一個轎車，一個SUV，你的選擇很獨特啊！

先說明一點，如果你經常走的路不是難透過路段，或者經常下雨積水路段，SUV是沒必要的，雖然現在都流行城市SUV，但是轎車的舒適性還是SUV不能比的，哪怕他是沙發廠出的X-Trail。

開始分析這倆車。

以九代2.0Accord為例，4.9米多的車身，2.77米的軸距，家用非常完美，而且Accord的後排空間是很棒的，一點不會有緊湊的感覺。

2.0發動機配合CVT的變速箱，想要刺激是不能了，但是日常家用是完全沒問題的，開Accord的一般也是成熟穩重的人群，一般也不會玩地板油。

省油，經濟，2.0排量的開的好能到8個油，以我們的三線城市為例，基本不堵車，市區跑的少，完全能做到8個油，大城市除外，看路況。

駕駛體驗，很好，Accord底盤紮實，路況反饋更好，坐進去比同級Teana、CAMRY都要更穩一些，開起來更有安全感。

說是緊湊型SUV，X-Trail已經到了4.67米長，軸距也突破了2.7米，這個空間在SUV裡面是非常好的，尤其塊頭大的男人開著更是舒服。

發動機不說了，變速箱採用的是CVT模擬7速，所以加速的時候會有頓挫感，不如Accord的開的更順暢。動力方面差不多，跟Accord七上八下的水平，家用足夠。

舒適性，X-Trail同級最舒適沒得說，畢竟是日產沙發廠打造的。柔軟的座椅，彈性十足的減震，再透過坑窪路面的時候不會讓你感到過度顛簸，這一點非常好。

那怎麼選呢？

價格上，X-Trail略勝一籌，但是也不明顯。

然後我們還是回到最開始說的，你如果不是難走的路特別多，還是Accord好。舒服，保值率好，開出去也有面子。

如果在山區，或者農村，X-Trail優先。

家用的話聯絡選Accord，這車本人經常做舒適度跟油耗都很好，動力方面也不錯

X-Trail這款車本人只坐過領導開的老款車舒適度比Accord差遠了

總體來說質量沒問題，動力一樣，看個人喜好了，喜歡偏越野性還是舒適性，假如喜歡週末遊的那種就選後者，空間大，僅供參考！

Accord

本田Accord2.0舒適，發動機排量2.0L，動力完全夠用，加速感覺比較輕快，超車也算比較輕鬆。變速箱是一臺無擋無級變速箱，平順的不能再平順了，運動感略差，沒有手自一體變速箱那種換擋時的快感。外觀造型中庸，大氣，車身尺寸超過四米九，標準的中級車身材，軸距2775mm,後排空間足夠大，腿部空間兩拳半。再說舒適版的配置有哪些，天窗，倒影，電子手剎，自動駐車，上坡輔助，多功能方向盤，中控大屏非觸控式螢幕，等，其中電子手剎和自動駐車非常實用，尤其在上坡的過程中二次起步，非常有幫助。Accord在市場上受歡迎程度非常高，二手車保值率幾乎是同級別最高的。

日產X-Trail是一款中型suv,車身長度為4643mm,寬度1820mm,軸距2706mm，後排空間表現還是比較出色的，腿部空間也有一掌的距離，非常寬裕，後排地板幾乎全平，乘坐三個人完全沒毛病。另外座椅做的非常柔軟，坐上去很舒服。底盤調教也偏向舒適，軟乎乎的，濾震性較好。動力總成，一臺2.0的發動機,變速箱為模擬7速cvt,動力引數比Accord上那臺發動機動力略強一點。X-Trail在隔音方面做的非常出色，基本聽不到發動機噪音，行駛起來只有略微的胎噪和風噪。油耗11個左右比Accord略高。配置有全景天窗，360環影，上坡輔助，等。但是沒配有電子手剎，還是腳剎，確實有點遺憾。

買車如果只在城市開就選Accord，希望回答能幫到你。

Accord是轎車，X-Trail是SUV 。視野肯定是不同，油耗 也肯定不同。Accord是B級車，稅費要相對來說貴點。X-Trail在緊湊型SUV 裡面，是可以越野的，這個是Accord肯定不能比的。既然你都選擇了舒適型，X-Trail的大沙發相當舒服，Accord的動力和速度操控，也是X-Trail不能比的。 我自己的觀點就是 如果二十多歲開X-Trail比較好，年輕人開Accord感覺有點怪怪的。