大眾Sagitar其實不算貴，同級別AXELA，CIVIC的價格和它差不多，而且這些車全部之後後獨立懸掛，這一點上就有它比COROLLA、Sylphy等貴的因素。仔細看Sagitar的車門板儲物格，一般這個級別的合資車很少有向Sagitar這樣儲物格里帶有阻尼的。可見大眾對Sagitar車細節的重視。

身邊開Sagitar的同事和朋友其實還是挺多的，我自己也開過幾次，Sagitar作為一款大眾車輛，在中國也取得不非常好的銷量，雖然之前受斷軸門的影響，但其銷量不降反升也反映出華人對Sagitar的喜愛。

我認為大眾Sagitar相比中國產品牌貴還是有一定原因的。

一是大眾作為最早進入中國的外資汽車品牌，積累了良好的口碑和消費群體，普通大眾對品牌的認可度更高，也導致大眾作為國內汽車品牌的老大在定價方面有了更多的話語權。

第二感覺就是二是Sagitar車輛外觀耐看，空間適中，比較適合家用，特別作為家用型車，其經濟性和適用性都比較好。

三是中國社會目前攀比心理還是比較盛行的，很多人買車的第一感覺就是中國產品牌不行，必須買合資的，但大部分人又買不起豪華車型，於是Sagitar作為10萬-20萬的主力車輛就成了很多人的首選，龐大的消費群體也是其敢於定高價的主要原因之一。

我2017年8月提的Sagitar。買車之前多方比較過，也曾猶豫過，最終還是提了Sagitar。原因有以下幾點：

第一，情節。幾年前買不起車的時候，見過Sagitar，就被外型給吸引。

第二，後排出風口，中控搪塑材質，都比同級別車講究。

第三，後獨立懸掛。雖然Sagitar短軸事件沸沸揚揚，但換回獨懸後的Sagitar，應該不會再出現斷軸。

主要基於這幾點吧，貴得肯定是有理由的！