應該是現役所有主戰坦克中提速最快的，並且因為該坦克重量比較輕，行駛速度也比較快，公路上能夠以超過80公里/小時的速度行進，下圖就是勒克萊爾的發動機：

關於勒克萊爾還有許多先進的技術，比如先進熱像儀（許多國家都進口法國熱像儀）、上反穩像火控、尾艙自動裝彈機、資訊化互聯作戰系統等等。其實，勒克萊爾的許多設計不僅與法華人追求“極致”有關，還與法國陸軍的定位有關，整體思想就是犧牲可靠性和防護性，增強機動性、射速和設計精度，主打欺負小國，干涉區域區域性戰爭。