我給大家科補一下：汽車在什麼情況下屬於燒機油。第一，車輛行駛和使用時間較長 ，發動機磨損嚴重，造成氣缸、活塞環、氣門油封等零部件磨損嚴重時，且排氣管冒藍煙為燒機油。第二，氣門油封單獨損壞或老化，形成排氣管冒藍煙，如果在冬季的時候特別是冷車剛發動時，排氣管冒藍煙，隨著發動機溫度的提高，藍煙消失，這種情況可以準確的告訴你，你該換氣門油封了。大家記住，發動機燒機油只有在以上兩點的基礎上才算燒機油。不過也有特殊的情況，比如，氣門導管沙眼等。

每款汽車都會有行駛一段缺少機油的情況，正確的說法叫機油損耗。不信大家自信的翻一下你的車輛使用說明書，每款車的說明書裡都有機油損耗的說明。按照規定，機油損耗不超過千分之三都屬於正常。

不要聽噴子今天不是敗壞這個品牌名聲，就是明天敗壞另一個品牌的名聲。

重要事情說三遍，奧迪a6l最新款發動機依舊是EA888發動機，累計行駛6－8萬km發動機依舊燒機油 ，即使是三代改進一下油氣分離器，加強型正時鏈條 ，但是依舊保持了奧迪車的傳統文化～燒機油。只不過ea888三代比二代燒機油緩解了不少。

即使是這樣為什麼大家趨之若鶩？那就是福斯的地盤穩定性，駕駛的操控性上述關鍵的優點就把這款福斯車的缺點淹埋了。相當於德系三駕馬車，奧迪車價效比優勢比較大 ，所以喜歡奧迪這款車還是有不少消費群體的。

燒機油並不完全是壞事，對汽缸潤滑也有好處，氣缸運動不是像軸承完全寖在潤滑油裡，僅僅是靠噴濺油環刮塗，在高功率時氣缸潤滑純在潤滑不足，即貧油潤滑，使氣缸磨損加劇，這也是為什麼國家標準允許有一定限度的燒機油，二衝程發動機要按2%比例在油箱裡加機油，不燒機油就發動機就很快完蛋了